Potpuno istu funkciju imaju

Nema bolje serije na kugli! Ja vec cetri godine cekam na ulaznice da gledam show uzivo, to ce biti dozivljaj!:icon_smile: Jeremy Clarkson je legenda od covjeka, a i smijesan je u p.m.!:lol:

Zao mi je da ti je auto udareno:icon_sad: A sto se tice sarafa sve zavisi od vrste napora i koliko su zategnuti, iznenadjuje me da nisu popucali Mom drugu su 2 glave sarafe pukle i odvojile se od tijela sarafa a treca napukla tokom utrka, srecom bio je blizu izlaza sa staze i uspio je...

Heheheheh, upravo tako![hr] I ta ti valja! Gravitaciju upomoc!:icon_cool:[hr] Ma koga briga za prakticnost, a ponekad vise prostora dobro dodje! A za muriju je lako samo se izvlaci na takve odgovore, heheh[hr] 65kg je pofina tezina skinuti sa manjeg auta, a inace svakih 10ak kg je...

Kao sto je vec receno, centrirung prsten je najvazniji koji prenose nosivost a i centriraju felgu sto je veoma znacajno! A da imas miran san koristi sarafe sa setajucim konusom. Ti sarafi zatezu puno vise nego sto pojedinci misle jer taj setajuci konus ustvari vrsi ulogu sajbe. Pritisna sila na...

Ipak ima jedan potpuno bezplatan nacin da ubrzas svoje auto..... Skini kilazu sa njega!:icon_cool: Znam da je to nemoguce nekima koji su ulozili trud i pare u styling enterijera ali za pojedine koji uzivaju u performansi auta skidanje kila nije problem:icon_smile: Zadnja sjedista...

Majko mila zar opet! RIP :icon_sad:

Kod mk2 gti-ja je jedna bombina i razvodnik

Jeli gti 8v ili 16v? Pumpe su iste ali ima malo razlike oko karnistera u kojem pumpa sjedi. Ako je K-Jetronic to znaci "mehanicko" ubrizgavanje onda trebas imasti jednu potopnu pumpu i glavnu ispod ispod auta blizu rezervara. To je visoki pritisak pumpa jer su dizne mehanicke i otvaraju se...

Jos 4 mlada zivota........:icon_cry:

Tacno receno. Kontroleri za postepeno ubrizgavanje nitra su moranje ako zelis precizno podeseni sistem. Dozvoljavaju stimanje kolicine nitra i vremena sa kojim se ta kolicina ubrizga od min do max. To pomaze preciznosti kao i olaksavanje stresa na motor i prenosni sistem Ako koristis vise...

Da se vratimo na temu turbo sistem ili nitro... Kao sto je vec receno stvarno moras odluciti za sta koristis auto, kada ti treba extra snaga, koliko namjeravas cuvati auto, koliko kesa imas za ulaganje, koliko ti je vazno pouzdanje mehanike, jesi li spreman ponekad popravljati manje/vece...

Zavisi od velicine turbine prema kubikazi motora Za svaki motor se moze naci turbina koja ce se buditi na 1500 obrtaja ali na koliko obrtaja ce se poceti gusiti je zasebna prica

Moguce je da mu je komplet usis zaprljan zbog EGR ventila, ili je mozda ventil regulacije obrtaja na leri

Najvjerovatnije da imas pre-detonaciju i cujes taj zvuk, ako ti je paljenje pogresno nastimano to jeste ako prerano baca iskru imaces pre-detonaciju ili kako se vec zove a i toplpo vrijeme to jos pogorsava kao i lose gorivo to jeste malo oktana Druga mogucnost je da imas lijen podizac ventila...

Super vijest da nije mjenjac:icon_wink: Rekoh ti da je to zadnja stvar u koju bih sumnjao da je problem

:lol: :lol::lol:

Veoma zalosno za njega i svu femeliju i prijatelje, kao i ostale koji su ucestvovali u nesreci:icon_cry: Jos jedan mlad zivot prerano zavrsen, Nek mu je vjecni rahmet.

Kao sto je vec receno iznad, izgleda da je vrijeme za novi set kvacila. Mozda cak postoji i mogucnost da sajla nije u redu ili nije dobro nastimana. Kako se sjecam ibize imaju i problem sa plasticnim dijelovima pedale koji polome zubce pri vrhu i samo nekoliko zubaca radi svoju ulogu ali...

Veoma je to lako odratiti samo se moras odluciti hoces li koristiti nove ili polovne dijelove ili pola pola Ja ti preporucujem da uzmes nove diskove, lezajeve,pakne i sajle Klijesta mozes uzeti polovna ali uzmi od mk3 jer rijetko se ikad zaglave/zakoce, mk2 su problematicne Razmontiraj...