Vijesti iz F1

[koki+]

Konačan rasplet tek na jesen

Iako rok prijava za novu sezonu Formule 1 ističe 29. svibnja, sada je jasno da većina aktualnih momčadi neće poslati svoje prijavnice te da će budućnost velikog cirkusa biti poznata tek nakon ljeta. Londonski sastanak zaraćenih strana nije donio pomak, osim što je zaključeno da tzv. dvije klase definitivno neće stanovati u Formuli 1. Članovi udruženja momčadi (FOTA) sada će osmisliti svoje prijedloge kako postići značajnije uštede za slijedeću sezonu, no i dalje svi odreda odbacuju limitirani budžet u iznosu od 40 milijuna funti.

Rasplet gordijskog čvora nije moguć prije jeseni, iako je "deadline" za slanje prijava kraj svibnja, a toga je svjestan i Max Mosley. "Vjerojatno će ovakva situacija potrajati cijelo ljeto. Ukoliko nećemo imati dovoljno prijava da popunimo startnu rešetku, što će vjerojatno biti slučaj, sve momčadi znaju da se mogu prijaviti i kasnije. Ipak, postoji opasnost da ćemo imati premalo slobodnih mjesta za one koji pošalju prijavu kasnije, no o tome ćemo razmišljati kad dođe vrijeme za to", izjavio je Mosley.

Prema Maxovim riječima momčad koja zakasni s prijavom te se u međuvremenu popuni lista prijava s drugim timovima, tada je jedina solucija da netko naknadno uđe u Formulu 1 da kupi momčad koja je već "unutra", tj. ukoliko primjerice Ferrari ne pošalje prijavu i u međuvremenu se popuni broj momčadi, jedini način za nastavak 60-godišnje tradicije sudjelovanja u Formuli 1 Talijanima će bit preuzimanje manje momčadi koja je osigurala svoje mjesto u F1 svijetu.

 

[koki+]

Povratak Lole u F1

Britanska momčad Lola od slijedeće bi godine ponovno trebala biti član elitnog društva Formule 1. Iako bi novi F1 pravilnik koji stupa na snagu naredne sezone mogao natjerati većinu aktualnih sudionika da napuste svijet Formule 1, manje momčadi upravo u tom kontroverznom pravilniku vide svoju šansu za proboj u toliko sanjani svijet glamura.

Nakon podužeg snimanja situacije, britanska momčad Lola i službeno je objavila da će poslati svoju prijavnicu do 29. svibnja kad istječe rok za prijave. Naime, nakon što je objavljen prvi nacrt pravilnika koji je predviđao godišnji budžet od svega 30 milijuna funti u Loli su odmah prionuli poslu i razvoju F1 bolida, no naknadno povećanje proračuna na 40 milijuna funti navelo ih je na preispitivanje cjelokupnog projekta koji je na kraju ipak dobio zeleno svjetlo.

Inače, Lola je bila sudionik Formule 1 do 1997. godine, a posljednjih godina proizvodili su automobile za Le Mans seriju.

 

[koki+]

Scheckter prijeti: "Vratit ću titulu!"

Slavni južnoafrički vozač, koji je za Ferrari osvojio naslov Svjetskog prvaka 1979. godine, zaprijetio je da će isti taj naslov vratiti FIA-i, ogorčen politizacijom sporta i diktatorskim načinom vođenja Formule 1. Pedesetdevetogodišnji Scheckter uvjeren je da Formula 1 ide krivim putem, a odbijanje odgovornih da s momčadima započnu dijalog smatra lošim znakom.

"Razočaran sam, poput tolikih zaljubljenika u Formulu 1, načinom na koji se politika uvukla u ovaj plemeniti sport. U nekoliko sam već navrata pomislio 'Vratit ću svoju titulu jer sam toliko vjerovao u nju i smatrao je velikim postignućem'. Neke odluke koje je FIA donijela u zadnjih nekoliko godina bile su katastrofalne, a učinak toga možemo vidjeti u nagomilanom nezadovoljstvu među momčadima. 'Prijedlog' kojim FIA zapravo jednostrano nameće mjere za suzbijanje troškova samo su najsvježiji dokaz da u Formuli 1 vlada diktatura. To me najviše brine, jer svi diktatori i njihove uzničke tvorevine prije ili kasnije zastrane i unište sve oko sebe", crno zbori Scheckter.

 

[bravof]

ma svi to vide da F1 ide u pogresnom smijeru samo glupani Mosly i Eccloston nista ne vide ili se prave ludi.

 

[koki+]

Heidfeld oborio Schumacherov rekord

Iako će Michaela Schumachera uistinu teško itko ikada skinuti s trona najuspješnijeg vozača u povijesti Formule 1, jedan trofej prepustio je u ruke Nicka Heidfelda. Iskusni Nijemac skinuo je svog sunarodnjaka Michaela Schumachera s trona najkonstantnijeg vozača, tj. uspješnim nastupom na Velikoj nagradi Španjolske, po 25. zaredom završio je utrku Formule 1, a što je još zanimljivije Heidfeld je ovaj rekord oborio na svoj 32. rođendan.



Važno priznanje ne samo da pokazuje Nickovu konstantnost, već istovremeno više nego dovoljno govori o pouzdanosti BMW Sauberovih bolida. Heidfeld je posljednji put odustao još 2007. godine na Velikoj nagradi Japana zbog tehničkog kvara na bolidu, i to svega dva kruga prije kraja utrke.

 

[koki+]

Kimi: "Pobijedit ćemo ove godine"

U pozadini sukoba Ferrarija i krovne automobilističke organizacije, talijanska marka ulaže goleme napore da vrati svoje bolide na pobjedničke staze. Ferrari je za nedavnu utrku u Barceloni pripremio brojna poboljšanja na svojim bolidima, no krajnji rezultat i dalje je mizeran. Felipe Massa u zadnjim je krugovima izgubio dvije pozicije zbog pomanjkanja goriva, dok je Kimi prošao dvostruku kalvariju; pogrešna odluka koštala ga je znatno boljeg rezultata u kvalifikacijama, a zbog tehničkog kvara bio je prisiljen odustati u utrci.

"Ponekad je automobilizam takav. Naporno radite na poboljšanjima, no ništa ne ide po planu, kao što se nama desilo u Španjolskoj. Nevjerojatna serija negativnih trenutaka i loših odluka učinila mi je taj vikend užasnim, a jedina pozitivna stvar je da smo u odnosu na prethodne četiri utrke znatno popravili performanse. Nažalost, za mene je utrka bila vrlo kratka, no uspjeli smo vidjeti da smo napokon konkurentni", Kimijevo je objašnjenje vikenda u Barceloni.

Finac je u ovoj sezoni prikupio mizerna tri boda i čini se da još jedna šansa za naslov Svjetskog prvaka odlazi u vjetar. "Borba za prvenstvo je u ovom trenutku iznimno teška, no to ne znači da nisam motiviran. Želim ponovno pobjeđivati i uvjeren sam da ću to i učiniti. Radit ćemo i dalje na bolidu da bude što konkurentniji i što je još važnije pouzdaniji. Već sad vidimo da se težak rad isplatio i nadam se da ću se u Monaku boriti za pobjedničko postolje", optimističan je Kimi, no vidjet ćemo ovog vikenda dali je taj optimizam uistinu realan.

---

Richards se nećka

Sve je izglednije da će rat između aktualnih momčadi i FIA-e uzeti kolateralne žrtve, a prvi na redu je David Richards koji još nije načisto dali da se vrati u svijet Formule 1. Bivši šef Benettona i BAR-a planirao je vratiti se u Formulu 1 sa svojim Prodriveom ili pak Aston Martinom, no neizvjesna situacija oko tzv. limitiranih budžeta natjerala ga je na "stand buy".

Većina aktualnih momčadi prijeti da će istupiti iz Formule 1 zbog Mosleyevog fiksnog proračuna, a Richards nije načisto dali da pošalje prijavnicu do 29. svibnja kad ističe krajnji rok za prijavu momčadi za narednu sezonu. "Iznimno smo zabrinuti zbog kontroverzi koje je ovaj prijedlog izazvao kod većine momčadi i nesigurnosti koja je proizašla iz ovakve situacije. Uistinu je važno za nas i naše partnere da ovaj sport bude stabilan s jasnom budućnosti i to će biti najvažniji kriterij kada ćemo raspravljati dali da pošaljemo našu prijavnicu", objasnio je svoj stav Richards.

Prema zasad raspoloživim informacijama do 29. svibnja kad isječe rok za slanje prijava za narednu sezonu Formule 1 svega tri ili četiri momčadi to će doista i učiniti, tako da nas u narednim tjednima, pa možda i mjesecima čeka uistinu "vruće" ljeto.

 

[bravof]

FIA POBIJEDILA FERRARI PRED SUDOM

Ferrari je danas izgubio tužbu protiv Međunarodne automobilističke federacije pred sudom u Parizu.

Tužba je podignuta protiv FIA-e zbog navodnog nepoštivanja tehničkog veta momčadi iz Maranella, koja se ne slaže s planovima uvođenja opcionalnog ograničenja budžeta i primjenjivanja dvostrukih pravila iduće sezone. Sud je, međutim, presudio u korist FIA-e, navodeći kako Ferrari nema valjane razloge za blokiranje uvođenja novih pravila.

Predsjednik FIA-e, Max Mosley, današnju je presudu dočekao s dobrodošlicom: "Nijedan natjecatelj ne bi smio svoje vlastite interese postaviti ispred interesa sporta u kojem se natječu. FIA, timovi i naši komercijalni partneri će sada nastaviti raditi na osiguravanju dobrobiti Formule 1 u 2010. i sljedećim godinama."

Zbog ove presude, za očekivati je kako se tvorničke momčadi neće prijaviti za natjecanje iduće sezone, barem tijekom predstojećeg razdoblja za prijavljivanje, koji traje od 22. do 29. svibnja ove godine.

 

[koki+]

MONACO 1 Slobodni Trening

1 Barrichello, Rubens 1:17.189
2 Massa, Felipe + 0.310
3 Hamilton, Lewis + 0.389
4 Kovalainen, Heikki + 0.497
5 Räikkönen, Kimi + 0.650
6 Nakajima, Kazuki + 0.811
7 Rosberg, Nico + 0.835
8 Button, Jenson + 0.891
9 Alonso, Fernando + 1.094
10 Webber, Mark + 1.159
11 Buemi, Sebastien + 1.506
12 Piquet jr, Nelson + 2.015
13 Vettel, Sebastian + 2.044
14 Bourdais, Sebastien + 2.066
15 Fisichella, Giancarlo + 2.345
16 Kubica, Robert + 2.371
17 Heidfeld, Nick + 2.390
18 Sutil, Adrian + 2.411
19 Glock, Timo + 2.509
20 Trulli, Jarno + 2.642

 

[Vernes_AMG]

e ovi bolidi koji su brzi na pravcu u Monaku nemaju bas neko prednost , zato je i ovakav poredak , ali opet Brawn prvi

 

[koki+]

očekuj i od Hamiltona nešto , izgleda da mu bolid sjeda pravo

---

1 N. Rosberg Williams 1:15,243
2 L. Hamilton McLaren-Mercedes + 0,202
3 R. Barrichello Brawn GP + 0,347
4 J. Button Brawn GP + 0,531
5 F. Massa Ferrari + 0,589
6 S. Vettel Red Bull Racing + 0,604
7 H. Kovalainen McLaren-Mercedes + 0,741
8 K. Räikkönen Ferrari + 0,742
9 K. Nakajima Williams + 1,017
10 N. Piquet Renault + 1,043
11 F. Alonso Renault + 1,309
12 M. Webber Red Bull Racing + 1,336
13 A. Sutil Force India + 1,432
14 J. Trulli Toyota + 1,672
15 S. Buemi Toro Rosso + 1,740
16 S. Bourdais Toro Rosso + 1,809
17 N. Heidfeld BMW Sauber + 1,866
18 T. Glock Toyota + 1,964
19 G. Fisichella Force India + 2,261
20 R. Kubica BMW Sauber

 

[bravof]

ma nista ne ocekujem od Ferrarija pa i kad bi bili prvi na kvalifikacijama...:icon_rolleyes:

a sto je jos gore necu moc pratit utrku...:icon_mad::icon_mad:

 

[bravof]

CAMPOS RACING SE PRIJAVIO ZA NATJECANJE

Campos Racing ispunio je prijavnicu za sudjelovanje u Svjetskom prvenstvu Formule 1 iduće godine.

Campos Racing momčad je bivšeg vozača Formule 1, Adriana Camposa, a trenutno se natječe u španjolskom prvenstvu Formule 3.

Momčad se prijavila za natjecanje pod ograničenim budžetom i to samo pet minuta nakon otvaranja natječaja - danas u 00:05 sati. Campos se u F1 projekt upustio u suradnji s Meta Imageom, a njihova F1 momčad će se zvati Campos Meta 1.

 

[koki+]

Qualifying Monaco

1 Button, Jenson1:14.902
2 Räikkönen, Kimi+ 0.025
3 Barrichello, Rubens+ 0.175
4 Vettel, Sebastian+ 0.369
5. Massa, Felipe+ 0.535
6 Rosberg, Nico+ 0.553
7 Kovalainen, Heikki+ 0.614
8 Webber, Mark+ 0.751
9 Alonso, Fernando+ 1.107
10 Nakajima, Kazuki+ 2.442
11 Buemi, Sebastien+ 0.931
12 Piquet jr, Nelson+ 0.935
13 Fisichella, Giancarlo+ 1.244
14 Bourdais, Sebastien+ 1.379
15 Sutil, Adrian+ 1.643
16 Hamilton, Lewis+ 1.362
17 Heidfeld, Nick+ 1.362
18 Kubica, Robert+ 1.503
19 Trulli, Jarno+ 1.646
20 Glock, Timo+ 1.886

U Monaku po planu, Buttonu pole

Jenson Button dokopao se najbolje startne pozicije u Monte Carlu u kvalifikacijama u kojima nije nedostajalo uzbuđenja, posebice u finalu kojem su doslovno stotinke odlučivale o rasporedu na startnoj rešetki. U prvom dijelu treninga od potencijalnog povratka među najbolje, ili da kažemo najbrže, oprostio se Lewis Hamilton nakon ne(s)pretnog gubitka kontrole nad bolidom i susreta sa zaštitnim zidom pri čemu je stradao ovjes na Hamiltonovom McLarenu i Britanac se pješice uputio ka boksu. Par sekundi strave proživio je i Felipe Massa kojemu je bolid također pobjegao u jednom trenutku, no imao je više sreće od Hamiltona oštetivši tek nos svog Ferrarija. Razočaravajući nastup, još jedan u nizu, imali su BMW-ovi vozači Robert Kubica i Nick Heidfeld, a još veće razočaranje doživjela je Toyota također dvostrukim debaklom u prvom dijelu kvalifikacija. Kvalifikacijski poraz BMW-a i Toyote od ekipe kao što je Force India nipošto ne ide na čast nijednoj od spomenute dvije ekipe.

U drugom dijelu treninga pratili smo žustru bitku za o(p)stanak među 10-oricom najbržih u kojoj je Nelsinho Piquet još jednom pokazao i dokazao da ne može izaći iz sjene Fernanda Alonsa. Premda se bivši Svjetski prvak Alonso nije pretjerano iskazao ipak se uspio provući u zadnju rundu dok se Piquet morao pomiriti s 12. mjestom.

U zadnjem dijelu treninga je, pak, bilo prilično vatreno. Odličnu formu ekipe Williams, barem ako se usporede njihovi rezultati proteklih nekoliko sezona, potvrdio je Nico Rosberg koji se poput svog momčadskog kolege Kazukija Nakajime uspio plasirati u treći lauf. Rosberg je neko vrijeme držao i vodeće pozicije dok se nisu raspištoljili standardni vlasnici prvih startnih redova ove sezone. Ipak, Rosbergu za utjehu svakako ostaje 6. mjesto i vrlo dobri izgledi da u sutrašnjoj utrci za svoju momčad upiše vrlo dobar rezultat.
Kimi Raikkonen i Felipe Massa su, međutim, konačno potvrdili da je Ferrari pronašao put iz mraka te da brzina u Španjolskoj nije bila slučajnost. Nadajmo se samo da su uspjeli otkloniti i probleme s aerodinamikom u glavama svoje momčadi te da će u utrku sutra krenuti s dosta benzina, s gumama za suho te na vrijeme. Raikkonen je ovaj put odbio bilo što prepustiti slučaju, do posljednjih je trenutaka ostao na stazi složivši nekoliko brzih krugova za redom. Naposlijetku to je bilo dovoljno za drugo mjesto, 25 tisućinki iza najbržeg Buttona. Massa se morao zadovoljiti petim mjestom, no bit će zanimljivo čuti je li mu u nekoliko navrata na stazi zasmetao Mark Webber ili su te "smetnje" bile plod puke slučajnosti.

U utrku će iz drugog startnog reda krenuti Rubens Barrichello te Sebastian Vettel, a posebno će zanimljivo biti u trećem redu iz kojeg će Nico Rosberg nastojati obraniti poziciju te možda uhvatiti Massu na spavanju.

Trulli uložio protest na Alonsa


Jarno Trulli razlog za ispadanje iz kvalifikacija u prvom laufu pronašao je u Fernandu Alonsu, koji mu je navodno zasmetao na stazi te ga (Trullija) spriječio u postizanju rezultata s kojim bi vidio (barem) drugu rundu. Trulli se tijekom svih slobodnih treninga uglavnom mučio s traženjem setupa koji bi njegovom bolidu omogućio barem nešto bolje performanse. To mu, međutim, nije polazilo za rukom, no na kvalifikacije je krenuo, kako kaže, odlučan u namjeri da da sve od sebe i pokuša vožnjom nadoknaditi očitu nepripremljenost bolida za monegaške ulice.

"Bili smo u dobroj poziciji da se plasiramo u drugi krug kvalifikacija, ali tada sam u zadnja dva zavoja naletjeo na Renaultov bolid koji me 'blokirao' ostatak kruga koji je za mene bio presudan. Nažalost, to je bilo dovoljno da ispadnem iz kruga vozača koji su se plasirali u drugu rundu. Prijavili smo Renaultovog vozača sucima i trenutno je situacija u razmatranju. Uvjereni smo da će suci poduzeti odgovarajuće mjere", ogorčen je Trulli.

 

[koki+]

GP Monaco

rezultati:

1 Button, Jenson1:40:44.282
2 Barrichello, Rubens+ 7.666
3 Räikkönen, Kimi+ 13.442
4 Massa, Felipe+ 15.110
5 Webber, Mark+ 15.730
6 Rosberg, Nico+ 33.586
7 Alonso, Fernando+ 37.839
8 Bourdais, Sebastien+ 1:03.142
9 Fisichella, Giancarlo+ 1:05.040
10 Glock, Timo+ 1 Runde
11 Heidfeld, Nick+ 1 Runde
12 Hamilton, Lewis+ 1 Runde
13 Trulli, Jarno+ 1 Runde
14 Sutil, Adrian+ 1 Runde
15 Nakajima, Kazuki+ 2 Runden
0 Kovalainen, Heikki--- Unfall
0 Piquet jr, Nelson--- Unfall
0 Buemi, Sebastien--- Unfall
0 Vettel, Sebastian--- Unfall
0 Kubica, Robert

---

Najbži Krug

1 Massa, Felipe1:15.154
2 Button, Jenson+ 0.036
3 Webber, Mark+ 0.167
4 Alonso, Fernando+ 0.217
5 Räikkönen, Kimi+ 0.228
6 Kovalainen, Heikki+ 0.518
7 Barrichello, Rubens+ 0.531
8 Hamilton, Lewis+ 0.552
9 Rosberg, Nico+ 0.618
10 Nakajima, Kazuki+ 0.638
11 Trulli, Jarno+ 0.857
12 Glock, Timo+ 0.912
13 Bourdais, Sebastien 1.024
14 Sutil, Adrian+ 1.091
15 Heidfeld, Nick+ 1.114

---

Tabela nakon 6 trka

Vozaci:

1 Button, Jenson 51
2 Barrichello, Rubens 35
3 Vettel, Sebastian 23
4 Webber, Mark 19.5
5 Trulli, Jarno 14.5
6 Glock, Timo 12
7 Alonso, Fernando 11
8 Räikkönen, Kimi 9
9 Hamilton, Lewis 9
10 Massa, Felipe 8


Timovi:

. Brawn-Mercedes Bridgestone 86
2. Red Bull-Renault Bridgestone 42.5
3. Toyota Bridgestone 26.5
4. Ferrari Bridgestone 17
5. McLaren-Mercedes Bridgestone 13
6. Renault Bridgestone 11
7. Williams-Toyota Bridgestone 7.5
8. BMW Sauber Bridgestone 6
9. Scuderia Toro Rosso-Ferrari Bridgestone 5
10. Force India-Mercedes Bridgestone 0

 

[bravof]

jeli moguce da je ferrari ovako dobro plasiran...:icon_question::icon_question:

ili je neka sala...:icon_rolleyes:

utrku nisam mogao gledat ni kvalifikacije kakva je bila utrka