Vijesti iz F1
- Začetnik teme koki+
- Datum pokretanja
Vijesti iz F1
- Začetnik teme koki+
- Datum pokretanja
Član
graske iz boxa to je ostao problem :icon_cry:
u Kimja hidraulika jer je nova, morali izmjeniti jer gdje je bila hidraulika sad je dupli difuzor doaso a nisu je mogli isprobati
uglavnom bolidi imaju speed , ipak je ovo staza za jaku aerodynamiku bila vidi se da su odradili u pravom pravcu , Renault isto se malo pomjerio , Mc Laren ostao gdje i bio samo imaju najjaci KERS , Red Bull jedini Tim sto ide na tvrdim gumama
u Kimja hidraulika jer je nova, morali izmjeniti jer gdje je bila hidraulika sad je dupli difuzor doaso a nisu je mogli isprobati
uglavnom bolidi imaju speed , ipak je ovo staza za jaku aerodynamiku bila vidi se da su odradili u pravom pravcu , Renault isto se malo pomjerio , Mc Laren ostao gdje i bio samo imaju najjaci KERS , Red Bull jedini Tim sto ide na tvrdim gumama
Početnik
Toyota na strani Ferrarija i BMW-a 10.05.09,12:00
Nakon subotnjih kvalifikacija boksovima staze u Barceloni prostrujala je vijest da japanska momčad također razmišlja o odlasku iz Formule 1. Nova "pravila" igre koja je osmislila FIA za narednu sezonu Formule 1 mogla bi prouzročiti pravu pustoš na startnim rešetkama slijedeće godine jer nakon Ferrarija i BMW Saubera, odlaskom iz F1 društva prijeti i momčad Toyote.
Sve je zakuhao Max Mosley, točnije FIA-ino Svjetsko motorsport vijeće objavom kontroverznog pravilnika koji bi s jedne strane mogao dovesti do novih momčadi u Formuli 1, no s druge strane oni najveći mogli bi se odlučiti na odlazak. Novi pravilnik predviđa uvođenje dobrovoljno limitiranog budžeta od 40 milijuna funti, a momčadi koje pristanu na ograničena sredstva imati će veću tehničku slobodu za razvoj bolida, za razliku od momčadi koje će zadržati neograničen proračun. Predsjednik Toyotine momčadi John Howett prijeti da ukoliko u pravilniku ostanu sve nabrojane mjere japanska marka neće biti na listi prijava za 2010. godinu.
Inače, lista prijava za narednu sezonu zaključuje se 29. svibnja, tako da je ostalo svega dva tjedna da predstavnici momčadi i FIA-e konačno sjednu za isti stol i postignu kompromisni dogovor oko budućnosti Formule 1.
Nakon subotnjih kvalifikacija boksovima staze u Barceloni prostrujala je vijest da japanska momčad također razmišlja o odlasku iz Formule 1. Nova "pravila" igre koja je osmislila FIA za narednu sezonu Formule 1 mogla bi prouzročiti pravu pustoš na startnim rešetkama slijedeće godine jer nakon Ferrarija i BMW Saubera, odlaskom iz F1 društva prijeti i momčad Toyote.
Sve je zakuhao Max Mosley, točnije FIA-ino Svjetsko motorsport vijeće objavom kontroverznog pravilnika koji bi s jedne strane mogao dovesti do novih momčadi u Formuli 1, no s druge strane oni najveći mogli bi se odlučiti na odlazak. Novi pravilnik predviđa uvođenje dobrovoljno limitiranog budžeta od 40 milijuna funti, a momčadi koje pristanu na ograničena sredstva imati će veću tehničku slobodu za razvoj bolida, za razliku od momčadi koje će zadržati neograničen proračun. Predsjednik Toyotine momčadi John Howett prijeti da ukoliko u pravilniku ostanu sve nabrojane mjere japanska marka neće biti na listi prijava za 2010. godinu.
Inače, lista prijava za narednu sezonu zaključuje se 29. svibnja, tako da je ostalo svega dva tjedna da predstavnici momčadi i FIA-e konačno sjednu za isti stol i postignu kompromisni dogovor oko budućnosti Formule 1.
Početnik
Hamilton i Massa otpisali sezonu
Dok se Felipe Massa barem djelomično mogao utješiti boljom formom Ferrarijevog bolida (ali ne i momčadi) u Španjolskoj, aktualni Prvak Lewis Hamilton izgubio je svaku nadu. Premda su prošlu sezonu Massa i Hamilton završili žestokom borbom do posljednjeg metra zadnje utrke u Brazilu ove godine obojica su osuđena na skupljanje mrvica, a pomisao na osvajanje, ili u Hamiltonovom slučaju, obranu titule ne pada im na pamet. Massa je u Španjolskoj mogao učiniti mnogo više i dohvatiti barem pobjedničko postolje da nije bilo propusta uslijed kojeg je završnicu utrke odvozio "na rezervi" te pritom izgubio nekoliko pozicija.
Hamilton je, međutim, utrku u Španjolskoj odradio u sredini poretka, uključio se u nekoliko dvoboja, ali naposlijetku je upisao još jednu nulu na svoj račun. Ogorčenje nevjerojatno lošom formom svoje momčadi više niti ne pokušava skrivati: "Dao sam sve od sebe tijekom cijele utrke, a deveto mjesto nije nagrada već gorko razočaranje. Svi u momčadi se trude do krajnjih granica, ja vozim na rubu izlijetanja, ali bolid je jednostavno toliko loš da nemamo mogućnosti konkurirati najboljima. Glavni problemi su nedostatak brzine i manjak gripa, a kada se ta dva problema udruže naš bolid pretvara se u sporo vozilo koje je nemoguće dovesti do bodova. Sezona je za nas možda izgubljena, ali nećemo odustati od rada na bolidu, jer bismo time obezvrijedili sav dosadašnji trud", kaže Hamilton.
Brawn: "Nije bilo momčadskih odredbi!"
Čelni ljudi Brawn GP-a potrudili su se nakon utrke u Španjolskoj na sva zvona razglasiti da nisu posezali za zloglasnim "team orderima" ne bi li osigurali pobjedu Jensonu Buttonu. Ross Brawn i Nick Fry u svojim su izjavama medijima ponavljali istu priču, prema kojoj je momčad reagirala na sporije Barrichellove krugove u odnosu na Buttona koji je, kako kaže Brawn, "letjeo stazom unatoč težem bolidu".
Brawn je pozdravio Rubensovo nezadovoljstvo nakon utrke: "Drago mi je da je Rubens bio nezadovoljan, to je posve normalna reakcija. Zabrinuo bih se da je bio ravnodušan ili čak sretan osvojenim drugim mjestom. Ovako sam uvjeren da Rubens i dalje želi pobjedu i spreman je učiniti sve da do nje dođe."
Brawnovci su priznali da su prije utrke raspravljali moguće scenarije, a upravo ovaj s različitim brojem ulazaka u boksove bio je glavna tema rasprave. Slučajno ili ne u utrci su se našli upravo u situaciji da moraju mijenjati taktike, tvrdi Fry. U međuvremenu, Barrichello je najavio da će postaviti "neka pitanja" na sastanku u momčadi, ali je odbacio priče o namještanju rezultata, rekavši da se sjeća Brawnovih "odredbi" iz Ferrarija, ali da u (n)ovoj momčadi ne vlada takvo ozračje.
Dok se Felipe Massa barem djelomično mogao utješiti boljom formom Ferrarijevog bolida (ali ne i momčadi) u Španjolskoj, aktualni Prvak Lewis Hamilton izgubio je svaku nadu. Premda su prošlu sezonu Massa i Hamilton završili žestokom borbom do posljednjeg metra zadnje utrke u Brazilu ove godine obojica su osuđena na skupljanje mrvica, a pomisao na osvajanje, ili u Hamiltonovom slučaju, obranu titule ne pada im na pamet. Massa je u Španjolskoj mogao učiniti mnogo više i dohvatiti barem pobjedničko postolje da nije bilo propusta uslijed kojeg je završnicu utrke odvozio "na rezervi" te pritom izgubio nekoliko pozicija.
Hamilton je, međutim, utrku u Španjolskoj odradio u sredini poretka, uključio se u nekoliko dvoboja, ali naposlijetku je upisao još jednu nulu na svoj račun. Ogorčenje nevjerojatno lošom formom svoje momčadi više niti ne pokušava skrivati: "Dao sam sve od sebe tijekom cijele utrke, a deveto mjesto nije nagrada već gorko razočaranje. Svi u momčadi se trude do krajnjih granica, ja vozim na rubu izlijetanja, ali bolid je jednostavno toliko loš da nemamo mogućnosti konkurirati najboljima. Glavni problemi su nedostatak brzine i manjak gripa, a kada se ta dva problema udruže naš bolid pretvara se u sporo vozilo koje je nemoguće dovesti do bodova. Sezona je za nas možda izgubljena, ali nećemo odustati od rada na bolidu, jer bismo time obezvrijedili sav dosadašnji trud", kaže Hamilton.
Brawn: "Nije bilo momčadskih odredbi!"
Čelni ljudi Brawn GP-a potrudili su se nakon utrke u Španjolskoj na sva zvona razglasiti da nisu posezali za zloglasnim "team orderima" ne bi li osigurali pobjedu Jensonu Buttonu. Ross Brawn i Nick Fry u svojim su izjavama medijima ponavljali istu priču, prema kojoj je momčad reagirala na sporije Barrichellove krugove u odnosu na Buttona koji je, kako kaže Brawn, "letjeo stazom unatoč težem bolidu".
Brawn je pozdravio Rubensovo nezadovoljstvo nakon utrke: "Drago mi je da je Rubens bio nezadovoljan, to je posve normalna reakcija. Zabrinuo bih se da je bio ravnodušan ili čak sretan osvojenim drugim mjestom. Ovako sam uvjeren da Rubens i dalje želi pobjedu i spreman je učiniti sve da do nje dođe."
Brawnovci su priznali da su prije utrke raspravljali moguće scenarije, a upravo ovaj s različitim brojem ulazaka u boksove bio je glavna tema rasprave. Slučajno ili ne u utrci su se našli upravo u situaciji da moraju mijenjati taktike, tvrdi Fry. U međuvremenu, Barrichello je najavio da će postaviti "neka pitanja" na sastanku u momčadi, ali je odbacio priče o namještanju rezultata, rekavši da se sjeća Brawnovih "odredbi" iz Ferrarija, ali da u (n)ovoj momčadi ne vlada takvo ozračje.
Početnik
RED BULL I TORO ROSSO SPREMNI ZA BOJKOT
Dietrich Mateshitz, vlasnik Red Bull Racinga i Scuderije Toro Rosso, potvrdio je kako se njegove momčadi neće prijaviti za natjecanje iduće sezone ukoliko se ne dođe do određenih promjena unutar pravila o ograničenom budžetu.
Mateshitzeve momčadi su stale uz rame Toyoti, koja je još prekjučer potvrdila svoju namjeru ne prijavljivanja za sezonu 2010.
"Ako predložena pravila za sezonu 2010. ostanu nepromijenjena, tada nećemo pristupiti prvenstvu iduće godine," rekao je Mateshitz u razgovoru s novinama Salzburger Nachrichten. "Pretpostavljam da će istu stvar učiniti i tvorničke momčadi, stoga bi idućem prvenstvu mogle pristupiti samo dvije ili tri postojeće momčadi.
Uvjeti za 2010. su trenutno nemogući za potpisivanje (prijavnice), ali nadam se da će se prije isteka krajnjeg roka (29. svibnja op.ur.) održati sastanak i dogovoriti nagodba."
Timovi i predsjednik FIA-e, Max Mosley, trebali bi se sastati prije iduće utrke u Monaku, te pronaći kompromisno rješenje. Ukoliko sastanak ne urodi plodom, tada bi najvjerojatnije mogli vidjeti bojkot BMW Saubera, Ferrarija, Renaulta, McLarena, Toyote, Red Bulla i Toro Rossa. Preostale tri momčadi - Brawn GP, Force India i Williams - bi se vrlo vjerojatno mogle prijaviti za natjecanje iduće sezone, ali ne zato što podržavaju ograničeni budžet, već zbog toga što im natjecanje u Formuli 1 predstavlja osnovnu poslovnu djelatnost, bez koje, kao ekipe, ne bi ni postojale.
Dietrich Mateshitz, vlasnik Red Bull Racinga i Scuderije Toro Rosso, potvrdio je kako se njegove momčadi neće prijaviti za natjecanje iduće sezone ukoliko se ne dođe do određenih promjena unutar pravila o ograničenom budžetu.
Mateshitzeve momčadi su stale uz rame Toyoti, koja je još prekjučer potvrdila svoju namjeru ne prijavljivanja za sezonu 2010.
"Ako predložena pravila za sezonu 2010. ostanu nepromijenjena, tada nećemo pristupiti prvenstvu iduće godine," rekao je Mateshitz u razgovoru s novinama Salzburger Nachrichten. "Pretpostavljam da će istu stvar učiniti i tvorničke momčadi, stoga bi idućem prvenstvu mogle pristupiti samo dvije ili tri postojeće momčadi.
Uvjeti za 2010. su trenutno nemogući za potpisivanje (prijavnice), ali nadam se da će se prije isteka krajnjeg roka (29. svibnja op.ur.) održati sastanak i dogovoriti nagodba."
Timovi i predsjednik FIA-e, Max Mosley, trebali bi se sastati prije iduće utrke u Monaku, te pronaći kompromisno rješenje. Ukoliko sastanak ne urodi plodom, tada bi najvjerojatnije mogli vidjeti bojkot BMW Saubera, Ferrarija, Renaulta, McLarena, Toyote, Red Bulla i Toro Rossa. Preostale tri momčadi - Brawn GP, Force India i Williams - bi se vrlo vjerojatno mogle prijaviti za natjecanje iduće sezone, ali ne zato što podržavaju ograničeni budžet, već zbog toga što im natjecanje u Formuli 1 predstavlja osnovnu poslovnu djelatnost, bez koje, kao ekipe, ne bi ni postojale.
Član
Mercedesova zvijezda na Brawnovom bolidu?
Vrlo je izgledno da će od slijedeće sezone u Formuli 1 (ako je uopće bude), Brawnovi bolidi na "njuški" nositi Mercedesovu zvijezdu. S obzirom na Brawnovu ovogodišnju dominaciju i katastrofalne McLarenove rezultate, u Mercedes-Benzu ozbiljno razmišljaju da od slijedeće sezone stave svoj logo na bolide momčadi koja iskreno rečeno više nije trebala niti postojati.
Mercedes u ovoj sezoni samo isporučuje motore Brawn GP-u , no s obzirom na činjenicu da su dosad od pet odvoženih utrka pobijedili na četiri te da vode u vozačkom i konstruktorskom prvenstvu, postali su itekako zanimljivi. Trokraka zvijezda na Brawnovim bolidima nije bila u prvotnim planovima, no nakon još jednog trijumfa proteklog vikenda u Barceloni, Norbert Haug otvoreno kaže da je takav rasplet izgledan.
Dublja suradnja Mercedesa i Brawn GP-a ipak neće ići na uštrb McLarena kojeg usprkos katastrofalnim rezultatima njemačka marka i dalje 100% podupire.
Vrlo je izgledno da će od slijedeće sezone u Formuli 1 (ako je uopće bude), Brawnovi bolidi na "njuški" nositi Mercedesovu zvijezdu. S obzirom na Brawnovu ovogodišnju dominaciju i katastrofalne McLarenove rezultate, u Mercedes-Benzu ozbiljno razmišljaju da od slijedeće sezone stave svoj logo na bolide momčadi koja iskreno rečeno više nije trebala niti postojati.
Mercedes u ovoj sezoni samo isporučuje motore Brawn GP-u , no s obzirom na činjenicu da su dosad od pet odvoženih utrka pobijedili na četiri te da vode u vozačkom i konstruktorskom prvenstvu, postali su itekako zanimljivi. Trokraka zvijezda na Brawnovim bolidima nije bila u prvotnim planovima, no nakon još jednog trijumfa proteklog vikenda u Barceloni, Norbert Haug otvoreno kaže da je takav rasplet izgledan.
Dublja suradnja Mercedesa i Brawn GP-a ipak neće ići na uštrb McLarena kojeg usprkos katastrofalnim rezultatima njemačka marka i dalje 100% podupire.
Početnik
raspada se i McM..ma bilo je i pitanje vremena kada ce se to desit posto su vec imali par okrsaja izmedju Mercedesa i tima Meklarena...ovo ce dobro doci navijacima McM..sad ce svi navijat za Mercedes ako se ovo desi...:lol: i bice prica mi smo uvijek navijali za Mercedes...ne za Meklaren..:icon_biggrin:
Član
navijao sam za McM zbog Mercedesa 
i u par postova sam napisao da bi mi bilo drago da se Mercedes fokusira na Brawn GP jer Mclaren previse svojom politikom blati ime Mercedesa i za sve afere je kriv Mclaren a ne Mercedes .
Podrzavam ovu odluku ne zbog toga sto je Brawn GP trenutno prvi i najbolji ( dobro mozda malo radi toga ) a vecim djelom da se vise ime Mercedes ne spominje u tim aferama nezasluzeno
i u par postova sam napisao da bi mi bilo drago da se Mercedes fokusira na Brawn GP jer Mclaren previse svojom politikom blati ime Mercedesa i za sve afere je kriv Mclaren a ne Mercedes .Podrzavam ovu odluku ne zbog toga sto je Brawn GP trenutno prvi i najbolji ( dobro mozda malo radi toga
) a vecim djelom da se vise ime Mercedes ne spominje u tim aferama nezasluzeno Član
nemoj Hauga dirati , legenda je lik
Početnik
ma zato i navijam i navijacu za Ferrari,kad god bio i nebio na postolju....jedini tim koji je cist ,u smislu da je Ferrari Ferrarijev..
a moje misljenje je da ni Brownovi nece tako bit dobri od sledece sezone ako se KERS uvede oni su jedan od timova koji nista nisu radilo po tom pitanju.:icon_rolleyes::icon_rolleyes:
ako uopste bude F1 u ovoj ili slicnoj postavi..:icon_rolleyes:
a moje misljenje je da ni Brownovi nece tako bit dobri od sledece sezone ako se KERS uvede oni su jedan od timova koji nista nisu radilo po tom pitanju.:icon_rolleyes::icon_rolleyes:
ako uopste bude F1 u ovoj ili slicnoj postavi..:icon_rolleyes:
Član
Scuderijino definitivno zbogom Formuli 1?
Na jučerašnjem sastanku Ferrarijeve uprave u Maranellu, čelni ljudi talijanske momčadi jasno su dali do znanja da se ne šale te da ukoliko FIA ne promijeni pravilnik za 2010. godinu, simbol Formule 1 na kraju sezone se definitivno povlači iz najluđeg oktanskog cirkusa. Podsjetimo, sve je zakuhao Max Mosley, točnije FIA-ino Svjetsko motorsport vijeće objavom kontroverznog pravilnika koji bi s jedne strane mogao dovesti do novih momčadi u Formuli 1, no s druge strane oni najveći mogli bi se odlučiti na odlazak.
Novi pravilnik predviđa uvođenje dobrovoljno limitiranog budžeta od 40 milijuna funti, a momčadi koje pristanu na ograničena sredstva imati će veću tehničku slobodu za razvoj bolida, za razliku od momčadi koje će zadržati neograničen proračun. U Ferrariju ponovno ističu da ukoliko se ne pronađe rješenje koje će zadovoljiti obje strane, tada sigurno napuštaju Formulu 1 na kraju sezone.
"Po prvi put u povijesti Formule 1 u novoj sezoni uvest će se dva seta različitih pravila bazirana na tehničkom pravilniku i ekonomskim parametrima. Uprava Ferrarija smatra da ukoliko je ovo okvir Formule 1 za budućnost - razlozi zbog kojih je Ferrari neprekidno u Formuli 1 šest desetljeća i jedini konstruktor koji je u Formuli 1 od samih početaka – doći će do kraja. Uprava također izražava razočaranje načinom na koji FIA donosi ovakve krucijalne odluke i odbija postići sporazum s konstruktorima i momčadima. Pravila koja su doprinijela razvoju Formule 1 proteklih 25 godina nisu uvažena, kao niti obvezujući ugovor između Ferrarija i FIA-e koji se odnosi na stabilnost pravilnika."
"Ukoliko se neophodni principi neće respektirati i ukoliko se regulativa za sezonu 2010. ne promijeni, tada Ferrari neće ući sa svojim bolidima u slijedeće Formula 1 Svjetsko prvenstvo. Ferrari vjeruje da će brojni fanovi u cijelom svijetu razumjeti da je ova teška odluka u skladu sa Scuderijinim pristupom automobilizmu i posebice Formuli 1 te da smo oduvijek promovirali sport i tehničke vrijednosti. Predsjedniku uprave dan je mandat da pronađe najprihvatljiviji način i metode da zaštiti interes kompanije", stoji u Ferrarijevom službenom priopćenju.
Na jučerašnjem sastanku Ferrarijeve uprave u Maranellu, čelni ljudi talijanske momčadi jasno su dali do znanja da se ne šale te da ukoliko FIA ne promijeni pravilnik za 2010. godinu, simbol Formule 1 na kraju sezone se definitivno povlači iz najluđeg oktanskog cirkusa. Podsjetimo, sve je zakuhao Max Mosley, točnije FIA-ino Svjetsko motorsport vijeće objavom kontroverznog pravilnika koji bi s jedne strane mogao dovesti do novih momčadi u Formuli 1, no s druge strane oni najveći mogli bi se odlučiti na odlazak.
Novi pravilnik predviđa uvođenje dobrovoljno limitiranog budžeta od 40 milijuna funti, a momčadi koje pristanu na ograničena sredstva imati će veću tehničku slobodu za razvoj bolida, za razliku od momčadi koje će zadržati neograničen proračun. U Ferrariju ponovno ističu da ukoliko se ne pronađe rješenje koje će zadovoljiti obje strane, tada sigurno napuštaju Formulu 1 na kraju sezone.
"Po prvi put u povijesti Formule 1 u novoj sezoni uvest će se dva seta različitih pravila bazirana na tehničkom pravilniku i ekonomskim parametrima. Uprava Ferrarija smatra da ukoliko je ovo okvir Formule 1 za budućnost - razlozi zbog kojih je Ferrari neprekidno u Formuli 1 šest desetljeća i jedini konstruktor koji je u Formuli 1 od samih početaka – doći će do kraja. Uprava također izražava razočaranje načinom na koji FIA donosi ovakve krucijalne odluke i odbija postići sporazum s konstruktorima i momčadima. Pravila koja su doprinijela razvoju Formule 1 proteklih 25 godina nisu uvažena, kao niti obvezujući ugovor između Ferrarija i FIA-e koji se odnosi na stabilnost pravilnika."
"Ukoliko se neophodni principi neće respektirati i ukoliko se regulativa za sezonu 2010. ne promijeni, tada Ferrari neće ući sa svojim bolidima u slijedeće Formula 1 Svjetsko prvenstvo. Ferrari vjeruje da će brojni fanovi u cijelom svijetu razumjeti da je ova teška odluka u skladu sa Scuderijinim pristupom automobilizmu i posebice Formuli 1 te da smo oduvijek promovirali sport i tehničke vrijednosti. Predsjedniku uprave dan je mandat da pronađe najprihvatljiviji način i metode da zaštiti interes kompanije", stoji u Ferrarijevom službenom priopćenju.