Oldschool limited

Oldschool limited

RE: Oldschool - legende u LIMITIRANIM serijama

JAGUAR XJR-S 6.0 (1989.-1993.)
jaguar_xjr-s_1993_011.jpg


jaguar_xjr-s_1993_008.jpg


jaguar_xjr-s_1993_007.jpg


jaguar_xjr-s_1993_010.jpg


Jaguar XJS je posljednji Jaguar starog kova, klasičnog izgleda i mehanike. Ovaj specijalni model xjrs je razvijen u suradnji sa TWR-om (Tom Walkinshaw Racing) u čast pobjede na 24 sata LeMansa 1988. godine.
Od standardnog modela se razlikuje po alu felgama, setu mini spojlera i nižem ovjesu (naravno, sve vrhunski materijali), a najvažnija je promjena u motoru. v12 24v 6000ccm, pojačan je na 330ks (tada ogromna konjica), a mjenjač je automatik 3 brzine, masa 1800kg.
Proizvedeno je 100 komada, iako neki izvori govore o puno većem broju :icon_question:
 
RE: Oldschool - legende u LIMITIRANIM serijama

vidio sam xjs jednom uživo, ne mogu vjerovati koliko je nizak, ne ovjes, nego cijela karoserija, kao neki ferrari :icon_eek:

PORSCHE 911 GT1 (996) (1997.) :icon_evil:
porsche_gt1-1.jpg


porsche_gt1-2.jpg


porsche_gt1-3.jpg


porsche_gt1-4.jpg


porsche_gt1-5.jpg


porsche_gt1-6.jpg


porsche_gt1-7.jpg


porsche_gt1-8.jpg


porsche_gt1-9.jpg


Porsche i LeMans su povezaniji nego ijedna drga firma i utrka. 17 puta je osvojen :icon_biggrin: .
Nakon uspješnih modela 956 i 962 (koji su ustvari prototipovi grupe C) trebalo je razviti novi bolid koji će se boriti protiv Mercedesa clk gtr ili Mclarena f1. Pošto su troškovi bili preveliki za, tada relativno malu firmu, Porsche, umjesto razvoja potpuno novog auta, uzeli su postojeće izvore, u ovom slučaju tek predstavljeni 911 (996) model.
Čelična šasija je zamjenjena lakšom i čvršćom od kompozitnih materijala (čelik-karbon) i proširena zbog smještaja motora u sredinu umjesto nazad kao obično. Karoserija je potpuno od karbonskih vlakana. Time je dobivena težina od samo 1200kg. Motor je izvedenica od trkaćeg modela 962 (Dauer), boxer6 24v, 3200ccm, twin turbo, 544ks (u trkaćoj verziji oko 650), mjenjač je sekvencijalni 6 brzina, pogon nazad.
Ovaj cestovni model je općenito jedan od najrijeđih automobila ikad proizvedenih, od 18 komada, većina se nalazi u privatnim kolekcijama u Emiratima.
Koji sretnici u pi. mat. :icon_biggrin:
 
Član
RE: Oldschool - legende u LIMITIRANIM serijama

Jao koja stolarija u jaguaru (a volan mi je smjesan :)))
A ovaj porse je za snova :) (daj jos podataka o njemu)
 
RE: Oldschool - legende u LIMITIRANIM serijama

911_gt1_strassenversion_222.jpg


porsche_911_gt1_strassenversion_2.jpg



Ovo je prvi GT1 iz 1996. godine, na bazi 911 993 modela, ima slične karakteristike kao i ovaj gore 996, a postoji još i GT1 (996) EVO1, iz 1998.
Još jedna karakteristika je značajna, motori u njima su su hlađeni vodom a ne zrakom kao u dotadašnjih standardnih 911-ica.
 
RE: Oldschool - legende u LIMITIRANIM serijama

MASERATI SHAMAL (1989.-1995.)
shamal_1.jpg


shamal_2.jpg


shamal_3.jpg


shamal_5.jpg


shamal_4.jpg


Ovaj relativno mali ali rijetki coupe dizajnirao je Marcello Gandini (Lamborghini Countach i Miura). Shamal je dobio ime po pustinjskom vjetru sa područja jugoistočne Azije. U 6 godina proizvedeno je samo 369 komada.
Motor je v8 32v,3200ccm, twin-turbo, 326ks, mjenjač je ručni 6 brzina, pogon nazad, masa 1420ks.
 
RE: Oldschool - legende u LIMITIRANIM serijama

ALPINA B10 Bi-TURBO (1989.-1994.)
alpina_b10_biturbo2.jpg


alpina_b10_biturbo3.jpg


alpina_b10_biturbo4.jpg


alpinab10biturbo.jpg


Alpina b10 biturbo je predstavljena 1989. na Geneva auto show, temelji se na Bmw-u 535i (e34). Uz Opel Lotus Omegu bila je najbrža serijska limuzina na svijetu, nema elektroničko ograničenje i postiže 290km/h, a i danas je među najbržima. Najčešće usporedbe su se pravile sa ferrarijima testarossa (380ks) i 348 (320ks), i porscheom 911 turbo 964 (320ks), znači tadašnjim supersportašima.
Motor je redni6 12v, 3500ccm, twin-turbo, 360ks, mjenjač ručni 5 brzina, 1690kg.
proizvedeno je 507 komada, po cijeni od cca 150000 dm, a danas ako ih ima u prodaji cijene su između 20 i 30 tisuća eura.
 

MTR

Član
RE: Oldschool - legende u LIMITIRANIM serijama

ovaj je nekad j*avo mater Ferrariju 348 :cool::cool::cool:
 
RE: Oldschool - legende u LIMITIRANIM serijama

Za ove GT1 sam fakat davno cuo,kad su me tek pocela zanimat auta :icon_biggrin: u onom casopisu Vrele Gume bila je reportaza o GT1,GT2 i GT3. Strasan autek.

A ovaj Maserati isto ko da nije Maserati :D kako god vjerujem da je ljut strasno :D
 
RE: Oldschool - legende u LIMITIRANIM serijama

Dizajn - nekome se sviđa, nekome ne, tako ti je to. Ali nitko nije ravnodušan na mašineriju pod haubom ;)
 
Član
RE: Oldschool - legende u LIMITIRANIM serijama

Alpina je majka! Da mi je sad ovakav, ne treba mi drugi auto narednih 15 godina:cool:
 
RE: Oldschool - legende u LIMITIRANIM serijama

RUF CTR "YELLOW BIRD" (1987.)
pwrctr-26.jpg


pwrctr-25.jpg


800px-Ruf_CTR_Yellowbird_RECARO_sea.jpg


800px-Ruf_CTR_Yellowbird_interior.jpg


800px-Ruf_CTR_Yellowbird_engine.jpg


Ruf Automobile Gmbh je već 30.-ak godina samostalni registrirani proizvođač automobila. Istina, temelje se na Porsche-ima, ali samo im je izgled zajednički.
Ovaj CTR Yellow Bird je najpoznatiji njihov proizvod. Kao temelj je poslužila "obična" carrera 3.2 (model 930), jer je za ovaj ctr jedna od najvažnijih karakteristika aerodinamika (911 turbo je dosta širi). Prerađeno je apsolutno sve, tako da se s pravom govori o samostalnom proizvodu.
Boxer6 motor je sa 3200ccm povećan na 3400ccm, ugrađena su dva turbo punjača, dva intercoolera, sustav ubrizgavanja od trkaćeg 962 Porsche-a, i blow-off ventili. Rezultat je golemih 470ks i 555nm okretnog momenta.
Karoserija je olakšana u odnosu na Porsche Carreru punih 200kg :icon_eek:, korištenjem fiberglasa i aluminija, masa mu je 1170kg.
Dodane su aerodinamičke komponente kao što su retrovizori sa Le mans bolida, ravna podnica, i spojleri podešeni za ekstremno veliku krajnju brzinu ali i odlično prijanjanje na zavojitim cestama. Mjenjač je prerađeni Porscheov ručni 5 brzina.
Performane su zastrašujuće i danas a ne prije 23 godine: 0-100km/h za 4 sek, 0-200km/h 11.5sek, 0-400m za 11.8sek, a najveća brzina 340km/h :icon_eek: :icon_eek:
To znači da je upravo ovaj Ruf bio najbrži cestovni automobil u povijesti, do pojave Jaguara xj220
Proizvedeno je 29 komada, ali postoje i primjerci koji su nakanadno odrađeni na zahtjev vlasnika Porsche Carrera
 
Član
RE: Oldschool - legende u LIMITIRANIM serijama

:icon_eek::icon_eek::icon_eek: boja mu je prejaka
 
Top