Član
Nije poenta u tome , nego u automatskoj nivelaciji visine i upravo to je stvar zbog koje svako auto bez iste ,poboljšava vidljivost lično ali za druge je kontra , zbog karakteristike ksenona i jakog fokusa svijetlosti , na neravnim cestama , bilo da ide auto u susret ili iza ima se efekat blicanja dugim svijetlima , što po meni direktno utiče na sigurnost.Kakva je razlika konstruktivno izmedju d2s sijalice philipsi xanxufung? U leci obje?
Kakav atest bolan nema to veze ako je u leci usziman svaki isto svijetli i kineski i njemacki.. Samo sto ce onaj kineski crknut za kraci vremenski period i mooozda manji snop
Automatska nivelacija to konstantno korigira a isto i perači sprečavaju stvaranje svijetlosnog zida i nije bez razloga , što apsolutno ni jedan auto tvornički ne dolazi bez toga.
Ksenon u novoj Bubi i Škodi Rapid (2000k) , dolazi bez toga , ali oni količinom svijetlosti su bliži klasičnoj halogenoj sijalici nego standardnom ksenonu tako da ne vidim benifit sem možda dužeg radnog vijeka...
A konkretno što si se uhvatio da je to sve ok , ako se zakon ne provodi , ne mora značiti da ne postoji.
Kod nas prođu na tehničkom i auti sa lošim gumama i trulom nosivom konstrukcijom , tako dok dođe vrijeme za čuning ksenone još će snijegova pasti.
Ali ako taj truli krš dobije naljepnicu sa tehničkog da li će se to pikati kod npr. austrijskog policajca , hoće al' u limburgu...