Vijesti iz F1
- Začetnik teme koki+
- Datum pokretanja
Vijesti iz F1
- Začetnik teme koki+
- Datum pokretanja
Početnik
mtopic je napisao(la):
POTPIS!!! :icon_mad::icon_mad::icon_mad:
Član
Nije baš toliko aktualna vijest, ali je jako zanimljiva, budući ljubitelji F1 u jako utjecajnom Autocar-u izabrali čak i Miku Hakkinena ispred Schumahera kao najboljeg vozača!
Ljubitelji automobilskih utrka i Formule 1 uvijek se prepiru kada je u pitanju tko je najbolji vozač Formule 1 svih vremena. U nizu veličanstvenih legendarnih imena teško je izabrati najboljega, jer svako je vrijeme imalo svoje heroje i drugačije okolnosti u kojima su se utrkivali. Formula 1 guru Alan Henry iz Autocara proveo je glasovanje za najboljeg od najboljih vozača Formule 1 svih vremena.
slika
Na vrhu top liste nalaze se četiri veličanstvenih vozača - Moss, Clark, Senna i Prost koji svi zajedno u svojim karijerama imaju ukupno 133 pobjeda u utrkama Formule 1. Odista impresivan podatak. Zanimljivo je da je na top listi 100 najboljih inače fenomenalni Michael Schumacher plasiran na 11. mjesto.
Top 100 F1 vozača:
1. Stirling Moss
2. Jim Clark
3. Ayrton Senna
4. Alain Prost
5. Alberto Ascari
6. Juan-Manuel Fangio
7. Bernd Rosemeyer
8. Jackie Stewart
9. Tazio Nuvolari
10. Mika Häkkinen
11. Michael Schumacher
12. Gilles Villeneuve
13. Chris Amon
14. Tony Brooks
15. Carlos Reutemann
16. Achille Varzi
17. Emerson Fittipaldi
18. Jack Brabham
19. Mario Andretti
20. Niki Lauda
21. Jochen Rindt
22. Nelson Piquet
23. Guy Moll
24. John Surtees
25. Ronnie Peterson
26. Hermann Lang
27. Dan Gurney
28. Keke Rosberg
29. Kimi Räikkönen
30. Lewis Hamilton
31. Nigel Mansell
32. Fernando Alonso
33. Rudolf Caracciola
34. Didier Pironi
35. Jacky Ickx
36. Alan Jones
37. James Hunt
38. Phil Hill
39. Damon Hill
40. Mike Hawthorn
41. Giuseppe Farina
42. Jody Scheckter
43. Jean-Pierre Wimille
44. Graham Hill
45. François Cevert
46. Gerhard Berger
47 Pedro Rodriguez
48. Jean Behra
49. Jacques Villeneuve
50. Ricardo Rodriguez
51. Clay Regazzoni
52. Denny Hulme
53. Jean Alesi
54. Juan Pablo Montoya
55. Carlos Pace
56. Louis Chiron
57. Peter Revson
58. Jo Siffert
59. David Coulthard
60. Felipe Massa
61. Froilán Gonzalez
62. Stefan Bellof
63. Elio de Angelis
64. Lorenzo Bandini
65. Riccardo Patrese
66. Patrick Tambay
67. Jenson Button
68. Rubens Barrichello
69. Martin Brundle
70. Derek Warwick
71. Dick Seaman
72. Patrick Depailler
73. Peter Collins
74. Bruce McLaren
75. Michele Alboreto
76. Eddie Irvine
77. Richie Ginther
78. Jean-Pierre Beltoise
79. Johnny Servoz-Gavin
80. Thierry Boutsen
81. Rene Arnoux
82. Tony Brise
83. Tom Pryce
84. Innes Ireland
85. Jarno Trulli
86. John Watson
87. Luigi Musso
88. Raymond Sommer
89. Mike Hailwood
90. Roy Salvadori
91. Ralf Schumacher
92. Wolfgang von Trips
93. Stuart Lewis-Evans
94. Jacques Laffite
95. ugenio Castellotti
96. Trevor Taylor
97. Piers Courage
98. Stefan Johansson
99. Jochen Mass
100 Brian Redman
Ljubitelji automobilskih utrka i Formule 1 uvijek se prepiru kada je u pitanju tko je najbolji vozač Formule 1 svih vremena. U nizu veličanstvenih legendarnih imena teško je izabrati najboljega, jer svako je vrijeme imalo svoje heroje i drugačije okolnosti u kojima su se utrkivali. Formula 1 guru Alan Henry iz Autocara proveo je glasovanje za najboljeg od najboljih vozača Formule 1 svih vremena.
slika
Na vrhu top liste nalaze se četiri veličanstvenih vozača - Moss, Clark, Senna i Prost koji svi zajedno u svojim karijerama imaju ukupno 133 pobjeda u utrkama Formule 1. Odista impresivan podatak. Zanimljivo je da je na top listi 100 najboljih inače fenomenalni Michael Schumacher plasiran na 11. mjesto.
Top 100 F1 vozača:
1. Stirling Moss
2. Jim Clark
3. Ayrton Senna
4. Alain Prost
5. Alberto Ascari
6. Juan-Manuel Fangio
7. Bernd Rosemeyer
8. Jackie Stewart
9. Tazio Nuvolari
10. Mika Häkkinen
11. Michael Schumacher
12. Gilles Villeneuve
13. Chris Amon
14. Tony Brooks
15. Carlos Reutemann
16. Achille Varzi
17. Emerson Fittipaldi
18. Jack Brabham
19. Mario Andretti
20. Niki Lauda
21. Jochen Rindt
22. Nelson Piquet
23. Guy Moll
24. John Surtees
25. Ronnie Peterson
26. Hermann Lang
27. Dan Gurney
28. Keke Rosberg
29. Kimi Räikkönen
30. Lewis Hamilton
31. Nigel Mansell
32. Fernando Alonso
33. Rudolf Caracciola
34. Didier Pironi
35. Jacky Ickx
36. Alan Jones
37. James Hunt
38. Phil Hill
39. Damon Hill
40. Mike Hawthorn
41. Giuseppe Farina
42. Jody Scheckter
43. Jean-Pierre Wimille
44. Graham Hill
45. François Cevert
46. Gerhard Berger
47 Pedro Rodriguez
48. Jean Behra
49. Jacques Villeneuve
50. Ricardo Rodriguez
51. Clay Regazzoni
52. Denny Hulme
53. Jean Alesi
54. Juan Pablo Montoya
55. Carlos Pace
56. Louis Chiron
57. Peter Revson
58. Jo Siffert
59. David Coulthard
60. Felipe Massa
61. Froilán Gonzalez
62. Stefan Bellof
63. Elio de Angelis
64. Lorenzo Bandini
65. Riccardo Patrese
66. Patrick Tambay
67. Jenson Button
68. Rubens Barrichello
69. Martin Brundle
70. Derek Warwick
71. Dick Seaman
72. Patrick Depailler
73. Peter Collins
74. Bruce McLaren
75. Michele Alboreto
76. Eddie Irvine
77. Richie Ginther
78. Jean-Pierre Beltoise
79. Johnny Servoz-Gavin
80. Thierry Boutsen
81. Rene Arnoux
82. Tony Brise
83. Tom Pryce
84. Innes Ireland
85. Jarno Trulli
86. John Watson
87. Luigi Musso
88. Raymond Sommer
89. Mike Hailwood
90. Roy Salvadori
91. Ralf Schumacher
92. Wolfgang von Trips
93. Stuart Lewis-Evans
94. Jacques Laffite
95. ugenio Castellotti
96. Trevor Taylor
97. Piers Courage
98. Stefan Johansson
99. Jochen Mass
100 Brian Redman
Početnik
Ovo samo covjek u teskom mahmurluku moze iznijet ovakve gluposti....
:lol::lol::lol:
Stvarno su smijesni...nadam se da se sale........
Schumacher o smrti
U podužem intervjuu za njemački časopis Die Zelt, Michael Schumacher progovorio je o prošlosti, sadašnjosti te budućim izazovima. Nekadašnji sedmerostruki Svjetski prvak progovorio je i o najtežem trenutku svoje dugogodišnje karijere. "To je bilo 1994. godine kad je poginuo Senna. Ta me je nesreća probudila i shvatio sam da se to može odgoditi svakom od nas. Ako to ne prihvatiš tada imaš veliki problem."
"Nikada nisam otišao od kuće sa strahom da se neću vratiti, jedino s nadom da ću pobijediti u utrci. Najvažnije je da shvatiš u kojem trenutku rizik ne možeš ukalkulirati u računicu. Uvijek sam išao do limita, no ponekad se može desiti nesreća kao meni u Silverstoneu", referirao se Schumi o nesreći iz 1999. godine kad je slomio nogu. Neke stvari su neizbježne i Michael je toga svjestan: "Jesam li napravio oporuku? Naravno, i predlažem svakome da učini isto."
Iako je napustio Formulu 1, Schumachera i dalje privlače izazovi te opasni sportovi. "Nemam neki poseban cilj s motociklističkim utrkama jer sam u taj svijet ušao prekasno. Moja profesionalna karijera je iza mene i jedino što sada želim je zabaviti se."
:lol::lol::lol:
Stvarno su smijesni...nadam se da se sale........
Schumacher o smrti
U podužem intervjuu za njemački časopis Die Zelt, Michael Schumacher progovorio je o prošlosti, sadašnjosti te budućim izazovima. Nekadašnji sedmerostruki Svjetski prvak progovorio je i o najtežem trenutku svoje dugogodišnje karijere. "To je bilo 1994. godine kad je poginuo Senna. Ta me je nesreća probudila i shvatio sam da se to može odgoditi svakom od nas. Ako to ne prihvatiš tada imaš veliki problem."
"Nikada nisam otišao od kuće sa strahom da se neću vratiti, jedino s nadom da ću pobijediti u utrci. Najvažnije je da shvatiš u kojem trenutku rizik ne možeš ukalkulirati u računicu. Uvijek sam išao do limita, no ponekad se može desiti nesreća kao meni u Silverstoneu", referirao se Schumi o nesreći iz 1999. godine kad je slomio nogu. Neke stvari su neizbježne i Michael je toga svjestan: "Jesam li napravio oporuku? Naravno, i predlažem svakome da učini isto."
Iako je napustio Formulu 1, Schumachera i dalje privlače izazovi te opasni sportovi. "Nemam neki poseban cilj s motociklističkim utrkama jer sam u taj svijet ušao prekasno. Moja profesionalna karijera je iza mene i jedino što sada želim je zabaviti se."
Član
Ne mozes porediti Schumacherov bolid i bolid Ayrtona Senne , jbg. meni su Senna i Prost najbolji vozaci F1 ikada , iako sam njihove ztrke gledao samo preko youtube
Član
pa to je zbog bolida jednim djelom covjece , tehnologija napreduje , kad su vozili Senna i Prost a kad Sumaher ?
Senna karijeru poceo 1984. a Prost 1980 a Sumaher '91 , nije to malo. Zamisli kakvi ce bolidi biti negdje 2015. naravno ako ne useru sa ovim pravilima
Senna karijeru poceo 1984. a Prost 1980 a Sumaher '91 , nije to malo. Zamisli kakvi ce bolidi biti negdje 2015. naravno ako ne useru sa ovim pravilima
Član
slazem se, haj ok oko vremena kruga i to, normalno savremeniji bolid-bolji rezultati...
al broj pobjeda, broj titula. senna vozio protiv svoje konkurencije, shumi protiv svoje i sumi u svim tim "jednakim" poredjenjima bio bolji...
a pretpostavljam sad ces reci, senna imo jacu konkurenciju :lol:
al broj pobjeda, broj titula. senna vozio protiv svoje konkurencije, shumi protiv svoje i sumi u svim tim "jednakim" poredjenjima bio bolji...
a pretpostavljam sad ces reci, senna imo jacu konkurenciju :lol:
Član
Schumacher je nadmasio Chuk Norrisa , samo ne znam koji je qrc Barichellu pa govori da je MORAO usporiti da pusti Schumachera da pobjedi i to se desilo neborjeno mnogo puta , laze covjek al ono momacki ccc a da to je timski rad , pa naravno , ja stvarno ne znam sto tebe nisu anketirali , ipak su ovo laici , ti to bolje znas 
Član
Tabelu što je Vernes izbacio , to je Englez jedan sastavio što je ja mislim i u FIA bio već ali on je tu tabelu napravio tako znači što je samo do vozača bilo
senna je postigao veči rezultat u kraćem periodu od onog švabe , mika je bolji od švabe zato što je i njemu i coudhartu isti bolidi bili a zna se kako je Baricello smio voziti , samo uz naredbu , gledajući samo po vozačima tabela je u jednom redu i OK znaći bez boxa tima i štimanja
Novi trkaći inženjer za Kimija
Kimi Raikkonen ostaje bez svog dosadašnjeg trkaćeg inženjera Chrisa Dyera kojega će zamijeniti Andrea Stella. Ferrairijev momčadski šef Stefano Domenicali otkrio je novosti u talijanskoj momčadi; Chris Dyer preuzima novu ulogu u timu i napušta poziciju trkaćeg inženjera zaduženog za Raikkonena, a Finac dobiva ispomoć u dosadašnjem pomoćnom inženjeru Andrei Stelli.
kraj suradnje za Kimija i Dyera
Iako ova promjena nije službeno obrazložena, poznato je da je Australac Dyer također bio trkaći inženjer pred kraj karijere velikog Michaela Schumachera.
Richards preuzima Hondu
Šef Prodrivea, David Richards, želi se ponovno vratiti u Formulu 1, a najbrži i najbezbolniji put za to je preko Honde. Richards je upravo ovih dana otputovao na Bliski Istok na razgovore s potencijalnim investitorima s ciljem prikupljanja sredstava za kupnju Honda Racing F1 tima. Richards već duže vrijeme javno iskazuje želju za povratkom u F1 okruženje u kojemu je aktivno sudjelovao s nekadašnjim Benettonom i BAR-om, a u novu avanturu bi ušao s kuvajtskom kompanijom Investment Dar koja je ujedno i značajan dioničar u njegovom Prodriveu.
"Na Bliskom Istoku ima grupa ljudi koja mi želi pružiti podršku za ulazak u Formulu 1 i već godinu dana su uporni u tim nastojanjima. No, ipak se moramo prvo uvjeriti dali je vrijeme pravo za takvu odluku. Kad shvate koliki rizik preuzimaju te da moramo restrukturirati momčad, ali i imati nove resurse, investitori će ipak morati dobro razmisliti prije nego što odluče", rekao je Richards za Mail on Sunday.
Inače, prema navodima tog istog lista kao potencijalni kupci Honda Racing F1 tima spominju se i grčki brodovlasnik Achilleas Kallakis te Vijay Mallya šef momčadi Force India.
senna je postigao veči rezultat u kraćem periodu od onog švabe , mika je bolji od švabe zato što je i njemu i coudhartu isti bolidi bili a zna se kako je Baricello smio voziti , samo uz naredbu , gledajući samo po vozačima tabela je u jednom redu i OK znaći bez boxa tima i štimanja
Novi trkaći inženjer za Kimija
Kimi Raikkonen ostaje bez svog dosadašnjeg trkaćeg inženjera Chrisa Dyera kojega će zamijeniti Andrea Stella. Ferrairijev momčadski šef Stefano Domenicali otkrio je novosti u talijanskoj momčadi; Chris Dyer preuzima novu ulogu u timu i napušta poziciju trkaćeg inženjera zaduženog za Raikkonena, a Finac dobiva ispomoć u dosadašnjem pomoćnom inženjeru Andrei Stelli.
kraj suradnje za Kimija i Dyera
Iako ova promjena nije službeno obrazložena, poznato je da je Australac Dyer također bio trkaći inženjer pred kraj karijere velikog Michaela Schumachera.
Richards preuzima Hondu
Šef Prodrivea, David Richards, želi se ponovno vratiti u Formulu 1, a najbrži i najbezbolniji put za to je preko Honde. Richards je upravo ovih dana otputovao na Bliski Istok na razgovore s potencijalnim investitorima s ciljem prikupljanja sredstava za kupnju Honda Racing F1 tima. Richards već duže vrijeme javno iskazuje želju za povratkom u F1 okruženje u kojemu je aktivno sudjelovao s nekadašnjim Benettonom i BAR-om, a u novu avanturu bi ušao s kuvajtskom kompanijom Investment Dar koja je ujedno i značajan dioničar u njegovom Prodriveu.
"Na Bliskom Istoku ima grupa ljudi koja mi želi pružiti podršku za ulazak u Formulu 1 i već godinu dana su uporni u tim nastojanjima. No, ipak se moramo prvo uvjeriti dali je vrijeme pravo za takvu odluku. Kad shvate koliki rizik preuzimaju te da moramo restrukturirati momčad, ali i imati nove resurse, investitori će ipak morati dobro razmisliti prije nego što odluče", rekao je Richards za Mail on Sunday.
Inače, prema navodima tog istog lista kao potencijalni kupci Honda Racing F1 tima spominju se i grčki brodovlasnik Achilleas Kallakis te Vijay Mallya šef momčadi Force India.
Početnik
Vrata Ferrarija ipak otvorena za Alonsa?
Ferrarijev predsjednik Luca di Montezemolo ne odbacuje mogućnost da jednog dana za njegovu momčad vozi Fernando Alonso. Španjolca se svako malo povezuje s momčadi iz Maranella, no Ferrari je i dalje odan Kimiju Raikkonenu i Felipeu Massi, barem za naredne dvije godine. "Divim se Fernandu Alonsu kao velikom vozaču, istinskom vođi momčadi i dobrom momku", izjavio je Montezemolo. Ujedno, otkrio je i jednu dosad nepoznatu činjenicu da je Alonso umalo prešao u Ferrari, prije nego što je potpisao za Renault i postao dvostruki Svjetski prvak.
"Mogao sam ga uzeti još dok je bio u Minardiju, ali život je dug. Naravno, volio bih imati vozača poput Hamiltona ili Alonsa. No to će biti u drugom životu, jer u ovom životu imam Michaela, Kimija i Felipea. Možda ću vam za dvije godine reći nešto drugo, no u ovom trenutku ja sam jako, jako sretan."
Ferrarijev predsjednik Luca di Montezemolo ne odbacuje mogućnost da jednog dana za njegovu momčad vozi Fernando Alonso. Španjolca se svako malo povezuje s momčadi iz Maranella, no Ferrari je i dalje odan Kimiju Raikkonenu i Felipeu Massi, barem za naredne dvije godine. "Divim se Fernandu Alonsu kao velikom vozaču, istinskom vođi momčadi i dobrom momku", izjavio je Montezemolo. Ujedno, otkrio je i jednu dosad nepoznatu činjenicu da je Alonso umalo prešao u Ferrari, prije nego što je potpisao za Renault i postao dvostruki Svjetski prvak.
"Mogao sam ga uzeti još dok je bio u Minardiju, ali život je dug. Naravno, volio bih imati vozača poput Hamiltona ili Alonsa. No to će biti u drugom životu, jer u ovom životu imam Michaela, Kimija i Felipea. Možda ću vam za dvije godine reći nešto drugo, no u ovom trenutku ja sam jako, jako sretan."
Član
Šira lista interesenata za Hondu
I dok se Honda Motor Company želi riješiti "neželjenog djeteta", lista potencijalnih kupaca svakim je danom sve veća. Nakon što je objavljeno da je David Richards iz Prodrivea upravo ovih dana otputovao na Bliski Istok na razgovore s potencijalnim investitorima s ciljem prikupljanja sredstava za kupnju Honda Racing F1 tima, javljaju se i novi kandidati.
Richards već duže vrijeme javno iskazuje želju za povratkom u F1 okruženje u kojemu je aktivno sudjelovao s nekadašnjim Benettonom i BAR-om, a u novu avanturu bi ušao s kuvajtskom kompanijom Investment Dar koja je ujedno i značajan dioničar u njegovom Prodriveu.
Ipak, čini se da Richardsu baš i neće biti tako lako preuzeti Hondinu momčad jer je naišao na suparnika pod imenom Carlos Slim, meksičkog milijardera koji nosi titulu drugog najbogatijeg čovjeka na svijetu. 68-godišnji Slim vlasnik je telekomunikacijske kompanije Telmex, a viđen je prošlog tjedna u Hondinim odajama u Engleskoj. Čovjek ima toliko veliki helikopter koji nije mogao sletjeti na klasični heliodrom, već su morali isprazniti obližnje parkiralište da se Meksikanac iskrca.
Ukoliko Slim preuzme Hondin F1 tim za očekivati je da će svoju šansu dobiti GP2 vozač i nećak pokojnog Ayrtona, Bruno Senna, kojega meksikančeve tvrtke već duže vrijeme potpomažu.
I dok se Honda Motor Company želi riješiti "neželjenog djeteta", lista potencijalnih kupaca svakim je danom sve veća. Nakon što je objavljeno da je David Richards iz Prodrivea upravo ovih dana otputovao na Bliski Istok na razgovore s potencijalnim investitorima s ciljem prikupljanja sredstava za kupnju Honda Racing F1 tima, javljaju se i novi kandidati.
Richards već duže vrijeme javno iskazuje želju za povratkom u F1 okruženje u kojemu je aktivno sudjelovao s nekadašnjim Benettonom i BAR-om, a u novu avanturu bi ušao s kuvajtskom kompanijom Investment Dar koja je ujedno i značajan dioničar u njegovom Prodriveu.
Ipak, čini se da Richardsu baš i neće biti tako lako preuzeti Hondinu momčad jer je naišao na suparnika pod imenom Carlos Slim, meksičkog milijardera koji nosi titulu drugog najbogatijeg čovjeka na svijetu. 68-godišnji Slim vlasnik je telekomunikacijske kompanije Telmex, a viđen je prošlog tjedna u Hondinim odajama u Engleskoj. Čovjek ima toliko veliki helikopter koji nije mogao sletjeti na klasični heliodrom, već su morali isprazniti obližnje parkiralište da se Meksikanac iskrca.
Ukoliko Slim preuzme Hondin F1 tim za očekivati je da će svoju šansu dobiti GP2 vozač i nećak pokojnog Ayrtona, Bruno Senna, kojega meksikančeve tvrtke već duže vrijeme potpomažu.