Vijesti iz F1

[koki+]

ALGARVE: BUEMI I DALJE NAJBRŽI

Nakon dva kišna dana, momčadi su konačno dočekale bolje uvjete na stazi i testiranje na slick gumama. Iako se vrijeme promijenilo, Sebastien Buemi je treći dan za redom završio na vrhu poretka.

Uz zaostatak od gotovo dvije sekunde, na drugo mjesto se plasirao Nico Rosberg, nakon kojeg slijedi Lewis Hamilton, koji je danas odvezao prve krugove za volanom novog McLarena MP4-24, ali ujedno i prve krugove nakon V.N. Brazila u studenom prošle godine.

Četvrtoplasirani Timo Glock danas je izazvao 30-minutni prekid, jer je zbog otkačene cijevi ulja u njegovom bolidu izbila vatra.
Posljednje mjesto pripalo je Fernandu Alonsu u Renaultu.


1. S. Buemi - Toro Rosso-Ferrari - 1:27.987 - 128 krugova
2. N. Rosberg - Williams-Toyota - 1:29.729 - 143 kruga
3. L. Hamilton - McLaren-Mercedes - 1:30.242 - 81 krug
4. T. Glock - Toyota - 1:30.878 - 63 kruga
5. F. Alonso - Renault - 1:31.743 - 84 kruga

---

RICARDO TORMO: DRUGI DAN TESTIRANJA ZA F1.09

Robert Kubica je jučer nastavio program testiranja novog BMW Sauberovog bolida.

Poljak je odvezao impresivnih 99 krugova, dok podatak o najbržem vremenu momčad iz Hinwila ni danas nije objavila.

Na drugom danu testiranja, novi F1.09 bolid još uvijek nije naišao na probleme. Kubica se samo jednom zaustavio na stazi, no momčad tvrdi kako je razlog tome bio nedostatak goriva u rezervoaru, što je bilo planirano.

Danas će na stazi ponovno biti Robert, dok će ga u petak zamijeniti Nick Heidfeld.

 

[koki+]

Kubica zabrinut novim krilima

Robert Kubica izrazio je zabrinutost da novi tehnički pravilnik Formule 1, tj. nova generacija prednjeg krila na bolidu može rezultirati teškim nesrećama. Već pri najavi novog pravilnika bilo je jasno da će u novoj sezoni Formule 1 bit povećan rizik prilikom starta utrke, odnosno prilikom ulaska više bolida u prvi zavoj jer u ovoj godini bolidi dobivaju novo prednje krilo koje je širine prednjih kotača.

Ipak, Kubica koji je preživio tešku nesreću u Montrealu 2007. godine, zabrinut je jer smatra da je jednako tako povećan rizik i pri velikim brzinama, a sve zbog novih aerodinamičkih pravila koja bi trebala olakšati i omogućiti češća pretjecanja na stazi. "S ovim velikim prednjim krilom koje je široko jednako kao i prednji kotači moramo biti uistinu jako oprezni. Iznimno je veliko i prilikom kontakta će završiti pod bolidom, a onda je pitanje što će se desiti", izjavio je Kubica koji s obzirom na preživljenu tešku nesreću s pravom postavlja pitanja.


FERARRI : Massa je jučer 21.01 odvezao 104 kruga ( najbolji 1.33,353)

RENAULT : Kompletna izmjena u F1 timu moguće i do 100 otkaza
danas se nastavlja testiranje

 

[bravof]

ALGARVE: PREKINUTA TESTIRANJA

Zbog jake kiše, testiranja na portugalskoj stazi su prekinuta.

Tijekom prvih 30 minuta sesije, na stazu su nakratko izašli bolidi Toyote, Williamsa i Scuderije Toro Rosso, nakon čega su testiranja prekinuta jer zbog lošeg vremena helikopteri prve pomoći nisu mogli uzletiti.

Još uvijek nije poznato hoće li se testiranja nastaviti kasnije tijekom dana.

 

[koki+]

MUGELLO: FERRARI ZAKLJUČIO TESTIRANJA

Felipe Massa je danas na Mugellu odradio posljednji, četvrti dan testiranja Ferrarija F60.

Zahvaljujući boljim vremenskim uvjetima, Brazilac je uspio napraviti veću kilometražu - 103 kruga - te postaviti najbrže vrijeme od 1 minute i 23.981 sekundi.

Po završetku testiranja, Massa je izjavio kako je zadovoljan obavljenim poslom, te da, nakon 1.500 odvezenih kilometara, bolidu daje ocjenu 8 (od 10) za pouzdanost.

 

[koki+]

Trulli: "Novi bolidi su 'teški' na kiši"

Toyotin veteran Jarno Trulli nakon prvih kišnih testiranja bolida pripremljenog po novim pravilima nije bio previše oduševljen. Loši vremenski uvjeti otežali su prva testiranja ove godine u Portimau, a talijanski je vozač unatoč kiši odradio veći broj krugova ne bi li što temeljitije upoznao novi bolid i njegovo ponašanje na mokroj stazi. Ono što je tom prilikom otkrio nije ga učinilo pretjerano sretnim.

"Ako me pitate za moj prvi dojam, reći ću da je bolid gotovo nemoguće voziti! Novi bolidi su neusporedivo nestabilniji na mokroj podlozi u odnosu na prošlogodišnje, teško je uopće opisati razliku. Gume je vrlo teško dovesti do radne temperature i zasad ne mogu reći da sam zadovoljan našim novim bolidom na kiši. Vidjet ćemo kako će funkcionirati u nešto boljim uvjetima, a posebno nas zanimaju performanse na suhoj stazi. Tome će pomoći i skorašnje testiranje u Bahreinu", kaže Trulli.

Talijan se također nada da je novi set pravila na dobrom putu da u Formulu 1 vrati neizvjesnost i toliko željena pretjecanja tijekom utrke. Njegov momčadski kolega Timo Glock, međutim, nije toliko optimističan: "Ne znam koliko će točno nova pravila pripomoći povratku pretjecanja u utrke, jer unatoč promjenama u aerodinamici novi bolidi i dalje omogućavaju vrlo kasna kočenja, čemu uvelike pridonose i slik gume."

 

[bravof]

CIJENE SUPERLICENCI PONOVNO POSKUPILE

Prošla je godina dana otkako je FIA odlučila povisiti cijene superlicenci za nevjerojatnih 592%, no zbog inflacije, međunarodna automobilistička federacija najavila je dodatna poskupljenja.

2007. godine cijena superlicence iznosila je 1,690 eura, plus 447 eura za svaki osvojeni bod tijekom prethodne sezone, a za 2008. godinu FIA-ino Svjetsko Motor Sport Vijeće odobrilo je nove cijene superlicenci - 10,000 eura za superlicencu, plus dodatnih 2,000 eura za svaki osvojeni bod tijekom prethodne sezone.

Iako su vozači još prošle godine iskazali veliko nezadovoljstvo, najavljeno poskupljenje superlicence za još 400 eura, plus podizanje naknade za svaki osvojeni za dodatnih 100 eura, te obavezno plaćanje troškova osiguranja u visini od 2.720 eura, ponovno je uznemirilo vozače.

Udruženje F1 timova, FOTA (Formula One Teams' Association), savjetovalo je vozačima da ne potpisuju i ne plaćaju obnovu superlicence dok se o njihovom poskupljenju ne raspravi na idućem sastanku, koji će se održati 3. veljače.

Predsjednik FIA-e, Max Mosley, prošle je godine kao razlog poskupljenja naveo rastuće troškove održavanja sigurnosti sporta na visokoj razini. Britanski tjednik Autosport prenosi kako je Mosley voljan raspraviti stvari s vozačima, ali samo ako su voljni podijeliti informacije o svojim primanjima, kako bi mogao procijeniti jesu li nove cijene superlicenci previsoke.

---

Mozlija treba spalit na lomaci....koji kreten,ko da su mu nasi ministri u rodu ,cijene dizu bez ikakve osnove..

 

[bravof]

RICARDO TORMO: HEIDFELD U NOVOM BOLIDU

Nakon tri dana promatranja momčadskog kolege, Roberta Kubice, za volanom novog bolida, Nick Heidfeld je danas dočekao prvu vožnju u BMW Sauberu F1.09.

Nijemac je tijekom vjetrovitog dana, testirajući pouzdanost i razne setupove bolida, odvezao 92 kruga. Prema Heidfeldovim riječima, bolid se, očekivano, na stazi ponaša znatno drugačije u odnosu na svojeg prethodnika, ali zato na promjene setupova reagira u skladu s predviđanjima momčadi.

Testiranja se nastavljaju sutra.

 

[bravof]

Renault izlazi iz Formule 1

Sve učestalije su spekulacije da bi 2009. godina ujedno mogla biti i posljednja za momčad Renaulta u Formuli 1. Predsjednik momčadi Bernard Rey sam je dodatno podgrijao takve tvrdnje nedavno rekavši da imaju potporu Renault grupe, ali samo za ovu godinu, dok se o narednim sezonama zasad nije htio izjasniti. Ujedno, već duže se kalkulira da je francuska momčad u financijskim problemima, a sada su se pojavile informacije da je 100-tinjak radnika iz Renault F1 tima dobilo ili im se priprema otkaz.



Većina otkaza odnosi se na djelatnike koji su bili involvirani u razvojni program te u odio koji se bavi aerodinamikom.





Ferrari (ponovo) na optuženičkoj klupi

Šefovi triju F1 momčadi izrazili su nezadovoljstvo novim Ferrarijevim bolidom koji, navodno, nije u skladu s propisima za predstojeću sezonu. Nedugo nakon predstavljanja Ferrarijevog ovogodišnjeg bolida F60 i njegovih prvih testnih vožnji izravni su konkurenti počeli uočavati nepravilnosti od kojih je najviše pažnje privukao navodno nepropisno dizajniran ispušni sustav na motoru. Točnije, ispušne cijevi Ferrarijevog motora "izviruju" iz karoserije te time krše propise, no istovremeno se može tvrditi da su, zahvaljujući spretnom "uokvirivanju" cijevi ipak unutar gabarita bolida.



Prigovore na izgled bolida, točnije njegovu usklađenost s tehničkim pravilnikom, javno su izrekli potpredsjednik Mercedesovog sportskog odjela Norbert Haug, upravni direktor BMW Saubera Walter Reidl te šef Toyotinog odsjeka za razvoj šasija Pascal Vasselon. Potonji je pritom ustvrdio kako "auspuh" nije jedina sporna točka na F60.

Reakcije Ferrarija i FIA-inih tehničara zasad još nema.

 

[Vernes_AMG]

hmmmmm , bezveze su mi ova "ganjanja" po sudu al et ako Norbert tako kaze treba mu vjerovati

bilo bi glupo da se dokaze da je ferrari prekrsio pravilo , za par godina ce ostati samo Mercedes i Ferrari , jbt bice ko SR jedan na jedan trke

 

[koki+]

a šta ovo zadnje piše : Reakcije Ferrarija i FIA-inih tehničara zasad još nema.


pa normalno da nema kad Pravilnik za 2009 još nije ni izašao zato FIA i ćuti oduk znaju da je prekršaj , dorbo napisao sam jednom ovo sad je do medija jer još 7 dana i testiranja nema više pa da vidio kakve će vijesti izdavati ,
bitno je da nama gledaocima bude dobro i mislim da će se BMW malo mješati ove sezone

 

[bravof]

Mislim da ce se BMW malo vise mjesat.....

tacno @koki+ naglasak i jest na toj zadnjoj recenici,a novinari ko novinari nesto moraju pisat,

 

[Vernes_AMG]

ako maFIA ima koristi od tog oni ce kontrusiati pravilnik tako da kazne Ferrari

 

[koki+]

kratke vijesti

Na Party utrci rally na ledu Icemann je bio bolji sa Fiat Puntom nego njegov zemljak Mika Hakkinen koji upravljao za Lancer Evo i koji ima više iskustva za rally-jem .


Bernie Eccelstone je iz svoje lične kase izvadio 15 Mio. Eura i dao Williams-u koji bio u krizi , navodno je sad Wiliams osiguran za naredne 2 god. a koji je u prošle dvije god. poslovao sa gubitkom od 50 Mio. Eura.

Ron Denis je izjavio kako nebi bilo dobro da naslednik FIA -Boss -a Max Mosley bude neko iz Timova jer se informacije vrte da mi John Todt mogao doći na čelo FIA

Nelson Piquet Jr. je izjavio vrlo visoke ciljeve za sezonu 2009 :
Moj cilj je da budem medju prvih 5 na tabeli

 

[bravof]

ING "reže" F1 troškove

Nizozemska fnancijska kuća ING objavila je kako će ove godine na svoje aktivnosti u Formuli 1 utrošiti 40% manje sredstava pod pritiskom svjetske kreditne krize. ING je u prošloj sezoni za promotivne aktivnosti u Formuli 1 utrošio 100 milijuna dolara od čega je, vjeruje se, gotovo polovica završila na Renaultovom računu u sklopu ugovora prema kojem je ING glavni sponzor momčadi. Pored Renaulta ING je sponzorirao utrke u Australiji i Belgiji, a velike (i skupe) reklame imali su istaknute na 14 od 18 utrka prošle sezone.



Renault i ING ove godine zaključuju prvotno potpisanu trogodišnju suradnju, a konačnu odluku o produljenju sponzorstva upravni odbor ING-a trebao bi donijeti sredinom godine. Dužnosnici nizozemske tvrtke naglašavaju kako se najavljeno rezanje troškova ne odnosi na sponzorske obaveze prema Renaultu ili utrkama već će se smanjiti ulaganja u marketinške kampanje i tzv. hospitality na utrkama.

ING je, inače, u popriličnim teškoćama jer je unatoč prošlogodišnjoj financijskoj injekciji od 10 milijardi eura ubilježio drugo uzastopno tromjesečje u kojem je ostvaren gubitak od 3,3 milijarde. Za ovu godinu u ING-u su pripremili opsežan program mjera za smanjenje troškova za 1 milijardu eura pri čemu će bez posla ostati oko 7000 ljudi, a tvrtka će navodno posegnuti i za vladinim novcem, namijenjenim za ovakve "slučajeve".

 

[bravof]

Bernie predlaže tri bolida po timu

Ukoliko se nastavi osipanje momčadi u Formuli 1, veliki mag Bernie Ecclestone predlaže da vodeći timovi uvedu u natjecanje još jedan bolid. U svijetlu Hondinog odlaska te špekulacija da bi zbog globalne financijske krize istim putem mogao krenuti još poneki tim, Formuli 1 prijeti pomanjkanje bolida, tj. na startnoj rešetci moglo bi se pojaviti svega 18 bolida, pa možda čak i manje.



Ipak, sudeći prema Ecclestoneu problem nije toliko velik, a najjednostavnije rješenje je da najjače, ujedno i najbogatije momčadi daju još jedan bolid u utrke. "To je ono što će se u biti dogoditi. Ukoliko proizvođači opskrbljuju druge ljude svojim motorima, tada ujedno mogu imati i svoja tri bolida. U svakom je slučaju bolje imati 20 automobila na gridu, a dali su oni u rukama proizvođača ili pak privatnim manje je važno", objasnio je Ecclestone.

Ujedno, prema Bernievim riječima ukoliko se ne pronađe kupac za momčad Honde, novo pravilo o tri bolida moglo bi stupiti na snagu odmah, tj. već na startu sezone u Australiji Formula 1 bi mogla krenuti potpuno novim smjerom.


Ima covjek rijesenje za sve...

---

POTVRĐENA NOVA PRAVILA SIGURNOSNOG AUTOMOBILA

Iz međunarodne automobilističke federacije danas je pristigla još jedna važna vijest - pravila sigurnosnog automobila za sezonu 2009. su bitno unaprjeđena.

Pravilo o zatvaranju pitlanea u trenutku izlaska sigurnosnog automobila na stazu, uvedeno 2007. godine, pokazalo se potpunim promašajem jer je nekoliko vozača, zbog premalo goriva u rezervoaru, bilo prisiljeno prekršiti pravilo i ući u pitlane dok je na semaforu bilo upaljeno crveno svijetlo. Ipak, nakon mnogo testiranja tijekom prethodne sezone, FIA je najavila uvođenje novog pravila, kojim će se izbjeći potreba za zatvaranjem pitlanea.

"Pravilo koje je uvedeno 2007. godine je bilo loše, stoga smo se vratili na pravila iz 2006.," rekao je FIA-in direktor utrke, Charlie Whiting. "Jedina razlika je što namjeravamo uvesti minimalno vrijeme povratka u boks.

Kad pošaljemo sigurnosni automobil na stazu, poruka će biti odaslana svim bolidima, koji će potom aktivirati mod "sigurnosnog automobila" na svojim ECU-ima (standardnim elektronskim jedinicama). Čim poruka stigne do bolida, jedinica će znati gdje se nalazi na stazi, te će izračunati minimalno vrijeme dolaska vozača do boksa. Vozaču će informacija biti prikazana na zaslonu (na volanu) i to vrijeme će morati poštivati.

Ako se sjećate, razlog zbog kojeg smo zatvarali pitlane je bila demotivacija vozača da se što prije vrati do boksa. Toga više nema, jer više nećete moći stići do boksa prije no što vam poruka na zaslonu dopusti."

---

V.N. MALEZIJE U KASNO POSLIJEPODNE

Međunarodna automobilistička federacija FIA, danas je službeno potvrdila kako je početak V.N. Malezije pomaknut na 17:00 sati prema lokalnom vremenu.

Razlog pomicanja početka utrke je isti kao i kod V.N. Australije - povećanje gledanosti na području Europe i Azije. Promjenom satnice, ove godine ćemo u nedjelju, 5. travnja, moći spavati dva sata duže no inače, jer će utrka na Sepangu započeti u 10:00 sati.

Osim promjene rasporeda za Maleziju, čini se kako će satnica australskog Grand Prix vikenda još jednom biti korigirana. Formula One Management je najavio pomicanje prvih i drugih slobodnih treninga u petak na 12:30, odnosno 16:30 sati, te 3. slobodnih treninga i kvalifikacija u subotu na 14:00, odnosno 17:00 sati.

---

RENAULTOV KERS U RED BULLU

Danas je službeno potvrđeno kako će Red Bull Racing ove godine koristiti Renaultov KERS (Kinetic Energy Recovery System) sustav.

Iako je Red Bull namjeravao proizvesti vlastiti KERS, zbog problematičnog razvoja, popraćenog neugodnim iskustvom u tvornici, momčad iz Milton Keynesa je odlučila proširiti suradnju s Renaultom, koji im je trenutno dobavljač motora.

Trenutno se vrlo malo zna koliko je koja momčad napredovala u razvoju KERS-a i tko će sve koristiti ovaj sustav tijekom predstojeće sezone. Međutim, ako se može vjerovati glasinama, BMW Sauber F1 tim je navodno korak ispred svojih konkurenata.

---

ULIČNA UTRKA U RIMU?

Prema saznanjima novinske agencije Reuters, Rimljani razmatraju mogućnost održavanja ulične utrke Formule 1.

Ulična utrka u glavnom gradu Italije ideja je bivšeg vozača Formule 2, Maurizija Flamminija. Prvi put je prezentirana 1984. godine, ali je pala u zaborav. Međutim, zbog sve veće popularnosti uličnih utrka - trenutno se u kalendaru nalazi čak 3 (Monako, Valencija i Singapur) - Flammini je svoju ideju još jednom predložio gradskim vlastima.

"To je ideja koju je Flammini predložio, a gradonačelnik, Gianni Alemanno, rekao je da je izvediva," potvrdio je glasnogovornik gradske uprave za novinsku agenciju Reuters.

Maurizio navodno želi vidjeti utrku na ulicama Rima već 2011., iste godine kada će, prema riječima Bernieja Ecclestonea, u kalendar biti uvrštena V.N. Indije.