Oldschool limited

[Porschefan]

RE: Oldschool - legende u LIMITIRANIM serijama - Porsche 911 Turbo L.E.

Takva je bila od početka (1964.) pa sve do 930. Tek 1989. kada je došla serija 964 ugrađena je kratka lijepa ručica sa visokim položajem. Ova stara se ni meni posebno ne sviđa, ali lako bi se to riješilo samo da je imat ovu 911-ku :icon_biggrin:

 

[Sarajlic]

RE: Oldschool - legende u LIMITIRANIM serijama - Porsche 911 Turbo L.E.

911-ka je zvijer...san snova sto zbog izgleda sto zbog rijetkosti

 

[allroad]

RE: Oldschool - legende u LIMITIRANIM serijama - Porsche 911 Turbo L.E.

ima stvarno zanimljivih auta
ovaj 405 le mans je imao moj komsija kad je zivio tu prije par godina
isti ovakav unutra kao sa slika, imao je neki kod koji moras ukucati da bi upalio i tako
mislim da se jos negdje voza po travniku, crven je... bolje reci sad je onako tamno crven ili bordo a vjerovatno je prije bio crven

 

[srdjo]

RE: Oldschool - legende u LIMITIRANIM serijama - Porsche 911 Turbo L.E.

daj neki info o 911 Kremeru...i to je cini mi se nesto rijetko...
http://www.polovniautomobili.com/oglas802087/porsche_911_kremer/

 

[Porschefan]

RE: Oldschool - legende u LIMITIRANIM serijama - Porsche 911 Turbo L.E.

Ne znam puno o ovom autu, ali znam da je bila njemačka firma Kremer Racing koja je sređivala trkaće Porschee 70-ih i 80-ih godina. Jedan od njih je i legendarni 935 "Moby Dick", bolid koji se temelji na 911-ki, a najpoznatiji je po ravnom prednjem dijelu.
Rade li išta danas ne znam, a ovaj primjerak iz oglasa je cestovna replika 935-ice, vidi se da je na bazi Porschea 911 (964) Carrera. Teško je doći do konkretnih točnih podataka, jer malo je zbunjujuće ovo što se vidi na slici, mjenjač je tiptronic a on se nudio samo u Carreri, a snaga odgovara modelu Turbo, tako da je svašta nešto tu kemijano.
Uglavnom, radi se o tunerskom primjerku, zapravo replici.

 

[enesss]

RE: Oldschool - legende u LIMITIRANIM serijama - Porsche 911 Turbo L.E.

Porsche je do bola....a gledajuci enterijer auta,sjedista i sveukupni dojam haman pa pripada izgledu danasnjice ili skore proslosti nego te davne 1975/1989,svaka im cast

 

[trizex]

RE: Oldschool - legende u LIMITIRANIM serijama - Porsche 911 Turbo L.E.

ne mogu sad da pisem zurim, proguglajte termin slant nose porsche, 930 (964), fabricka opcija za njih, mnogo kostala, mnogo rijetka itd...

 

[Porschefan]

RE: Oldschool - legende u LIMITIRANIM serijama - Porsche 911 Turbo L.E.

Da da, bio je 911 Turbo (930) sa ravnim nosom, za Ameriku je rađen, objavit ću ga ovdje, ali samo da napomenem da ovaj iz oglasa nije original nego replika na bazi 964 Carrere.

Uskoro ću postaviti ovoga original tvorničkog što je Trizex spomenuo, ali ne bih htio zatrpavat temu sada sa Porscheima. Ali u svakom slučaju biti će postavljen.

 

[Porschefan]

RE: Oldschool - legende u LIMITIRANIM serijama - Porsche 911 Turbo L.E.

FORD ESCORT RS1700 T (1983.)

Oni koji su i jednom posumnjali u Forda kao sportsku marku koja već odavno predstavlja specijalne bolide namjenjene utrkama, onda su neznalice ili površno poznaju automobile.
Ovaj Escort je jedan od takvih rijetkih ekstremnih Fordova.
Priča ide ovako:
1980. godine predstavljen je Escort mk3, a to znači da je trebalo nastaviti borbu u rallyu koju su uspješno vodili njegovi prethodnici - RS1600 i RS200 mk1, i RS1800 mk2 modeli.
Pošto je konkurencija već počela predstavljati bolide za novoosnovanu GRUPU B i Ford je odlučio ići u tom smijeru ali nesvakidašnjim i totalno neuobičajenim načinom. Počeli su na razvoju ovog Escorta kojemu su stavili pogon na zadnje kotače što je potpuno suprotno od obične serijske verzije.

Iako je primarno razvijan za Rally postoje cestovne verzije, evo nekih osnovnih karakteristika: motor je ugrađen uzdužno, za razliku od serijskog Escorta gdje je ugrađen poprečno, karoserija je proširana i maksimalno olakšana pa je zato masa auta oko 800 kg, unatoč svim prepravkama. Pogon je na zadnje kotače, a mjenjač ručni sa 5 brzina.
Motor je razvio Cosworth
redni4 1800ccm, turbo
snaga 200ks (za rally oko 350ks)

Nažalost zbog niza problema tjekom razvoja ovaj projekt je prekinut, ali u tome ipak imaju dvije pozitivne stvari.
1. Escorta su odlučili koristiti samo za kružne utrke sa modelom RS1600i
2. Za rally su od nule počeli razvijati slavni legendarni model RS200

RS1700 T je proizveden u 20-ak komada, a danas su i od tog broja samo neki preživjeli. Jedan od njih je i ovaj na slikama, iz nečije privatne kolekcije:

 

[enesss]

RE: Oldschool - legende u LIMITIRANIM serijama - Ford Escort RS1700 T

ovo prvi put vidim....brutalan je

 

[MTR]

RE: Oldschool - legende u LIMITIRANIM serijama - Ford Escort RS1700 T

ah ja smajsera hljebe dragi , i ja prvi put cujem da su nesto ovako pravili

 

[dario20]

RE: Oldschool - legende u LIMITIRANIM serijama - Ford Escort RS1700 T

uu prvi put cujem za ovo.brutalno izgleda

 

[Porschefan]

RE: Oldschool - legende u LIMITIRANIM serijama - Ford Escort RS1700 T

FERRARI TESTAROSSA Spider (1986.)

Testarossa Spider možda i nije neka velika nepoznanica, ali bitna stvar je da je samo jedan jedini primjerak službeno potpisao sam Ferrari.
Poklonjen je Gianniju Agnelliju, vlasniku Fiat korporacije.
Za transformaciju u spider bio je zadužen studio Pininfarina, naravno, koji je i sam dizajner Testarosse coupe.
Odabrali su auto sa brojem šasije 62897, srebrene boje, sa sjedalima u bijeloj boji i plavom armaturom.
Mehaniku nisu dirali, a riječ je o:
motoru: f12 (flat, ili ležeći položaj cilindara od 180¨stupnjeva),24v, 5000ccm
390ks, mjenjač ručni 5 brzina.
Zanimljiva stvar u vezi ovog auta je upravo ovaj jedan službeni primjerak, jer nakon što je predstavljen, primili su stotine a možda i preko 1000 zahtjeva od potencijalnih kupaca širom svijeta.
Svi su glatko odbijeni iz nepoznatog razloga.
Zbog toga je došlo do očekivanog ishoda. Zainteresirani kupci su riješenje potražili kod manjih karoserista i tunera kao što su Straman, Lorenz ili Pavesi. Oni su pravili kvalitetne spider verzije Testarosse. I Pininfarina je napravio još 10-ak komada ali bez službenog Ferrarijevog potpisa, a većina ih je završila kod onog luđaka sultana od Bruneja :icon_biggrin:

 

[Porschefan]

RE: Oldschool - legende u LIMITIRANIM serijama

BMW M3 Cecotto edition (1989.)

Johnny Cecotto je bio legendarni BMW-ov vozač koji je najznačajniji uspjeh imao 80-ih godina u DTM-u i drugim jakim natjecanjima turističkih automobila u kojima je dominirao model M3.
Da bi obilježili cijelu Cecottovu eru koja će godinama ostati prisutna među entuzijastima izbacili su na tržište ovu specijalnu seriju M3-ce e30.

Prepoznatljiv je po većem prednjem spojleru, modificiranim zadnjim spojlerima, felgama od 16" sa sredinom obojenom u crnu boju, od boja karoserije bile su u izboru samo 3: Macao Blue, Misano Red i Nogaro Silver.
Unutrašnjost se može prepoznati po specijalnom izboru boja: standardno je bila u ponudi siva kombinacija platno-koža, a kao opcija crno-siva kombinacija plato-koža i potpuno crna ili siva koža.
Ostala oprema je standardna od M3, a bila je dostupna i dodatna oprema (uz nadoplatu)
Poseban detalj je pločica sa nazivom limitirane serije i serijski broj modela.

Motor je poznati S14 ali u novijem, osnaženom izdanju
redni4, 16v, 2300ccm
snaga 215ks
mjenjač ručni sa 5 brzina

Ukupan broj proizvedenih primjeraka je 505, ali tu postoji kvaka:
stvarni broj Cecotto modela je 480, ostalih 25 su nazvani Ravaglia edition - u čast još jednom BMW-ovom vozaču - Roberto Ravaglia.
Primjerci iz ove serije su otišli za Britansko tržište.

 

[enesss]

RE: Oldschool - legende u LIMITIRANIM serijama - BMW M3 Cecotto edition

strah i trepet tad.... a i u sadasnje vrijeme