RE: Oldschool - legende u LIMITIRANIM serijama
BMW M1 (1978.-1981.)
Iz dosadašnjih predstavljenih automobila može se slobodno zaključiti da su svi ovi homoligacijski, serijom ograničeni, automobili vrh koji su dostigli spomenuti proizvođači. Jedan od najpoznatijih takve vrste, ali i jedan od najpoznatijih Bmw-a uopće je, ovaj M1.
Bmw je imao ambicije ući u trkaću grupu 5 turističkih automobila, ali problem je bio napraviti automobil sa središnje smještenim motorom u seriji od 400 cestovnih komada da se zadovolje pravila o homologaciji. Trebalo je napraviti tehnički savršen auto te, za Bmw, nepoznate koncepcije. Odlučili su potražiti "pomoć" u Italiji. Za dizajn je bio zadužen Giorgietto Giugiaro i njegov Italdesign, a za razvoj auta Lamborghini. Nakon što je konačno proizveden 1979. je u Motorsport-u prerađeno 6-10 primjeraka za Procar serije utrka, bile su kao show utrke prije utrka F1, (nešto kao danas porsche gt3 cup). Njih su vozili privatnici i bogati entuzijasti.
Nažalost, to je jedino natjecanje u kojem je M1 službeno sudjelovao. Nasreću, proizvedeno je cca 450 cestovnih primjeraka, pravih dragulja, (ukupno sa trkaćima 457). Motor je redni6 24v 3500ccm, 277ks, mjenjač ručni 5 brzina, a zahvaljujući karoseriji od fiberglasa imao je masu od cca 1300kg.
Vernes_AMG je napisao(la):
mogao je on vise od 335km/h sigurno , imao je potencijala , pogotovo ova LM verzija
Mogao je u trkaćoj verziji i 370, ali siguran sam da su ovi cestovni bili ograničeni na 320, imam test iz 1998, a i noviji izvori tako govore.
A znaš li da je bio i jedan cestovni gtr supersport u suradnji sa firmom HWA koja je pomagala Mercedesu u postavkama trkaćih modela, (Clk Gtr SS), u crvenoj boji, 7.3 i 720ks, Prvo prodan jednom od šeika u Arapskim Emiratima, pa ga je otkupio neki Švicarac i vratio u HWA da ga lakiraju u srebrnu boju, a sad se nalazi u SAD-U
