Član
trizex je napisao(la):
kako se ovo zove
- Začetnik teme dami2580
- Datum pokretanja
kako se ovo zove
- Začetnik teme dami2580
- Datum pokretanja
- Status
Član
jeste mozda komplikovano ali ne za automehanicare jer ja mislim da nebi trebo svako da cacka kocnice
ja mislim da se tu slazes kocnice su kocnice
ja mislim da se tu slazes kocnice su kocnice
Član
trizex je napisao(la):
druze jedan savjet: rastavi bar jedan dobos i vidi kako to funkcionira pa onda pametuj na forumu.
PS: ako sarafi prodju kroz dobos i zavrnu se u glavcinu u tom slucaju bi se cijeli bubanj okretao zajedno sa tockom i pakne unutar dobosa ne bi imale nikakvu funkciju, jer bi se i one okretale.
PSS: glavcina je fixna i na njoj su postavljene pakne. na osovinu, koja izlazi iz glavcine, se stavlja lezaj i dobos. dobos je fixiran za tockove. kada pritisnes kocnicu pakne se sire i stvaraju trenje sa dobosom sto uzrokuje kocenje:icon_biggrin:
Član
@dzenad ti yugolina mi se ne javljaj 
znas da ne mirisem VW plaho
Apsolutno, pitam te jer, ruku na srce, nisam imao pretjerano dodira s vw grupacijom ,a volim da sam barem informisan o razlikama itd. A govorim "komplikovano" u smislu uporedbe sa , ajde, fiatom s kojim imam najvise iskustva, gdje poslije odvrtanja tocka dobos "silazi" jednostavnim uvrtanjem 2 M10 sarafa u rupe predvidjene za to.....ili bosanskom varijantom (pod uslovom da nije pretjerano spekao, naravno) s par dobro naciljanih udaraca cekicem? U svakom slucaju, hvala ti na objasnjenju covjek uci dok je ziv
@rogy, uh odakle da pocnem....
Pa kao prvo, ovo sto sam napisao je savrseno tacno, samo ne za golfa, i napisao sam prve odgovore prije nego sam vidio da je zacetnik teme dopisao da je golf u pitanju.
Moja greska, priznam, je sto sam napisao "glavcina", u pitanju je "naba", da me je*es nisam se mogao sjetiti izraza dok sam pisao. I ako nisi primijetio dosad, sistemi su u principu identicni, sem sto kod fiJata za kojeg sam ja pisao, naba i dobos su dvije odvojene stvari, i dobos drze na mjestu tocak i sarafi koji prolaze kroz njega i uvrcu se u nabu, dok su na golfu to dvoje cjelina, s tim da se dobos/naba fixiraju direkt sa lezajem tocka. Hvala na lekciji u svakom slucaju, buduci da ja nisam nikada sarafa na autu odvrnuo, kao sto se i da primijetiti po mojim postovima na forumu. LP
znas da ne mirisem VW plaho sky walker je napisao(la):
Apsolutno, pitam te jer, ruku na srce, nisam imao pretjerano dodira s vw grupacijom ,a volim da sam barem informisan o razlikama itd. A govorim "komplikovano" u smislu uporedbe sa , ajde, fiatom s kojim imam najvise iskustva, gdje poslije odvrtanja tocka dobos "silazi" jednostavnim uvrtanjem 2 M10 sarafa u rupe predvidjene za to.....ili bosanskom varijantom (pod uslovom da nije pretjerano spekao, naravno) s par dobro naciljanih udaraca cekicem? U svakom slucaju, hvala ti na objasnjenju covjek uci dok je ziv
@rogy, uh odakle da pocnem....
Pa kao prvo, ovo sto sam napisao je savrseno tacno, samo ne za golfa, i napisao sam prve odgovore prije nego sam vidio da je zacetnik teme dopisao da je golf u pitanju.
Moja greska, priznam, je sto sam napisao "glavcina", u pitanju je "naba", da me je*es nisam se mogao sjetiti izraza dok sam pisao. I ako nisi primijetio dosad, sistemi su u principu identicni, sem sto kod fiJata za kojeg sam ja pisao, naba i dobos su dvije odvojene stvari, i dobos drze na mjestu tocak i sarafi koji prolaze kroz njega i uvrcu se u nabu, dok su na golfu to dvoje cjelina, s tim da se dobos/naba fixiraju direkt sa lezajem tocka. Hvala na lekciji u svakom slucaju, buduci da ja nisam nikada sarafa na autu odvrnuo, kao sto se i da primijetiti po mojim postovima na forumu. LP
Član
Lexillium je napisao(la):
Evo kralju, nije mi bilo mrsko MAXUZ naci sliku da vidis. Ja se necu nikad javit ako ne znam o cemu se prica
Original slika iz Haynesovog uputsva za Fiat Tipo.....gdje su navoji? Hvala lijepa....
P.S. Ne d'o bog dragi da je tako kako si ti zacrtao, znacilo bi da citav tocak u principu nosi jedan 8mm saraf koji steze dobos za glavcinu.....
- Status