Pa i Bobina spada u redovan servis kao i kablovi i svjecice.
Striko je kupio novu fabiju pa je bobina riknula na 36 000KM, na te stvari su benzinci jako osjetljivi.
Sto se tice velikog srvisa, ne vjerujem da he i+on ni blizu 500KM, set zupcasti spaneri i kajis oko 180K, vodena 50Km, ruke 50KM....
Samo ulje dobro i vozi, castrol niposto!!
To sto cujes ovo ono, to su te prve verzije koje su dosta bile osjetljive na elektronici, hitachi, magneti mareli, poslije je sve vishe Bosch, i sa tim su kvarovi rijeseni.
Mane, hidraulicni cilindar kvacila, cetkice na alternaroru alnaseru brisacima, lafete i spone ako kupujes fuseraj, kablovi i bobine, steke na vratima mada marea ima one plasticne u boji karoserije pa nebi trebala imati problema, zadnji brisac, vozacevo sjediste se iskrivi.
Takodje provjeri da li vozacevo sijediste ima lufta i da li pojasevi rade kako treba (Dobro zatezu dok sijedis) sto ti je glavni pokazatelj da li je udaran pored vizuelnog utiska....
U ostalom ta cijena je realna danas, a to da je dvojka 4,5 i audi 80, 5000KM, je prica za laku noc... nisu budale ti sto prodaju takva auta sa 300 400 hiljada na satu, stari po 25godina i hoce za isto para da predju na 15 godina novije auto sa svom opremo i jos dizel ako je, uhhhh super, mnogo je takvih i bice ih sve dok je onih nesretnika koji ce im to finansirati.
