Član
RE: Automobili koji su promijenili auto-industriju
AUDI QUATTRO
Ideja o proizvodnji automobila visokig performansi sa pogonom na sva cetiri tocka u Audiju se pojavila 1977. god. Njen idejni tvorac bio je Audijev inzenjer Jorg Bensinger. On je tadasnjim celnicima Audija predlozio da se pocne raditi na jednom takvom projektu, kao i da se za polaznu tacku uzme Audi 80 Coupe.
Prvi automobil pod nazivom Quattro izasao je iz fabrike u Ingoldstadtu krajem 1980. godine
<a target='_blank' title='ImageShack - Image And Video Hosting' href='http://img710.imageshack.us/i/002jqz.jpg/'><img src='http://img710.imageshack.us/img710/8641/002jqz.jpg' border='0'/></a>
Prvi agregat je bio 2.144cc SOHC sa turbo punjacem i intercoolerom.
(147 kW/200 PS; 197 bhp, 285 N·m na 3500 rpm; 0-100 km/h za 7.1s, max brzina preko 220 km/h).
Kanije je motor doradjen tako da je imao 2,226 cc, ali su performanse manje-vise ostale iste(147 kW/200 PS; 197 bhp).
1989. agregat je detaljno izmjenjen radi postizanja jos boljih performansi te je tada imao 2,226 cc DOHC 162 kW (220 PS; 217 bhp), sada sa max brzinom od 230 km/h.
U periodu od 1980-1991 proizvedeno je 11.452 promjerka Quattra.
Kroz 11 godina proizvodnje estetskih izmjena je bilo jako malo:
1983. analogna instrument tabla zamjenjena je digitalnom, te su prednje svjetlosne grupe izmjenjene (umjesto dva ugradjivala su se cetiri prednja fara)
<a target='_blank' title='ImageShack - Image And Video Hosting' href='http://img15.imageshack.us/i/1984audiurquattroturboc.jpg/'><img src='http://img15.imageshack.us/img15/798/1984audiurquattroturboc.jpg' border='0'/></a>
1984. redizajniran je enterijer, a dimenzije tockova su izmjenjene (6x15" sa 205/60-15 gumama na 8x15" sa 215/50-15 gumama)
1985. ponovo su mjenjane prednje svjetlosne grupe (umjesto 4 jednaka fara koja su bila odvojena medjusobno plastikom od maske, ugradjuju se 4 fara razlicitih dimenzija (2+2) koji nisu bilo uokvireni maskom vec se maska pruzala od lijeve svjetlosne grupe do desne).
<a target='_blank' title='ImageShack - Image And Video Hosting' href='http://img15.imageshack.us/i/909966.jpg/'><img src='http://img15.imageshack.us/img15/4401/909966.jpg' border='0'/></a>
1988. instrument tabla je ponovo redizajnirana (uvedena LCD tabla)
Quattro se pokazao kao sjajan sportista. Naime Audi je vec 1980. izbacio i sportsku verziju Quattra.
Quattro je debitovao na rallyu Janner u Austriji.
Motor koji je pogonio ovaj model imao je 300 bhp (224 kW; 304 PS).
1981. Michèle Mouton je postala prva zena pobjednik rally sampionata, i pogadjate vozila je Quattro.
U sledecih nekoliko godina Audi je predstavio A1 i A2 verziju Quattra namjenjene za takmicenje u B grupi rally sampionata.
Ovi modeli su bili pokretani petocilindricnim agregatima sa turbo punjacem koji su razvijali 350 bhp (261 kW; 355 PS).
Quattro A1 je debitovao 1983. na rallyu Monte Carlo.
<a target='_blank' title='ImageShack - Image And Video Hosting' href='http://img94.imageshack.us/i/a101sm.jpg/'><img src='http://img94.imageshack.us/img94/6273/a101sm.jpg' border='0'/></a>
Te godine je pobjedio na dva relija.
Quattro A2 je pobjedio na tri rallya 1983. i na pet 1984.
<a target='_blank' title='ImageShack - Image And Video Hosting' href='http://img94.imageshack.us/i/portugal84audiquattroa2.jpg/'><img src='http://img94.imageshack.us/img94/5323/portugal84audiquattroa2.jpg' border='0'/></a>
1984. Audi je predstavio i Sport Quattro verziju, koja se u limitiranoj seriji od 224 komada prodavala i na trzistu.
<a target='_blank' title='ImageShack - Image And Video Hosting' href='http://img9.imageshack.us/i/800px2006fos1985audiqua.jpg/'><img src='http://img9.imageshack.us/img9/2508/800px2006fos1985audiqua.jpg' border='0'/></a>
Sport Quattro S1 je predstavljen iste godine kao dodatak Sport Quattru.
<a href="http://photobucket.com/images/audi%20sport%20quattro%20s1" target="_blank"><img src="http://i365.photobucket.com/albums/oo91/modmo23/Audi_sport_quattro_s1_ROC_1988_salo.jpg" border="0" alt="audi sport quattro s1 Pictures, Images and Photos"/></a>
Agregat S1 je imao 2,110 cc sa 350 kW (480 PS; 470 bhp).
Iako je grupa B rally odavno nestala, model S1 se i dalje smatra jednim od najsposobnijh rally automobila ikad napravljenih.
AUDI QUATTRO
Ideja o proizvodnji automobila visokig performansi sa pogonom na sva cetiri tocka u Audiju se pojavila 1977. god. Njen idejni tvorac bio je Audijev inzenjer Jorg Bensinger. On je tadasnjim celnicima Audija predlozio da se pocne raditi na jednom takvom projektu, kao i da se za polaznu tacku uzme Audi 80 Coupe.
Prvi automobil pod nazivom Quattro izasao je iz fabrike u Ingoldstadtu krajem 1980. godine
<a target='_blank' title='ImageShack - Image And Video Hosting' href='http://img710.imageshack.us/i/002jqz.jpg/'><img src='http://img710.imageshack.us/img710/8641/002jqz.jpg' border='0'/></a>
Prvi agregat je bio 2.144cc SOHC sa turbo punjacem i intercoolerom.
(147 kW/200 PS; 197 bhp, 285 N·m na 3500 rpm; 0-100 km/h za 7.1s, max brzina preko 220 km/h).
Kanije je motor doradjen tako da je imao 2,226 cc, ali su performanse manje-vise ostale iste(147 kW/200 PS; 197 bhp).
1989. agregat je detaljno izmjenjen radi postizanja jos boljih performansi te je tada imao 2,226 cc DOHC 162 kW (220 PS; 217 bhp), sada sa max brzinom od 230 km/h.
U periodu od 1980-1991 proizvedeno je 11.452 promjerka Quattra.
Kroz 11 godina proizvodnje estetskih izmjena je bilo jako malo:
1983. analogna instrument tabla zamjenjena je digitalnom, te su prednje svjetlosne grupe izmjenjene (umjesto dva ugradjivala su se cetiri prednja fara)
<a target='_blank' title='ImageShack - Image And Video Hosting' href='http://img15.imageshack.us/i/1984audiurquattroturboc.jpg/'><img src='http://img15.imageshack.us/img15/798/1984audiurquattroturboc.jpg' border='0'/></a>
1984. redizajniran je enterijer, a dimenzije tockova su izmjenjene (6x15" sa 205/60-15 gumama na 8x15" sa 215/50-15 gumama)
1985. ponovo su mjenjane prednje svjetlosne grupe (umjesto 4 jednaka fara koja su bila odvojena medjusobno plastikom od maske, ugradjuju se 4 fara razlicitih dimenzija (2+2) koji nisu bilo uokvireni maskom vec se maska pruzala od lijeve svjetlosne grupe do desne).
<a target='_blank' title='ImageShack - Image And Video Hosting' href='http://img15.imageshack.us/i/909966.jpg/'><img src='http://img15.imageshack.us/img15/4401/909966.jpg' border='0'/></a>
1988. instrument tabla je ponovo redizajnirana (uvedena LCD tabla)
Quattro se pokazao kao sjajan sportista. Naime Audi je vec 1980. izbacio i sportsku verziju Quattra.
Quattro je debitovao na rallyu Janner u Austriji.
Motor koji je pogonio ovaj model imao je 300 bhp (224 kW; 304 PS).
1981. Michèle Mouton je postala prva zena pobjednik rally sampionata, i pogadjate vozila je Quattro.
U sledecih nekoliko godina Audi je predstavio A1 i A2 verziju Quattra namjenjene za takmicenje u B grupi rally sampionata.
Ovi modeli su bili pokretani petocilindricnim agregatima sa turbo punjacem koji su razvijali 350 bhp (261 kW; 355 PS).
Quattro A1 je debitovao 1983. na rallyu Monte Carlo.
<a target='_blank' title='ImageShack - Image And Video Hosting' href='http://img94.imageshack.us/i/a101sm.jpg/'><img src='http://img94.imageshack.us/img94/6273/a101sm.jpg' border='0'/></a>
Te godine je pobjedio na dva relija.
Quattro A2 je pobjedio na tri rallya 1983. i na pet 1984.
<a target='_blank' title='ImageShack - Image And Video Hosting' href='http://img94.imageshack.us/i/portugal84audiquattroa2.jpg/'><img src='http://img94.imageshack.us/img94/5323/portugal84audiquattroa2.jpg' border='0'/></a>
1984. Audi je predstavio i Sport Quattro verziju, koja se u limitiranoj seriji od 224 komada prodavala i na trzistu.
<a target='_blank' title='ImageShack - Image And Video Hosting' href='http://img9.imageshack.us/i/800px2006fos1985audiqua.jpg/'><img src='http://img9.imageshack.us/img9/2508/800px2006fos1985audiqua.jpg' border='0'/></a>
Sport Quattro S1 je predstavljen iste godine kao dodatak Sport Quattru.
<a href="http://photobucket.com/images/audi%20sport%20quattro%20s1" target="_blank"><img src="http://i365.photobucket.com/albums/oo91/modmo23/Audi_sport_quattro_s1_ROC_1988_salo.jpg" border="0" alt="audi sport quattro s1 Pictures, Images and Photos"/></a>
Agregat S1 je imao 2,110 cc sa 350 kW (480 PS; 470 bhp).
Iako je grupa B rally odavno nestala, model S1 se i dalje smatra jednim od najsposobnijh rally automobila ikad napravljenih.