NE pase ni iz trojke motor u keca, na postojec nosace: Kec ima zadnji desni nosac kod zupcastog koji je povezan sa sasijom, a na 2 i 3 taj nosac je na mostu, znaci mora i most kompletan od trojke ili 2, i to uz prepravku jer ne pase nista. sve u svemu, previse poslaa. Ne znam jos za sirinu...

Jednom riječju SVE ti treba- bez kompletne cetvorke u VOZNOM stanju ne pokusavaj radit nista, brdo stvari ti treba.

NOsac ne moze tresti, on ako je otkinut, pomjerace motor i osjetice se tupi udari samo kod naglog kretanja, a to sto trese sto posto je ili korpa kriva ili je lamela sprzena naglo pa se iskrivila, uglavnom treba mjenjac dole.

To je problem vjerovatno, cesto popucaju limovi dole iznad pedala na dvojci i onda vuce i kocnicu za sobom kad stiskas. Al usput provjeri i ulje u mjenjacu.

Jel ti ima papuca od kvacila unutra u autu lufta lijevo desno ?

Nema potrebe bit fabricki plejer, kad na bravi okrenes kljuc, on prekida dovod struje na radio i mora se ugasit. Cak i na golfu 2 je tako fabricki. A ti dzeni mozes povuc zicu dirketno sa nekog stalnog plusa ili pogledaj ispitnom lampom dok verglas na kojoj ti zici prekida struju. Crvena i zuta...

provjeri klapnu i relej prvo pa onda ako nije to ganjaj dalje

Jel striktno samo kad ti se ugasi u trecoj, nece da upali, ili ti se desavalo i ovako nekad. Ako se i prije desavalo nadji relej 109 ili ga prelemi ili zamjeni. isti slucaj sam imo, vergla kida sve al nece da upali, samo ga prelemio i pali ko mina. I jos nesto, trzni ga maksuz nek se ugasi pa...

Radio je on to i prije, samo uloga fabrickog auspuha je ta da smiri to i sakrije. Gledaj kakav benzin sipas hoce da puca ako ima vode u gorivu, pogotov ove iz poplave :D

2 sarafa 13-ke ga drze, skines metalnu cijev, zavrnes je na novi cilindar, ubacis novi cilindar na mjesto starog, ozraciis i to je to. Gledaj da ti ne zafali ulja, to ti je ulje u posudi za kocnice.

Na cetvorci modul centralne brave se nalazi izmedju pedala i instrument table, nije neka nauka skinut ga, drze ga 2 sarafa, lijepo se otvori pregleda zamjeni sto je crklo i to je to, nema teorije da vlaga dodje do njega.

Katalizator, dovod goriva, filter goriva.

Tesko da je filter, izrazenije bi bilo kad je pod opterecenjem, tad mu treba goriva, a filter zacepljen ne da. Kakve su ti gume ?

Nema veze lamela sa treskanjem, ona ili ide ili proklizava, nju ces ispitat tako sto ubacis u trecu povuces rucnu i pokusaj krenut sa malo gasa, ako hoce da se ugasi lamela je dobra. A ako si stavio druge felge, jel ti centralna rupa odgovarajuca, ako nije vidi mozda nemas one plastike u felgama.

Pa dalji planovi su neke alu felge, duboki spojler na prednjoj karambolci, da se postave rubovi itd.

Pozdrav raja, dugo sam na forumu pa da predstavim svog golfa ovdje, red je. Dakle radi se o dvojci dizel obicni, 91 godiste oprema nista posebno, osim centralnog daljinskog, bar za sad :) Razvlacenje kablova za centralnu Eto toliko za pocetak.

Tako ce vjerovatno i biti, gledam sinoc nemam ovdje otvorenu temu o golfu pa cu da otvorim.

Jel ta tvoja ima obrtomjer i jel sa dizela, jer ako je benzin, kod njih signal uzima s bobine i nece radit kad se spoji na alternator? A nije nikakav problem za zamjenu, ja bi najvise to volio, da ne prepravljam .

Pozdrav raja, imam golfa 91 godina, novi tip table, i nema obrtomjer, i dobio sam tablu sa obrtomjerom ali sa dva dzeka, a kod mene je jedan, koji je najlaksi nacin da se od ove 2 table napravi jedna sa obrtomjerom i da to sve radi ? inace golf je dizel, i sa dizela je ova tabla sa obrtomjerom...

Koliko puni, jesil mjerio pod opterecenjem ( svjetla radio grijanje) ili onako na prazno ?