Član
cujte i pocujte 
Lovov mk4 je brz, ali ipak na startovima ga je kidao kao da ima pogon na jednoj osovini a ne na obije. uvjerio sam se gledajuci i mirisuci dim iz lamele. 19ke su divnog izgleda i imaju solidne gumice na sebi, ali su same od sebe teske i usporavaju vozilo. citav auto je bio kako je i sredjen, znaci nista se nije iz njega cupalo. e sad, sto se poznavanja Calibre tice.. hm, 1900kg je mnoooogo puno da ti itko kaze za Calibru brate.. Ipak bmw e34 (5ica koja se je proizvodila tih godina kao i Calibra) je na vagu donosila gotovo 1800kg. gdje ima sad ikakve logike i za najveceg nepoznavaoca da Calibra (auto bazirano na Opel Vectri) bude teska 1900kg? a onakav kakav je bio na natjecanju nebi me cudilo da je bio laksi od tone. imaj ti prjatelje koji znaju sve i svasta i slusaj njih. ali pametnije ti je mozda ukucati na google kad vec surfas netom. u to doba je Calibra bila najaerodinamicnije auto u serijskoj proizvodnji. s tim da je osnovni model bio nesto klizaviji kroz vazduh nego jaci modeli cisto radi manjih otvora za dovod vazduha do mashine. eto ti i taj podatak za razmisljanje. zadnja stvar.. nitko nema ovdje puno pravo da kazte da i jedan trkac nije imao mjesto na trkama! da imam auto od 50KS dosao bi da se potezem bez i malo razmisljanja, cisto da ucestvujem. ispadne da minimalni kriterij za trkanje mora da bude top model sa najmanjom tezinom.. dajte ba ljudi.ja koji volim sve vezano za automobile i smatram se strastvenim zaljubljenikom u teme vezane za to bi dosao sa nekim govancem cisto da pridodam duhu sporta i druzenja sa ljudima koji imaju slicno misljenje. barem znam da nikad u zivotu necu nikakve spojlere da iz kalupa vadim kako bi mi auto islo "brze" i imalo "vise snage"
sto ga i ja nakenjah sad.. jbg, izvinjavam se.
pusa
Lovov mk4 je brz, ali ipak na startovima ga je kidao kao da ima pogon na jednoj osovini a ne na obije. uvjerio sam se gledajuci i mirisuci dim iz lamele. 19ke su divnog izgleda i imaju solidne gumice na sebi, ali su same od sebe teske i usporavaju vozilo. citav auto je bio kako je i sredjen, znaci nista se nije iz njega cupalo. e sad, sto se poznavanja Calibre tice.. hm, 1900kg je mnoooogo puno da ti itko kaze za Calibru brate.. Ipak bmw e34 (5ica koja se je proizvodila tih godina kao i Calibra) je na vagu donosila gotovo 1800kg. gdje ima sad ikakve logike i za najveceg nepoznavaoca da Calibra (auto bazirano na Opel Vectri) bude teska 1900kg? a onakav kakav je bio na natjecanju nebi me cudilo da je bio laksi od tone. imaj ti prjatelje koji znaju sve i svasta i slusaj njih. ali pametnije ti je mozda ukucati na google kad vec surfas netom. u to doba je Calibra bila najaerodinamicnije auto u serijskoj proizvodnji. s tim da je osnovni model bio nesto klizaviji kroz vazduh nego jaci modeli cisto radi manjih otvora za dovod vazduha do mashine. eto ti i taj podatak za razmisljanje. zadnja stvar.. nitko nema ovdje puno pravo da kazte da i jedan trkac nije imao mjesto na trkama! da imam auto od 50KS dosao bi da se potezem bez i malo razmisljanja, cisto da ucestvujem. ispadne da minimalni kriterij za trkanje mora da bude top model sa najmanjom tezinom.. dajte ba ljudi.ja koji volim sve vezano za automobile i smatram se strastvenim zaljubljenikom u teme vezane za to bi dosao sa nekim govancem cisto da pridodam duhu sporta i druzenja sa ljudima koji imaju slicno misljenje. barem znam da nikad u zivotu necu nikakve spojlere da iz kalupa vadim kako bi mi auto islo "brze" i imalo "vise snage"
sto ga i ja nakenjah sad.. jbg, izvinjavam se.
pusa
