Golf 4 problem paljenje

Golf 4 problem paljenje

Pozdrav vozim golf 4 1,9 tdi 2003 74kw presao 212000 e desava mi se da ujutro upalim noramlno auto iz prve i auto poslije toga nevozam da bi ga poslije sat vremena pokusao da upalim auto vergal nekih 10 sekundi i upali poslije toga pali bez problema i auto dok je vruce pali iz prve na autu je urađeno zamjenjeni svi filteri i ulje, grijaci i akumulator stavito novo isao sam na dijagnostiku i pokazala je dvije greske prva kao da nekad ostane otvorita klapna na egr ventilu i druga da neradi senzor temperature goriva. Da bi majstor kod kojeg sam bio sumnjao da radi to zbog ove prve greske kao da ta klapna zeza on je nju iskljucio i rekao mi da vozam 7 dana da vidimo jel do toga da bi meni auto ponovo verglalo dok je to bilo iskljuceno da bi ja nju uzeo i skopcao al prije nego sto sam je skopcao rastavio sam je i imao sta vidjeti prljavstine mnogo da bi ja par puta stisnuo klapnu i znala je ostati od 5 pritskanja ostane 1 put kad sam je ocistio nije vise ostajala radila je super. Al mi auto ima iste simptome a to je da vergla jedino jos nisam zamjenio taj senzor temperature goriva i da napomenem auto nedimi vuce super ako je neko ima problem nek napise sta je bio bi mu zahvalan pozdrav
 
Član
I kod mene golf 4, kad je hladan ujutru pali extra, isto tako kad je zagrijan ali kad ga ugasim pa nako jedno 2-3 sata probam da upalim vergla 2-3 sekunde, nezna niko sta je
 
da zaboravio sam napomenuti da mi je to ljeti radio jedno 3 puta da vergla a kako su dosli hladni dani da je ucestilo
 
Član
Reci tom majstoru da pojma nema ako sumnja na klapnu egr zbog tih simptoma, zna se cemu ona sluzi. Promjeni senzor temperature, inace im je to skoro pa cesta mana. Baci oko i na tandem pumpu jel slini i prati nivo ulja
 
Član
Dobra dijagnostika ce utvrditi kvar, nekad lampica grijaca prijavljuje gresku samih grijaca, a nekad prekidac stop svjetala
 
Član
Onda promjeni senzor na koji ti baca gresku, on nije skup, a vjerovatno ces s tim rijesiti problem, mada se moze poklopiti jos stvari, ali to je jako mala vjerovatnost i ako je motor pri kraju. Senzor temp goriva (kao i svi ostali) radi sa ecu-om i mora davati ispravne informacije da bi sve bilo ok
 
Član
kod mog je jarna passat 5+ sa tim motorom 74 kw imao slicne probleme hladan i vruc palio na cvoku a kad je onako mlak recimo poslije krace voznje kilometar dva nije htio ni da proba upalit i on je svasta probavo al nije nists pomoglo i na kraju ode kod nekog momka sto je radio u bosch servisu i frajer mu za 5 min presteluje dizne ustvari samo dvije koje nisu bile lijepo nastelovane i od tad ev godina ipo nema problema
 
Top