Član
Prije par sati sam mu dusu vadio i nije dimio,dok preko dana jel ode u obrtaje pocne dimit:icon_rolleyes:
Dimi mercedes e220
- Začetnik teme SpidiBrate
- Datum pokretanja
Dimi mercedes e220
- Začetnik teme SpidiBrate
- Datum pokretanja
Član
raymo je napisao(la):Mozda ti je do goriva
Kako mislis?
Član
Vrlo jednostavno zasto auto dimi: Bas cu ovaj text ubaciti u neku kategoriju pa neka raja lakse nadze..
Ako je diezel auto:
Turbo turbina ili kompressor = lezajevi u turbu/kompressoru odradili svoje i pocinju pustati ulje u zrak koji salju u motor na utisnu granu gdje motor spali ulje u motoru + Turbo zna da takodjer direkt izbacuje ulje kroz lezajeve na vrucu stranu turba posle izduvne grane gdje odma ga spali i dimi. /zamjeniti citav turbo/kompressor ili predati firmi koja renovira. Ili naruciti lezajeve preko www.ebay.com www.ebay.de www.ebay.co.uk i sam zamjeniti. vrlo osjetljiv posao zbog balansa turbo osovine. Uspjeo vise puta i moguce odraditi sam!
Lose karike = losa kompresija (trosi ulje) /mozes izmjeriti kompresiju, nadzi negdje kolika kompresija treba da je na tvom autu. pozajmi negdje jednostavnu spravicu za mjerenje kompresije, izvadi po jednu svjecicu i svaki cilindar izmjeri kako bi ti neko dok ti drzis spravu utisnutu u rupu svjecice, verglanjem okrenuo motor nekoliko krugova da tebi sat ocita kompresiju.
Loshi dihtunzi ventila = probacuje ulje pored ventila i spaljuje uz normalan rad motora, vise gasa = vise dimi. vrlo losi? zna da dimi i na leru (trosi ulje) /moras razmontirati glavu motora da bi zamjenio
Dizne ubrzgavanja goriva u motor = stare dizne ili auto koje je previse preslo km. oslabi feder u diznama. diesel pumpa tada probacuje previse gorivna u motor, koji motor nestigne spaliti. rezultat je da auto odimi taj neizgoren visak dizela. Rekao bi jedan od najveci uzroka stari dizela auta na balkanu. I noviji. auta diezeli koji se uvoze na balkan su u inostransvu dosta puta radili kao taxi auta i za 3 godine vec presli neki 300 000km i vise. Na balkan ta auta dodzu ko fol kao "samo" 5 godina staro auto. "ma jarane novo".. al jes k*rac novo.. zato, neizklucite dizne kao veliki problem. /otvoriti dizne, poturiti shajbice kako bi feder naspanovali da drzi diznu zatvorenu i da samo otvara kada dizelpumpa nabije pritisak. ili predati u firmu koja renovira dizne.
Ako je benzinac auto:
Turbo turbina ili kompressor = lezajevi u turbu/kompressoru odradili svoje i pocinju pustati ulje u zrak koji salju u motor na utisnu granu gdje motor spali ulje u motoru + Turbo zna da takodjer direkt izbacuje ulje kroz lezajeve na vrucu stranu turba posle izduvne grane gdje odma ga spali i dimi. /zamjeniti citav turbo/kompressor ili predati firmi koja renovira. Ili naruciti lezajeve preko www.ebay.com www.ebay.de www.ebay.co.uk i sam zamjeniti. vrlo osjetljiv posao zbog balansa turbo osovine. Uspjeo vise puta i moguce odraditi sam!
Lose karike = losa kompresija (trosi ulje) /mozes izmjeriti kompresiju, nadzi negdje kolika kompresija treba da je na tvom autu. pozajmi negdje jednostavnu spravicu za mjerenje kompresije, izvadi po jednu svjecicu i svaki cilindar izmjeri kako bi ti neko dok ti drzis spravu utisnutu u rupu svjecice, verglanjem okrenuo motor nekoliko krugova da tebi sat ocita kompresiju.
Loshi dihtunzi ventila = probacuje ulje pored ventila i spaljuje uz normalan rad motora, vise gasa = vise dimi. vrlo losi? zna da dimi i na leru (trosi ulje) /moras razmontirati glavu motora da bi zamjenio
Dizne ubrzgavanja goriva u motor = vrlo mala sansa da u benzinca dizne odu na taj nacin da propustaju previse goriva u motor, ali takoder se moze desiti. dok je veca sansa da zastopaju i pocnu davati premalo goriva. benzinfilter bar jednom u 2 godine zamjenite. /pokvarane dizne se neisplate popravljati, baci, kupi nove sve. ili plati da ti neko testira koja je losa i samo zamjeni tu jednu. al jeftinije sve zamjeniti odma i neganjati se po radionama i cekati testove.
Starije auto sa karburatorom = igla u karboratoru sto propusta benzin kroz karburator je izlizana i prolazi previse goriva u motor koje motor nestigne izgoriti. Ili karburator nije dovoljno dobro nastelovan kako salje previse gorivna u motor. /prekontrolisi iglu i dosteluj karburator.
Ako je diezel auto:
Turbo turbina ili kompressor = lezajevi u turbu/kompressoru odradili svoje i pocinju pustati ulje u zrak koji salju u motor na utisnu granu gdje motor spali ulje u motoru + Turbo zna da takodjer direkt izbacuje ulje kroz lezajeve na vrucu stranu turba posle izduvne grane gdje odma ga spali i dimi. /zamjeniti citav turbo/kompressor ili predati firmi koja renovira. Ili naruciti lezajeve preko www.ebay.com www.ebay.de www.ebay.co.uk i sam zamjeniti. vrlo osjetljiv posao zbog balansa turbo osovine. Uspjeo vise puta i moguce odraditi sam!
Lose karike = losa kompresija (trosi ulje) /mozes izmjeriti kompresiju, nadzi negdje kolika kompresija treba da je na tvom autu. pozajmi negdje jednostavnu spravicu za mjerenje kompresije, izvadi po jednu svjecicu i svaki cilindar izmjeri kako bi ti neko dok ti drzis spravu utisnutu u rupu svjecice, verglanjem okrenuo motor nekoliko krugova da tebi sat ocita kompresiju.
Loshi dihtunzi ventila = probacuje ulje pored ventila i spaljuje uz normalan rad motora, vise gasa = vise dimi. vrlo losi? zna da dimi i na leru (trosi ulje) /moras razmontirati glavu motora da bi zamjenio
Dizne ubrzgavanja goriva u motor = stare dizne ili auto koje je previse preslo km. oslabi feder u diznama. diesel pumpa tada probacuje previse gorivna u motor, koji motor nestigne spaliti. rezultat je da auto odimi taj neizgoren visak dizela. Rekao bi jedan od najveci uzroka stari dizela auta na balkanu. I noviji. auta diezeli koji se uvoze na balkan su u inostransvu dosta puta radili kao taxi auta i za 3 godine vec presli neki 300 000km i vise. Na balkan ta auta dodzu ko fol kao "samo" 5 godina staro auto. "ma jarane novo".. al jes k*rac novo.. zato, neizklucite dizne kao veliki problem. /otvoriti dizne, poturiti shajbice kako bi feder naspanovali da drzi diznu zatvorenu i da samo otvara kada dizelpumpa nabije pritisak. ili predati u firmu koja renovira dizne.
Ako je benzinac auto:
Turbo turbina ili kompressor = lezajevi u turbu/kompressoru odradili svoje i pocinju pustati ulje u zrak koji salju u motor na utisnu granu gdje motor spali ulje u motoru + Turbo zna da takodjer direkt izbacuje ulje kroz lezajeve na vrucu stranu turba posle izduvne grane gdje odma ga spali i dimi. /zamjeniti citav turbo/kompressor ili predati firmi koja renovira. Ili naruciti lezajeve preko www.ebay.com www.ebay.de www.ebay.co.uk i sam zamjeniti. vrlo osjetljiv posao zbog balansa turbo osovine. Uspjeo vise puta i moguce odraditi sam!
Lose karike = losa kompresija (trosi ulje) /mozes izmjeriti kompresiju, nadzi negdje kolika kompresija treba da je na tvom autu. pozajmi negdje jednostavnu spravicu za mjerenje kompresije, izvadi po jednu svjecicu i svaki cilindar izmjeri kako bi ti neko dok ti drzis spravu utisnutu u rupu svjecice, verglanjem okrenuo motor nekoliko krugova da tebi sat ocita kompresiju.
Loshi dihtunzi ventila = probacuje ulje pored ventila i spaljuje uz normalan rad motora, vise gasa = vise dimi. vrlo losi? zna da dimi i na leru (trosi ulje) /moras razmontirati glavu motora da bi zamjenio
Dizne ubrzgavanja goriva u motor = vrlo mala sansa da u benzinca dizne odu na taj nacin da propustaju previse goriva u motor, ali takoder se moze desiti. dok je veca sansa da zastopaju i pocnu davati premalo goriva. benzinfilter bar jednom u 2 godine zamjenite. /pokvarane dizne se neisplate popravljati, baci, kupi nove sve. ili plati da ti neko testira koja je losa i samo zamjeni tu jednu. al jeftinije sve zamjeniti odma i neganjati se po radionama i cekati testove.
Starije auto sa karburatorom = igla u karboratoru sto propusta benzin kroz karburator je izlizana i prolazi previse goriva u motor koje motor nestigne izgoriti. Ili karburator nije dovoljno dobro nastelovan kako salje previse gorivna u motor. /prekontrolisi iglu i dosteluj karburator.
Član
Lose gorivo slabo probaj ubaciti onih aditiva za dizel znam da ne pomaze puno ali moze pomoci da malo podmaze ili bar dok ga prodas..SpidiBrate je napisao(la):raymo je napisao(la):Mozda ti je do goriva
Kako mislis?
http://liqui-moly.ba/proizvodi/aditivi/aditivi-za-diesel probaj ove imas ovaj DIZEL STOP SMOKE a pokazali su se bolji od drugih tj ovih sa pumpi.
Član
Svaka cast care na ovako iscrpnom postu..Tarik_Kadic je napisao(la):
Kao sto sam vec rekao auto je preslo 256.000,slabije je gazen,otac je vec spominjao da dizne nisu bas neka sreca i da je i to jedan od mogucih uzrocnika
Inace zanima me koja je cijena 1 dizne za taj motor?
Nemam nista od toga sto cu aditiv ubacit,auto jos nije na prodaju a i da jeste ne pada mi na pamet da podvalim nekom,znam kakav je osjecaj tako da ne daj Boze nikom..raymo je napisao(la):Lose gorivo slabo probaj ubaciti onih aditiva za dizel znam da ne pomaze puno ali moze pomoci da malo podmaze ili bar dok ga prodas..SpidiBrate je napisao(la):raymo je napisao(la):Mozda ti je do goriva
Kako mislis?
http://liqui-moly.ba/proizvodi/aditivi/aditivi-za-diesel probaj ove imas ovaj DIZEL STOP SMOKE a pokazali su se bolji od drugih tj ovih sa pumpi.
A ako ti aditivi imaju nekog znacaja mozda bi i probao,mada cisto sumnjam
Član
evo mislim da je red da napisem,procepljen je fino vise ne dimi..zna zadimit kad ode u obrtaje bas al da ne kazem neprimjetno.