i polako je počelo sklapanje
novi leteći lezajevi, postavljena radilica
novi klipovi (klipovi nisu novi nego su iz motora koji mnogo manje preso nego moj), uzete su nove karike, sad će motor imati priblizno fabričkoj kompresiji
evo razlike novih i starih klipova, kazu da će mi auto sad ići bolje jer su veći, većeg volumena,
i konačno motor sklopljen i spreman za ubacivanje, takodje je sve očišćeno, karter je ko suza, nema truna u njemu, novi diftunzi...
evo cali nestrpljivo čeka svoj motor nazad
takodje je postavljen i novi nosač motora jer je stari ishaban, tako da je to bilo usputno a nezaobilazno
i konačno ubačen motor, auto upaljeno
sad mi još samo predstoji da se navozam i da je ne tjeram prvih 1000 kilometara,
sve radove sam radio sam sa bratom uz malu pomoć majstora Džeme iz Suhe koji je dolazio samo po potrebi i na kraju da upalimo auto.