GocaS6 je napisao(la):
erol_brcak je napisao(la):
VR6Boki je napisao(la):
erol je zaludjen GT-Rom, to sto si ti citao je slabija verzija sa 420 KS.
I koliko god GT-R bio brz, Audi R8 je prelijep... :icon_biggrin:
Indeed,zaludjen,lud,voteva,jesam.
Ruzan je,kazes? Neka,Function over form (allways)
A sto se tice te jace verzije,ima japanac i na to odgovor,Victory specification aBd uskoro tokom godine stize.
R8 najljepsi,lijep jeste,ali ako vec govorimo o najljepsem na svijetu,paaa vala ne moze se ni jedno novo cudo porediti sa klasicima tipa 250 GTO,Miura,E-Type,gullwinga da ne spominjem.
No ajd,svako ima svoje!
Ružan jeste. Function over Form i to stojim. Always se piše sa jednim L.
To da se nijedno NOVO čudo ne može porediti sa Audijem R8 i to stojim.
Dokaz je tu: http://www.24sata.info/9396
EVO magazin (ako si uopće čuo za njega):
"Volim automobile s kojima se trebate namučiti, automobile s kojima trebate razmišljati dok ih vozite, a za mene ovaj Nissan nije dovoljno uzbudljiv. Postoji osjećaj da sve radi za vas i na kraju ste oduševljeni kočnicama, isporukom snage, promjenama brzina i sposobnošću prikrivanja mase ali ne i njegovom povezanošću. To je automotizirani automobil. Uđete unutra i pustite ga da radi svoj posao.".
No ajd svako ima svoje.
Ako sam uopce cuo za njega?
Od pocetka izadavanje tog magazine (hrvatsko izdanje) jos nije izasao onaj kojeg je erol propustio.
A za ovo allways,ah lapusus calami jbg.
Nego kad smo kod citiranja EVO-a sto nam nisi pokazao i drugu stranu medalje.
Test "Nissan GT-R vs R8 vs Z06 vs GT3"
Pa krenimo:
John Barker izlazi iz nissana i sjeda u audija...
"Prelazim u drugi automobil kako bih osjetio sto doista znaci pratiti tog izvanrednog nissana.Odgovor je - neugodno.na prvom ravnom dijelu pogledom trazim gumb za ukrucivanje ovjesa,a kad sam ponovno pogledao cestu,GTR je poskocio.Prvi put mi u mojem sjecanju aduijev fantasticni V8 pomalo je trom-cak i kad ga u svakoj brzini natjerate do crvene crte R8 ne uspjeva smanjiti razmak do nissana.A kakva je to do vraga metalna kvrga na poluzi sto viri iz sredisnje konzole?Rucni mjenjac R8 iznenada postaje nespretan i spor."
"Medjutim pritisnete li papucicu gasa malo prerano kako biste bolje iskoristili snagu V8 motora,straznji kraj oslazi presiroko i na snagu stupa ESP-ovdje se ne moze sustici GTR.Sljedeci niz zavoja sasija se ponasa previse gipko ,nesto sto nikad prije nisam iskusio,vjerovatno zato sto nikad prije nisam upravo izasao iz Nissana GTR.Nikada nisamo mogao ni pomosliti da cu morati toliko duboko morati posegnuti u adijeve zaliha ili da ce mi se ciniti tako zastarjelim.Cesta i uvjeti na njoj trebali su ici u prilog audiju,ali tek ih je GTR iskoristio kako treba usprkos prividnoj tvrdoci i manje prikladnim gumama."
"...To uopce ne umanjuje postignuce nissana.Automobili koji doista postavljaju standarde vrlo su rijetki,ali GTR je sigurno bas takav automobil,a jos ga uopce nisamo provozali po suhom."
"Divim se DSG-u ,ali nisam njegov veliki ljubitelj,no sposobnost DCT-ada snagu nissana u jednom nezaustavljnivom valu snage prebaci na cestu -uz jednako glatke promjene nanize - impresionira me bez kraja.Pokraj tog mjenjaca rucni se Scuderijin doima drazesno arhaicinim,a onja u gallardu superleggeri pravi je traktorski primjerak."
I konacno...
"Ici vrlo,vrlo brzo nesto je sto nissan obavlja sa lakocom.Odvaja se od audija cim nekoliko puta uz crvene oznake promijenite stupanj prijenosa,a kad se gume zagriju prijanjanje i osjecaj jednostavno su fantasticni,Medjutim nije sve u brzini.Upravljac je cudesno izravan,celicne kocnice reagiraju trenutacno,uz progresivan ali vrlo doziran stisak.kao da je svaki milimetar automobila napet,kaorserija se gotovo je naginje,a sasija na neravninama zagrize samo jednom,uz potpuni osjecaj nadzora i povezanosti s podlogom.
"Prebacivanje nadzora stabilnosti i podvozja u trkaci nacin nije potrebno.taj postav nudi mogucnost proklizavanja straznjeg kraja,ali automobil ne trebate goniti toliko nesmiljeno da pobjegne audiju.zapravo ,
katkad malo usporite s promjenama brzina ili ste njezniji na gasu kako biste dopustili audiju da se priblizi,pa mozete vidjeti koliko se usrdno trudi dostici nissana.
"Prije dva dana krenuli smo otkriti kako se GTR doista ponasa na teskim cestama i pod losim vremenskim uvjetima usput se noseci s jednim od najboljih europskih sportskih automobila.Nijedan od tih izazova nije ga se previse dojmio.Vrijeme da na pozornicu stupi sljedeca legenda..."
Ova legenda je zapravo Porsche GT3 kojege je nissan "poderao" na West Circuit skinuvsi mu vrijeme za citavu sekundu.
A sada da uporedimo i specificnu snagu ovih nasih makina.
Nissan - 279 ks
Audi - 274 ks
GT3 - 301 ks
Z06 366 ks
Zakljucak,nissan i audi su tu izjednaceni,ali prenos je ono po cemu se junaci poznaju.Cak je i porsche pokleknuo.
A ovo za izgled,pih,citiracu fayica ovdje "pa ***** ja onog, koji kod sportskog auta gleda u izgled..."
Eh da,a po jednom Top Gear-ovom testiranju GTR se uspio uvuci odmah iza MC12,Enza i atom ariela sa zaostakom od prvog od 0.7 sek i ispred carrera GT,LP640... a radi se o autu 100 000 km jeftinijem od tog "famoznog" audija koji je,budimo realni,obicna kopija lamba.Ok,lijep je ajd
Ah pa ne mogu docekati V-spec,500+hp,80ks manje,keramicke kocnice,oouuu Japanci volim vas!
