16V glavu na PG blok i na sve to turboo!!!

[dzenan90]

E ljudi da li je moguce stavit 16V glavu na PG blok i turbo na to naravno sa G60 elektronikom !!!! Znam da je tada kompresija 8,xx pa da li je to moguce izvesti..
jer citao sam na nekom forumu da je tada niska previse kompresija ???
:icon_question::icon_question::icon_question::icon_question:

 

[Dejan 16v]

Jeli stavljas turbinu ili G60?

 

[Lija]

Pise da stavlja Turbo ali na elektroniku ECU od G60...A mozda ima i prednost ta niska kompresija,veci pritisak turbine,vise goriva vise snage,Ali opet ima ono ALI

 

[Sambo]

Ako hoces poduzeti ovaj projekat budi spreman da nadjes brdo dijelova koji su potrebni da se ovo odradi!

Ako koristis pg blok onda ti trebaju ovi djelovi od 16v masine:


16V Glava, KR ili 9A ili ABF
Razvodnik paljenja
Metalni zatvarac rupe na PG bloku gdje inace bude razvodnik paljenja
Custom klipovi sa urezima za glave ventila ili audi S2 klipovi
16v Uljna pumpa i duga osovina
16v zubcasti remen i kolutare
Usis od S2 audija sa odsjecenim usisom za peti cilindar

Pa tek onda dolazis do potrebe za izduvnom granom za turbo i turbo koji zelis koristiti i izduv, mozes koristiti S" izduv i turbo opet sa petim cilindrom odjesjecenim i poverenim
BOV ventil
Wastegate
Dizne za benzin od 440cc +
Jaka pumpa za benzin, Bosch pumpe od 16v golfa najmanje

Elektronika se mora mapirati itd itd

Krace receno puno zajebancije da postignes nesto sto je puno lakse izvesti za 20vt motorom

Znam da je 16vt nekako zanimljivija masina i u neku ruku pouzdanija ali ima truda i troska napretek

 

[dzenan90]

Koliko sam cuo nije potrebno da se donjem djelu motora mjenja ista osim renemnica za zubcasti remen jer je velika udaljenost od klipa do ventila ( ipak omjer kompresije je 8,5 /1 ) a kombinacija 2 benzinske pumpe sa 16ke nebi bilo problem a sto se tice mapiranja ja mislim da cita do 1 bar a dizne su veci problem !!!


Sto e tice 20VT motora da jednostavnije je ali eklektronika .......... me baca u crnjak !!!

A ako je vec potrebno mjenjati sve i klipove i sve jednostavnije je to na KR blok slozit i mirna bosna !!! jer sa S2 klipovima dobije se neki idealni omjer kompresije 9,x/1 ........:icon_rolleyes::icon_rolleyes::icon_rolleyes::icon_rolleyes::icon_rolleyes:

---

Jeli stavljas turbinu ili G60?

ma planirao sam neku K26 sa audija petaka pravo bi uzeo citav izduvni sistem ( morao bi ga kratit za jedan cilindar ali nebi bilo problema oko toga.....

---

Pise da stavlja Turbo ali na elektroniku ECU od G60...A mozda ima i prednost ta niska kompresija,veci pritisak turbine,vise goriva vise snage,Ali opet ima ono ALI

na nekom forumu sam citao da je to pre niska kompresijaa ali gledao sam i snimke kako 16VT sa PG blokom i GT30 ide a covijek kaze da nije dirao nista ( kompresija nije neki problem mogla bi se povecati obaranjem glave ravnjanjem ali onda bi morao mjenjati sve u motoru od klipova klipnjaca i svega!!!

 

[Sambo]

Vjeruj mi da sam uvjeren da ako zelis pouzdano odraditi PG blok sa 16v glavom da treba mjenjati sve sto sam ti naveo ali eto kako ko:icon_question:

Puno je jednostavnije krenuti sa kompletnim KR ili jos bolje 9a ili ABF masino za ekstra cc i lagano sloziti turbaka

Nemoj odustajati samo naprijed sve se moze kad se hoce samo lagano

 

[dzenan90]

Vjeruj mi da sam uvjeren da ako zelis pouzdano odraditi PG blok sa 16v glavom da treba mjenjati sve sto sam ti naveo ali eto kako ko:icon_question:

Puno je jednostavnije krenuti sa kompletnim KR ili jos bolje 9a ili ABF masino za ekstra cc i lagano sloziti turbaka

Nemoj odustajati samo naprijed sve se moze kad se hoce samo lagano

naravno

 

[MADA FAKA]

pravi znalci znaju da postoji 2E i 16v glava za idealnu kompresiju!
puno bolji stvari ima od PG-a!

 

[MyX-Mesha]

Sto se tice kompresije, to mozes regulirati bakarnim dihtunzima glava/blok motora, samo moras pronaci ko to radi u tvojoj okolini i da ti to strucno odradi.

Slijedeci je na redu ECU, to ne moras uzimati od corrada, savjetuj se sa deckima iz SMchip tuning, posto ti je moj savjet da nakon sklapanja tog setupa ides na remapiranje, pa ti je najbolje da se savjetujes sa njima oko ECUa koji je najlaksi njima za ''uraditi''. I isto tako ti mogu reci koje dizne su ti idealne za turbo koji posjedujes da izvuces ''maximum'' svog setupa.

Kao sto sambo rece ''moj ti je savjet da uzmes 9A ili ABF masinu kompletnu i da onda radis sve to sto si naumio'', bit ce ti puno jednostavnije, lakse, prakticnije, a i jeftinije.

Sve u svemu, neka ti je sa srecom i da ostvaris to sto si naumio.

 

[MADA FAKA]

nema potrebe kombinirati,sa 9a ili abf!traziti dihtunge glave kad postoji blok motora u opciji sa 16v glavom daju idealnu kompresiju!
usporedba recimo 2e klipova i klipnjaca sa klipovima klipnjacama abf na oko su 2e klipovi i klipnjace puno masivniji ali necete vjerovat laksi od abf!
nemora uzeti od corrada ecu ali nemaju svi love za kvalitetnu struju pa i ecu od g60 dobro dode kao podloga!
ujedno 2.0 8V neki imaju i kodnu oznaku ADY u kojem se nalaze NURAL viskoko tlacno lijevani klipovi prava perverzija od klipa ak je netko imao priliku to vidjeti!
ak ces vec slagat motor na serijske klipove i klipnjace,nemoj se nikada brinuti oko klipova jer sa urednim remapom neces nikada spaliti klipove,brini se za klipnjace i koliko si spreman upregnuti da bi serijske klipnjace izdrzale!
savjet (2E,ADY)
kasnije sve ovo sto ti je SAMBO rekao!

 

[Sambo]

2E blok sa 16v glavom je super kombinacija, to je vec dokazano vise puta

Kompresija ispadne negdje oko 8.3-1 sto je ok za voznju van boosta i super za veliki boost ako zelis

Jedino mozes imati problem sa ventilima da udare u celo klipa pod vecim obrtajima, pa se preporucuje da se urezu dva polu mjeseca 2-3mm dubine ko i na normalnim 16v klipovima za svaki slucaj

Mada Faka je u pravu sto se tice elektronike, G60 je odlican ecu i mogu se postici kvalitetni rezultati samo treba uloziti truda i znanja tokom mapiranja gdje bi Srdjan dobro dosao!

Ja sam vidjao G60 elektroniku sa odlicnim rezultatima cak i na Ford Escortu RS turbo

 

[dzenan90]

citao sam na tim forumima 2E blok sa 16v glavom da je idealan omjer kompresije.... A mislim da je onaj golf 2 (roman repo )vozi do prije par godina na g60 elektronici i da ga je dobro sluzila znaci nebi bilo potrebe za nekom elktronikom jer ne mislim sada neku enormnu snagu izvlacit 2xxks nista vise

 

[esso_sa]

G60 elektronika moze sasvim solidno raditi posao ako je sve pravilno pokopcano i ako su svi senzori ispravni i na broju.
Ogranicenje ti je 1 bar boosta posto G60 elektronika, zbog fabrickog 200 Kpa MAP senzora, ne moze citati vise.

 

[MADA FAKA]

2E blok sa 16v glavom je super kombinacija, to je vec dokazano vise puta

Kompresija ispadne negdje oko 8.3-1 sto je ok za voznju van boosta i super za veliki boost ako zelis

Jedino mozes imati problem sa ventilima da udare u celo klipa pod vecim obrtajima, pa se preporucuje da se urezu dva polu mjeseca 2-3mm dubine ko i na normalnim 16v klipovima za svaki slucaj

Mada Faka je u pravu sto se tice elektronike, G60 je odlican ecu i mogu se postici kvalitetni rezultati samo treba uloziti truda i znanja tokom mapiranja gdje bi Srdjan dobro dosao!

Ja sam vidjao G60 elektroniku sa odlicnim rezultatima cak i na Ford Escortu RS turbo

nebude ventil stigao klip od 2E jer je vec fino tvornicki urezan cak i sa ABF bregama!

 

[esso_sa]

Moze i ABF blok sa 2E klipovima i klipnjacama.
Cisto da napomenem