Član
Dobar auto, imao sam priliku voziti Golf IV sa istim motorom (amerikanac 132 kw) + chip,..... strasnoooo!!!
auto vrti mjera, nazalost prodat je nekom "cika ciki"
Što se tice fabrickog 1.8T 150 ks...., po meni jedno obicno sranje (ako ga nediraš), jer dobra 16-ka dvica te ubije ko dijete. (ogromna je razlika izmedu motora 110kw i 132kw, instalacija, turbina, cijevi od IC-a, kod 132 kx su alu, dok kod 110 plastika i uze su,itd.)
A koliko znam neki dizali su ove godine na streetu vozili 11-sitno, kako kazu neka dvica TDI .....
I švabe iz 90 ks izvuku skoro 200 ks bez nitra...... sto govori kakav je motor!
Nedavno su komentarisali Golfa IV TDI 150+chip+nitro+... od Gosp.Nurije , gdje covjek iz SM chiptuninga govori o kakvom se motoru radi i šta je TDI , jer je poslije sezone SR izmjerena kompresija ovom autu gdje kompresija govori sta je TDI i nakon "zavarene" papucice gasa za pod i drukanja nitra.
Dizel = moment, Benzin = ks
auto vrti mjera, nazalost prodat je nekom "cika ciki"
Što se tice fabrickog 1.8T 150 ks...., po meni jedno obicno sranje (ako ga nediraš), jer dobra 16-ka dvica te ubije ko dijete. (ogromna je razlika izmedu motora 110kw i 132kw, instalacija, turbina, cijevi od IC-a, kod 132 kx su alu, dok kod 110 plastika i uze su,itd.)
A koliko znam neki dizali su ove godine na streetu vozili 11-sitno, kako kazu neka dvica TDI .....
I švabe iz 90 ks izvuku skoro 200 ks bez nitra...... sto govori kakav je motor!
Nedavno su komentarisali Golfa IV TDI 150+chip+nitro+... od Gosp.Nurije , gdje covjek iz SM chiptuninga govori o kakvom se motoru radi i šta je TDI , jer je poslije sezone SR izmjerena kompresija ovom autu gdje kompresija govori sta je TDI i nakon "zavarene" papucice gasa za pod i drukanja nitra.
Dizel = moment, Benzin = ks