Nira i3+ Motorsport, puno je koristen u skandinaviji na turbo masinama, volvo, saab itd

Hvala, kad tad prelazim na drugu elektronika jednostavno jer ima funkcija koje mi trebaju a fabricki to ne podrzava

Ubrzo:icon_smile: Ima se jos podosta posla uraditi prije toga

Poneki su upoznati sa mojom vozilicom pa reko da napisem temu o novim modifikacijama sa kojom slikom jer moze biti korisno bilo kome ovdje ako rade nesto slicno Za one koji neznaju trenutno A3 ima 450+ KS ali to vise nije dovoljno pogotovo na 402m utrkama, dijelovi koristeni: 1.8T povecan...

Olaksanje zamajca ako je uradjeno kako treba uopste nece stetiti motoru. Najveci problem koji motor moze susresti su vibracije prouzrokovane nepreciznim balansiranjem i harmonijske vibracije koje se pojavljuju u ponekim tackama obrtnog raspona. Zato ni slucajno mjenjati fabricku...

Upravo zato sam ja ranije napisao nesto slicno, ovjes i kocnice se moraju takodje odraditi da bi se ti konji ukrotili, ali govoreci o tome 300 KS na autu koje je pravilno "odradjeno" nece vuci lijevo/desno nego samo tamo gdje ga vozac okrene Pozeljno bi bilo ugraditi LSD diferencijal i onda...

Fabricki izduvni sistem to nebi podrzavao, mozda trenutno ali bi sve to ubrzo bilo istopljeno ko santa leda sa toliko Nitra

Prvo i prvo moras nam reci za sta se auto koristi, za voznju normalnim cestama ili ceste i pokoja utrka ili iskljucivo utrke? Od toga zavisi koju rutu ces uzeti prema tvom cilju i koje djelove koristiti, naprimjer ako stavis set kvacila iskljucivo dizajniran za utrke auto ce ti biti...

Drug ja bih rekao da je to skoro nemoguce da je potrosna povecana zbog kvara na diznama Uopste jedina stvar koja se moze desiti je da dizne ubrizgavaju manje goriva ako su zaprljane jer se protok smanji To ce biti do kojekavog senzora koji daje informaciju kompjuteru koji regulise koliko...

Na taj 1.8 motor se moze lako staviti turbo Blok motora, glava, radilica, bregaste itd su ok do oko 300 konja Ali klipnjace i klipovi nisu Zamjeni ih za kovane ili , napravi izduvnu granu za turbo, nabaci usisnu granu od bilo kojeg motora sa istom glavom koji koristi 4 dizne. Ubaci...

Nisam bio prosle godine zbog kojekakvih obaveza pa se nadam da cu ove godine biti tu[hr] Znam sta mislis jarane pocesto sam i ja zaglavljen u saobracaju u Sa

U zadnjih 10ak godina bio sam 4-5 puta Veoma zanimljivo ali je po skupo biti tu pogotovo ako ostajete 3-4 dana Ja da sam na mjestu ponekih sjeo bih pred kompi i lagano pogledao prvo za smjestaj Hosteli su veoma popularni, uredni i kud i kamo jeftiniji od hotela Kampovanje je opcija...

nekih 15-ak konja u vecini slucajeva nece biti dovoljno da se izganja nekih 0.3sek na toj tezini auta nemoj zaboraviti da te grane u vecini slucajeva daju vise snage u visocijim obrtajima a takodje u vecini slucajeva bez dodatnih radova gube obrtni moment u nizim obrtajima! Ne zelim da te...

Extra stvarka, svaka cast Srdjane. Dobro ce doci mnogima koji zele multi mape za tunirane masine!

Jeli tvoj golf ima turbo? To znaci vec imas kompresor, ili ti kad kazes hoces kompresor misliz na supercharger ili kako se vec zove? Bmw Mini koriste Eaton kompresore koji se lako mogu naci na ebay-u pojeftino Skini turbo, napravi nosace iugradi kompresor, pojacaj bosch pumpu i puni oko...

Jedna od mojih vecih zelja..... Dovuci valjak u Sarajevo!

Srdjane legenda si, svaka cast. Hvala na savjetu

Kako da ne:icon_wink:[hr] http://www.youtube.com/watch?v=IAiIcAsBEt8&feature=related

MAF je od RS4, iako mu je skala mjerenja pomjerena do maksimale ipak ponekad preskoci granicu i greska se pojavi u ECU zbog kolicine protoka zraka Sto se tice dizna ili bilo cega drugog Srdjane kod mene nema tajni, svi detalji su dostupni svima ako je ikome od koristi :) Dizne su...

Napisacu ja opet punu temu o Autu sa svim detaljima, cim budem imao vremena Omjer kompresije je 8.5 : 1[hr] Novi turbo ce gurati oko 1.8-2.0 Bara Pritiska Nema potrebe vise jer je kompresor ogroman i kolicina vazduha pod tim pritiskom bice puno veca nego recimo sadsnji turbo sa 2.5 Bari...