Ma mislio sam ako nije problem sam uraditi, tražio sam po netu, ali nikako da nađem. a ne da mi se voziti ovom što je ugrađivao, malo mi podaleko.

pozdrav! zanima me ako netko zna kako se na cobra alarmu uljučuje/isključuje onaj zvuk pri zaključavanju, beep. kod mene je isključen pa bih ga htio uključiti, jer je nekad lakše na osnovu zvučnog signala pratiti otključavanje-zaključavanje vozila

Meni se osobno ovo nimalo ne sviđa :icon_confused:

Ja sam uzeo topla, crveni. A mislim da je crna varta za starije automobile sa manje potrošača

Jarane stari ti advokat, a nas pitaš :lol:

Mene na granici sa starim tablama policajka upozorila za naljepnicu, kaže nećemo te sad kaznit ali drugi put moraš imati. Auto bilo tuđe pa nisam ni znao ima li ili nema. Ne znam zašto je problem naljepiti naljepnicu koja košta 1KM da uvijek bude na autu?!, a i ne izgleda loše

Nisam popravljao jer je izgorio komplet unutra :lol:

Uzmi taj jeftini i miran, jedino što mu može otići je osigurač osim ako ne spojiš kleme i dulje držiš dok je uključen pa ne crkne kao moj stari model :icon_cool:

Pogrešno sam napisao, na dugme A se zaključava a ponovnim pritiskom nakon zaključavanja deaktiviraju se ultrazvučni senzori i žmigavci upale samo jednom.

Zaključava se na dugme A, a otključava na dugme B. Ponovnim pritiskom na dugme B deaktiviraju se samo ultrazvučni senzori koji pokrivaju unutrašnjost vozila.

?

Ne znam kako bi mogao biti turbo loš ako ne dimi, ne troši ulje, dobro vuče, turbina ima normalan zvuk. Provjerit ću sve kad skinem crijevo kod ic, a rekao sam već da sam gledao ono kod turbine i da nema puno ulja. moje glavno pitanje i dalje ostaje ima li kupiti novo crijevo na spoju ic i...

Znam da je normalno da ima malo ulja, ali mi nije normalno da mi curi po garaži i gdje ga parkiram, jer prije skidanja navedenog crijeva nije puštalo ni kapi:icon_smile:

Skidana su ranije crijeva od turbine prema ic i nema u njema puno ulja, malo po zidovima, znači to se s vremenom nataloži i onda pri malo jačoj vožnji izbije na ovom spoju. znači zanima me kako ovo najbolje zadihtat, nabavit novo crijevo i šelne ili se može i ovako nekako sredit

Pojavilo mi se ulje na spoju Intercoolera i crijeva koje ulazi u njega, dešava se otkad je mijenjan zupčasti pa to crijevo demontirano, ranije nije ništa curilo ni kapalo. Motor je ok, ne troši ulje, zračni filter čist. ulja nema puno, ciri samo kad auto malo forsiram pa poslije vidim ispod...

Na koliko bi trebalo pumpati gume, sava eskimo s3 195/65 r15 otprilike Golf 4 tdi u pitanju

:lol::lol::lol:

Zar se kod nas to pravi?

osiguranje stakala je poskupilo, jer je valjda dosta muljaža bilo, tako da se kreće većinom od 75 KM pa naviše, oisno o autu

Ako puno voziš po snijegu, pogotovo po usponima nemoj se zajebavat :icon_rolleyes: