Volvo ovlašteni servis
- Začetnik teme Jednacina
- Datum pokretanja
Volvo ovlašteni servis
- Začetnik teme Jednacina
- Datum pokretanja
Član
Prosle godine sam na 95.000 predjenih kilometara radio servis u Rajlovcu. Volvo S60 D3 2013 godiste i mijenjali su filter ulja, ulje, filter zraka i mikro remen. Sve je izaslo oko 640KM. Ove godine, na 108.000 predjenih kilometara, isto u Rajlovcu, su zamjenili (preporuka) ulje, filter zraka, filter klime, filter goriva, filter ulja i ulje u kocnicama. Racun je bio oko 750KM. Tri sata posla.
Sto se tice ulja, sipaju Shell Helix Ultra 030W, ukupno 5.9 litara, oko 27KM je jedan litar ulja.
Pored toga uradi se testiranje vozila po 48 tacaka i plus sto se auto spoji na racunar pa racunar oko dva sata testira i monitorise rad motora i auta.
Na kraju servisa, temeljito operu vozilo.
Imao sam priliku da odrzavam auto i u ovlastenim servisima a i kod "prijatelja". Vjerujte razlika je ogromna. Na prvu, kod "prijatelja" mislis da si dobro prosao ali na malo duze staze i nisi. Ja vozim premium auto koje je novo kostalo 60.000 i zelim da se odrzava kako je to proizvodjac propisao. Dijelovi u Strong autu su zadnje kinesko smece. Ulje Castrol koje prodaju je uglavnom plagijat. Sve sam to prosao. Kupovao, pa vracao jer crkne npr pumpa goriva nakon dva mjeseca. Dijelovi koje konkretno ugradjuje ovlasteni servis su Made in Germany. Cim budem pri racunaru uslikacu sve i ovdje postaviti.
Ono sta je mozda skuplje u Volvo servisu je satnica. Vjerovatno zato sto dosta ulazu u servisere (sokovanje, obuka) pa zbog toga. Ali zato takav serviser nece nagadjati sta je problem vec ce brzo dinagnosticirati i popraviti kvar.
Sto se tice ulja, sipaju Shell Helix Ultra 030W, ukupno 5.9 litara, oko 27KM je jedan litar ulja.
Pored toga uradi se testiranje vozila po 48 tacaka i plus sto se auto spoji na racunar pa racunar oko dva sata testira i monitorise rad motora i auta.
Na kraju servisa, temeljito operu vozilo.
Imao sam priliku da odrzavam auto i u ovlastenim servisima a i kod "prijatelja". Vjerujte razlika je ogromna. Na prvu, kod "prijatelja" mislis da si dobro prosao ali na malo duze staze i nisi. Ja vozim premium auto koje je novo kostalo 60.000 i zelim da se odrzava kako je to proizvodjac propisao. Dijelovi u Strong autu su zadnje kinesko smece. Ulje Castrol koje prodaju je uglavnom plagijat. Sve sam to prosao. Kupovao, pa vracao jer crkne npr pumpa goriva nakon dva mjeseca. Dijelovi koje konkretno ugradjuje ovlasteni servis su Made in Germany. Cim budem pri racunaru uslikacu sve i ovdje postaviti.
Ono sta je mozda skuplje u Volvo servisu je satnica. Vjerovatno zato sto dosta ulazu u servisere (sokovanje, obuka) pa zbog toga. Ali zato takav serviser nece nagadjati sta je problem vec ce brzo dinagnosticirati i popraviti kvar.
Član
Budala si.
Prolazim i jedno i drugo i znam sta govorim. Imam 17 godina starog Mercedesa kojeg odrzavam kod "prijatelja" i uvijek majstoru ja moram napominjati sta da pregleda. Nema nikakve check liste. I kod svakog kod kojeg sam bi bilo je tako. Jednostavno kad dodjes gleda te kao fukaru koja je dosla da jeftino prodje. Pa mu onda moras napominjati da ti naspe Mobil 1 a ne neko INA-MOL stanje. Tako kod svakog.
Elem, auto staro tri godine vozim u ovlasteni servis. Auto staro 17 godina ne. To je tako. Jos nesto sto mnogi zanemaruju a to je da se na novijim autima, kod Volva pogotovo, izmedju ostalog uvijek uradi update softvera. To je softver koji nadzire sigurnosne sisteme CitySafety, BLIS, ABS, DSTC, ESP,... module koji nadziru rad motora, automatskog mjenjaca... a koje proizvodjac stalno nadogradjuje i unapredjuje. I to ti ne moze niko uraditi ko nije ovlasteni servis a narocito ne onaj Strong Auto
Posteno odrzavanje auta kosta.
Član
Izgleda nisi shvatio, pa da ponovim, ovlašteni je porez na budale! Očigledno si se prepoznao čim mi kažeš da sam budala.
Ko ti je kriv što ne znaš naći dobrog majstora.
Pošto ne kontaš, evo ti primjer. Litar Total ulja platim 14km u Motorexu, koji je ovlašteni prodavac tog ulja, potvrdio ovlašteni distributer za BIH, a isto ulje u servisu je 30km litar, dakle porez na budale.
A o njihovim "zlatnim" rukama da ne govorim. Uz moje prisustvo mi majstor zamjeni to ulje koje sam donio plus svi filter za 10km, dok ti daš 60-70km, opet, porez na budale.
Ko ti je kriv što ne znaš naći dobrog majstora.
Pošto ne kontaš, evo ti primjer. Litar Total ulja platim 14km u Motorexu, koji je ovlašteni prodavac tog ulja, potvrdio ovlašteni distributer za BIH, a isto ulje u servisu je 30km litar, dakle porez na budale.
A o njihovim "zlatnim" rukama da ne govorim. Uz moje prisustvo mi majstor zamjeni to ulje koje sam donio plus svi filter za 10km, dok ti daš 60-70km, opet, porez na budale.
Član
Budala si.
Prolazim i jedno i drugo i znam sta govorim. Imam 17 godina starog Mercedesa kojeg odrzavam kod "prijatelja" i uvijek majstoru ja moram napominjati sta da pregleda. Nema nikakve check liste. I kod svakog kod kojeg sam bi bilo je tako. Jednostavno kad dodjes gleda te kao fukaru koja je dosla da jeftino prodje. Pa mu onda moras napominjati da ti naspe Mobil 1 a ne neko INA-MOL stanje. Tako kod svakog.
Elem, auto staro tri godine vozim u ovlasteni servis. Auto staro 17 godina ne. To je tako. Jos nesto sto mnogi zanemaruju a to je da se na novijim autima, kod Volva pogotovo, izmedju ostalog uvijek uradi update softvera. To je softver koji nadzire sigurnosne sisteme CitySafety, BLIS, ABS, DSTC, ESP,... module koji nadziru rad motora, automatskog mjenjaca... a koje proizvodjac stalno nadogradjuje i unapredjuje. I to ti ne moze niko uraditi ko nije ovlasteni servis a narocito ne onaj Strong Auto
U vecini ovlasteni rade neznalice, ljudi koji su dosli na obuku i ljudi koji ne mogu samostalno radit, svak vise zeli biti svoj gazda nego radit za drugog. Evo ti kazes obicni majstori ili te male garaze gledaju te kao fukaru, e ti u servisu te gledaju kao budalu sa viskom para. I u svakoj malo garazi ti vidis sta ti covjek sipa i mozes donjeti ulje filtere koje ti hoces, ti znas koje su ti ulje u servisu usuli i koje zamjenuli.
"To je softver koji nadzire sigurnosne sisteme CitySafety, BLIS, ABS, DSTC, ESP,... module koji nadziru rad motora, automatskog mjenjaca..."
To je ta magla koju prodaju ovlasteni, sta nadograde malo pa auto ako je islo 100-0 42m poslije nadogradnje na 35m staje
Član
Kako, brate, dijelovi za Volvo "Made in Germany" kad je Volvo švedski auto?! Valjda treba "Made in Sweden".
Član
Imaš li ti dokaz da je tolika razlika? Račun ili barem predračun pa da uporedimo.
Ulje Shel Helix Ultra 0w30 koje sipa ovlašteni Volvo servis košta ~27KM po jednom litru koliko košta i u Engleskoj tj. 13,90 funti. Ja imam dokaz da razlike u cijeni nema.
Ranije je neko napisao cijene dijelova u Njemackoj
Evo cijena iz DE:
Litra "original" volvo 0w30 dodje oko 22€ , u taj 1.6 ide 4l = 88€
Filter zraka = 20€
Filter ulja = 17€
Filter klime = 58€ (vjerovali ili ne)
Filter goriva = 69€
Znaci ca. 250€ sa svim origigi dijelovima
www.skandix.de
Ovoliko sam i ja, osim ulja, platio originalne dijelove (OEM), plus satnica, plus PDV. I ja kada bih odbio PDV (koji ti vjerovatno ne plačaš jer ne dobiješ račun) prošao bih jeftinije. Ali zato, probaj ganjati svog majstora kad ti nešto zajebe. Kod njega imaš garanciju ali na riječ. Nadam se da nikada nečeš doći u iskušenje da vidiš koliko je "jaka" ta garancija.
Kako brate kožna sjedišta za Peugeot, Citroen, BMW, VW grupacija, Ford, Opel a prave se u Visokom (Made in BiH).
http://prevent.ba/bs/portfolio/automotive
Ili dijelovi za Mercedes, Ferrari, BMW, VW, Valeo... i prave se u Goraždu kod Bekte.
http://www.bekto.com/V2/product-auto.htm
Ili dijelovi za Nissan, VW, Audi, Fiat, Ferrari a iz Šapca.
http://theprestige.ba/2017/03/17/u-srbiji-se-prave-dijelovi-za-ferari/
itd itd.
Evo ti vlasnička struktura PSA Grupacije:Nije čak ni švedski sada, nego kineski.
- Dongfeng Motor Group(13.68%) <-- Chinese holding company based in Wuhan, Hubei Province.
- French state (13.68%)
- Peugeot family (13.68%)
Poslednja izmena:
Član
Nisam pristalica ovlastenih, ali auto do 5 godina starosti nebi nigdje drugo nego kod ovlastenog...
Jer slobodni majstori jednostavno nemaju dovoljno iskustva s novijim modelima. Pogotovo egzoticima kao sto je Volvo kod nas.
A u pravu je ovo za update software.
Volvo cesto nudi update, poboljsanja. Cak za mog 15 godina starog S60 imaju poboljsanja. Nazalost samo ih ovlasteni sa Vida/Dice moze ucitati.
Jer slobodni majstori jednostavno nemaju dovoljno iskustva s novijim modelima. Pogotovo egzoticima kao sto je Volvo kod nas.
A u pravu je ovo za update software.
Volvo cesto nudi update, poboljsanja. Cak za mog 15 godina starog S60 imaju poboljsanja. Nazalost samo ih ovlasteni sa Vida/Dice moze ucitati.
Član
O tome i ja pricam ali ovi to ovdje ne razumiju. Nema zezanja sa novim autom.
Kako odgovoriti covjeku kojem je 7 metara kraci zaustavni put nista.
Član
Porediš cijene u dva ovlaštena. Tako i treba, da im bude cijena ista, razlike mogu biti zbog pdv.
Garancija kod mog majstora je bolja nego u ovlaštenom. Pismena i svaki put račun. A bolja je jer je duža. Je*em ti kad meni ovlašteni da godinu dana garaciju na bilo šta kod njih a meni majstor dvije, a kod njega čisto da se zna održavam 10 godina dva auta što govori o njegovom kvalitetu.
A što se tiče tog dokazivanja razlike u cijenu, imaš telefon, pa zovi i raspituj se.
Član
Zelim uporediti cijenu u ovlastenom u koji si ti isao, a izgleda da nisi bio 10 godina, i cijenu u Motorexu. Ne znam da li je Motorex i postojao prije deset godina.
U ovlastenom servisu je garancija 2 godine. Ali opet, obzirom da nisi u ovlasteni servis usao 10 godina, a pitam se da li si ikada i bio, onda i nisi bas mjerodavan po tom pitanju.
Član