Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/vw%20golf%20455.jpg" border="1" /></div><p>Prvo kratko podsećanje da će pretpremijera novog VW Golfa biti održana 4.
septembra u Berlinu i da će "sedmica" zatim biti predstavljena i na
Salonu automobila u Parizu (prodaja startuje u novembru).
</p><p> To je ranije nego što je prvobitno planirano, budući da je aktuelni Golf VI
predstavljen krajem 2008. godine. Prvi Golf je inače promovisan 1974. godine, drugi
1983., treće izdanje je usledilo 1991., "četvorka" je stigla 1997., a
Golf "petica" 2003. godine. Sve u svemu, od 1974. godine do danas proizvedeno je više od 29 miliona primeraka Golfa.</p>
<p>Golf VII će kupcima biti dostupan u hatchback verzijama sa 3 i 5 vrata, kao
karavan, kabriolet sa klasičnim platnenim krovom, a možda ponovo i kao Golf
Plus. Po nekim ranijim najavama možemo očekivati i Golf CC, kupe sa četiri
vrata.</p>
<p>Najavljuje se da će Golf VII (napravljen na novoj MQB platformi) biti duži i
širi nego Golf VI, prostraniji, komforniji, bezbedniji i zabavniji za vožnju.
Takođe, biće i lakši nego do sada. </p>
<p>Konkretnije, Golf VII je dugačak 4255 mm, širok 1799 mm, visok 1452 mm,
međuosovinsko rastojanje iznosi 2637 mm, trag točkova je povećan za 8 mm napred
i 6 mm pozadi, dok je zapremina prtljažnika povećana sa 350 na 380 litara. To
znači da je Golf VII od prethodnika duži za 56 mm, širi za 13 mm, niži za 28 mm
i da ima 59 mm duže međuosovinsko rastojanje.<br /><br />Unutrašnjost je prostranija, pa
VW u svom press saopštenju ističe 15 mm više mesta za noge putnika pozadi, kao
i više mesta za ramena putnika (31 mm
napred i 30 mm pozadi).</p>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/vw%20golf%2045.jpg" border="1" /></div><p>Težina je u zavisnosti od verzije smanjena do 100 kg u odnosu na Golf VI, a
bazni model "sedmice" ima 1050 kg.</p>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/vw%20golf%207.jpg" border="1" /></div><p>Smanjena je i potrošnja goriva, i to 13,9% u proseku, dok su neke
verzije ekonomičnije i do 23%.</p>
<p>Volkswagen za sada nije naveo koji će se sve tačno motori ugrađivati u novi
Golf, ali je potvrdio dolazak novih trocilindričnih i četvorocilindričnih turbo
dizelaša.</p>
<p>Bazna verzija će imati 1.2 TSI benzinac, a pominje se i 1.4 TSI turbo
benzinac sa direktnim ubrizgavanjem (ima 140KS, u kombinaciji sa sedmostepenim
menjačem sa dvostrukim kvačilom potrošnja goriva je 4,8 l/100 km, emisija CO2
iznosi 112 g/km), kao i TDI dizelaš sa 105KS koji će trošiti 3,8 l/100 km.</p>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/vw%20golf%2044456.jpg" border="1" /></div><p>Na Salonu u Parizu će biti predstavljen i VW Golf GTI concept, koji bi
trebalo da ima 2,0 litarski turbo motor sa 225KS i da bude oko 70 kg lakši nego
sadašnji model.</p>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/vw%20golf%20gti%2022.jpg" border="1" /></div><p>Takođe, novi Golf GTI će biti i ekonomičniji, pa se navodi da će potrošnja biti smanjena za
oko 15%, dok će cena porasti za oko 800 evra i iznosiće 28.500 evra (u
Nemačkoj).</p>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/86407-vw%20golf%20gti%2033.jpg" border="1" /></div><p>Deo GTI paketa će između ostalog činiti i atraktivniji eksterijer,
modifikovano ogibljenje i sportska unutrašnjost.</p>
<p>Kupci Golfa VII će između ostalog moći da dobiju i adaptivni cruise control sa
emergency braking funkcijom (pri brzinama do 30km/h), kao i sisteme lane assist, traffic
sign detection i OPS (overhead parking system). </p>
<p>Ivan Mitić – Autoblog.rs</p>
<p>Foto: Volkswagen</p>
<p>Renderi: Automotorundsport.de i Autobild.de</p>
<br />
<br />
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/vw%20golf%20455.jpg" border="1" /></div><p>Prvo kratko podsećanje da će pretpremijera novog VW Golfa biti održana 4.
septembra u Berlinu i da će "sedmica" zatim biti predstavljena i na
Salonu automobila u Parizu (prodaja startuje u novembru).
</p><p> To je ranije nego što je prvobitno planirano, budući da je aktuelni Golf VI
predstavljen krajem 2008. godine. Prvi Golf je inače promovisan 1974. godine, drugi
1983., treće izdanje je usledilo 1991., "četvorka" je stigla 1997., a
Golf "petica" 2003. godine. Sve u svemu, od 1974. godine do danas proizvedeno je više od 29 miliona primeraka Golfa.</p>
<p>Golf VII će kupcima biti dostupan u hatchback verzijama sa 3 i 5 vrata, kao
karavan, kabriolet sa klasičnim platnenim krovom, a možda ponovo i kao Golf
Plus. Po nekim ranijim najavama možemo očekivati i Golf CC, kupe sa četiri
vrata.</p>
<p>Najavljuje se da će Golf VII (napravljen na novoj MQB platformi) biti duži i
širi nego Golf VI, prostraniji, komforniji, bezbedniji i zabavniji za vožnju.
Takođe, biće i lakši nego do sada. </p>
<p>Konkretnije, Golf VII je dugačak 4255 mm, širok 1799 mm, visok 1452 mm,
međuosovinsko rastojanje iznosi 2637 mm, trag točkova je povećan za 8 mm napred
i 6 mm pozadi, dok je zapremina prtljažnika povećana sa 350 na 380 litara. To
znači da je Golf VII od prethodnika duži za 56 mm, širi za 13 mm, niži za 28 mm
i da ima 59 mm duže međuosovinsko rastojanje.<br /><br />Unutrašnjost je prostranija, pa
VW u svom press saopštenju ističe 15 mm više mesta za noge putnika pozadi, kao
i više mesta za ramena putnika (31 mm
napred i 30 mm pozadi).</p>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/vw%20golf%2045.jpg" border="1" /></div><p>Težina je u zavisnosti od verzije smanjena do 100 kg u odnosu na Golf VI, a
bazni model "sedmice" ima 1050 kg.</p>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/vw%20golf%207.jpg" border="1" /></div><p>Smanjena je i potrošnja goriva, i to 13,9% u proseku, dok su neke
verzije ekonomičnije i do 23%.</p>
<p>Volkswagen za sada nije naveo koji će se sve tačno motori ugrađivati u novi
Golf, ali je potvrdio dolazak novih trocilindričnih i četvorocilindričnih turbo
dizelaša.</p>
<p>Bazna verzija će imati 1.2 TSI benzinac, a pominje se i 1.4 TSI turbo
benzinac sa direktnim ubrizgavanjem (ima 140KS, u kombinaciji sa sedmostepenim
menjačem sa dvostrukim kvačilom potrošnja goriva je 4,8 l/100 km, emisija CO2
iznosi 112 g/km), kao i TDI dizelaš sa 105KS koji će trošiti 3,8 l/100 km.</p>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/vw%20golf%2044456.jpg" border="1" /></div><p>Na Salonu u Parizu će biti predstavljen i VW Golf GTI concept, koji bi
trebalo da ima 2,0 litarski turbo motor sa 225KS i da bude oko 70 kg lakši nego
sadašnji model.</p>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/vw%20golf%20gti%2022.jpg" border="1" /></div><p>Takođe, novi Golf GTI će biti i ekonomičniji, pa se navodi da će potrošnja biti smanjena za
oko 15%, dok će cena porasti za oko 800 evra i iznosiće 28.500 evra (u
Nemačkoj).</p>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/86407-vw%20golf%20gti%2033.jpg" border="1" /></div><p>Deo GTI paketa će između ostalog činiti i atraktivniji eksterijer,
modifikovano ogibljenje i sportska unutrašnjost.</p>
<p>Kupci Golfa VII će između ostalog moći da dobiju i adaptivni cruise control sa
emergency braking funkcijom (pri brzinama do 30km/h), kao i sisteme lane assist, traffic
sign detection i OPS (overhead parking system). </p>
<p>Ivan Mitić – Autoblog.rs</p>
<p>Foto: Volkswagen</p>
<p>Renderi: Automotorundsport.de i Autobild.de</p>
<br />
<br />
