darko13 je napisao(la):
Nije to to auto više,a i ne izađe toliko drastično jeftinije imao sam opciju za tako nešto i kad su mi ljudi objasnili stvar odustao
mjenjac je manuelni...trazio sam malo po netu i ovi u Srbiji to rade odavno a i cijena je stvarno primamljiva...e sada,oni toliko ne govore o nekim posljedicama mogucim,a ja vjerujem da njih ima poprilicno:icon_biggrin:
evo odprilike sta bi se trebalo zamijeniti...:icon_biggrin:
1. Instrument tabla sa vazdusnim jastucima.
2, Kilometar sat.
3. Letva volana
4. Tapacirunzi vrata prednji lijevi i prednji desni sa komandama za prozore
5. Elektroinstalacija kompletna( nema sjecenja posto je ista integrisana)
6. Pozarni lim.
7. Komande pedala gasa kocnice i kvacila sa pripadajucim davacima
8. Servo kocioni aparat sa cijevima za kocnice i dovodom vakuma.
9. Kuciste klimatizacije sa isparivacem i izmjenjivacem toplote sa cijevima i crijevima
(ukoliko je klimatronik potreban i davac uv zracenja sunaca i komandni modul)
10. Cijevi i crijeva od klima kompresora do kucista.
11. Risiver klima kompresora sa davacima i instalacijom.
12. Centrala air bag.
13. Farovi prednji
14. Birac brzina sa sajlama
15. Crijevo cilindra kvacila do mjenjaca
17 Termo zastita protivpozarnog lima
18. Stub upravljaca.
19. Modul ESP-a na volanu ukoliko vozilo ima esp.
20 . Nosac osiguraca.
21. Nosac releja motorni i modulni dio .
22. Kaseta table
23. Oplata donja instrument table kod vozaca
24. Retrovizori spoljni lijevi i desni
25 Crijeva servo uredjaja.
26.Krajevi spona
27 Na nekim modelima mora se zamjeniti i rame uporno koje drzi amortizer jer englezi nose colovni promjer spone.. tako da se onda tu otvara cjela ujdurma oko kompletnog trapa jer se ne moze zakaciti kraj spone sa letve volana...u tom slucaju imajte na umu mijenja se 14 elemenata prednjeg trapa....
plus limarski radovi