Turiranje auta - koliko je stetno?
- Začetnik teme iGoogle
- Datum pokretanja
Turiranje auta - koliko je stetno?
- Začetnik teme iGoogle
- Datum pokretanja
Član
RAZLOG ZBOG KOJEG SAM POSTAVIO TEMU JE SAMO ZBOG TOGA ŠTO ME ZANIMA ŠTA SE DEŠAVA S MOTOROM, KAKO REAGUJE I EVENTUALNI PROBLEMI S DIJELOVIMA TOKOM TURIRANJA
Član
Isto tako si mogao pitati koliko je stetno i kako ce reagovati motor ako radi bez ulja.
Član
Na ovom forumu ima osoba koje poznaju puno toga vezano za auto, motor, itd, pa zato sam i postavio temu kako bih saznao nešto više, jer da znam, ne bih sigurno otvarao...
Član
Kao što valjda već znaš motor radi tako da usisva smjesu u cilidnar preko ventila sabija preko klipa,pali preko svjećice i gasove izbaci preko ventila.
E to ti sve untra mora biti u tolerancijama i zračnosti i motor se najmanje troši do oko 3500 obrtaja s malo gasa. S većim gasom veća je i eksplozija u cilidnru i to znači veće i opterećenje na ležajevima radilice i samom klipu i karikama.
S tim se povećava i trenje pa se motor troši. Obični ISPRAVNI motori mogu izdržati to kratkotrajno optrećenje bez posljedica.
Pravi problemi nastaju kad je motor stalno pod opterećenjem i tada se sve počinje grijati, zbog temeprature zračnosti se smanje klip riba po cilidndru, ležajevi rašire i tako ,blokiraju, klipnjaču,ventili se pregriju i gube svoju strukturu,isto se dešava i sa klipom,glava se širi preko dozvoljene mjere i može dobiti pukotine... sve to motor trpi i kad se ohladi vrati se u normalnu ali posljedice ostaju.
Jednostavno rečeno svako turiranje motoru skraćuje vijek, a načete motore može odvesti i na vječna lovišta
E to ti sve untra mora biti u tolerancijama i zračnosti i motor se najmanje troši do oko 3500 obrtaja s malo gasa. S većim gasom veća je i eksplozija u cilidnru i to znači veće i opterećenje na ležajevima radilice i samom klipu i karikama.
S tim se povećava i trenje pa se motor troši. Obični ISPRAVNI motori mogu izdržati to kratkotrajno optrećenje bez posljedica.
Pravi problemi nastaju kad je motor stalno pod opterećenjem i tada se sve počinje grijati, zbog temeprature zračnosti se smanje klip riba po cilidndru, ležajevi rašire i tako ,blokiraju, klipnjaču,ventili se pregriju i gube svoju strukturu,isto se dešava i sa klipom,glava se širi preko dozvoljene mjere i može dobiti pukotine... sve to motor trpi i kad se ohladi vrati se u normalnu ali posljedice ostaju.
Jednostavno rečeno svako turiranje motoru skraćuje vijek, a načete motore može odvesti i na vječna lovišta
Član
Ne sanjas, nazalost.
Vidis da je sve u k krasni otislo.
Član
Sve glupe teme na forumu, da moras da se zamislis kakvu glupost da lupis da ispadnes glup. Naravno, ne ide od ruke, konkurencija je prejaka. Ima li iko da zna ista uraditi na autu sam, dati ozbiljan savjet, bilo sta, sve same gluposti i nebuloze?
Član
Ma dečko planira turirat pred kafanom,ali ćaćino auto pa ga ipak strah posljedica ako sjebe motor
Član
I naravno loze nasut da se dobro zadimi...Pa nece valjda benzinca zavrtat... dizela nego šta
Mislim pitanje kao pitanje ok...ali cemu to...cemu turiranje od minute....
Član
Ili je vec turirao, pa sluti neki belaj i sad provjerava
Ne znam koliko je pametan da djeluje preventivno...