Član
DTM - Deutsche Tourenwagen Meisteschaft - je natjecanje u klasi turistički automobila koji se temelje na grupi A trkaćih automobila.
Za početak navest ćemo neke osnovne statističke podatke, a o detaljima se može raspravljati u hodu...
Sve je počelo 1984. godine a natjecanje se prvo zvalo “German Production Car Championship”.
Prvi ukupni pobjednik nakon 12 odvoženih utrka bio je Volker Strycek u BMW-u 635 CSi.
Od automobila sudjelovali su još : BMW 323i, Opel Kadett GTE, Opel Manta, Rover Vitesse, Alfa romeo GTV 6, Ford Capri, VW Golf GTI, BMW 528i.
Bilo je ukupno 65 vozača.
A piste na kojima se vozilo su:
SEZONA 1985.
Zvali su je i početak Turbo ere. Natjecanje je uzelo veliki zamah i postiglo je ogromnu popularnost. Sve više su počeli sudjelovati vozači i automobili iz mnogo različtih zemalja.
Tako je ovaj put pravak bio Šveđanin Per Stureson a vozio je Volvo 240 Turbo.
Ostali autoobili su: BMW 635 CSi, Volvo 240 Turbo. Rover Vitesse, Mitsubishi Starion, Chevrolet Camaro, Ford Mustang, Opel Manta, Opel Monza...
utrke i piste:
SEZONA 1986.
U ovoj sezoni je počelo stvaranje legende, a riječ je o ulasku Mercedes-a u DTM, a naravno, riječ je o modelu 190E 2.3-16. Od te godine je počela “Star era”.
Sudjelovala su 2 tima s ovim autom. Iako je ovo velika novost ipak nisu bili pobjednici. Prvak 1986. je bio Kurt Thiim, legendarni vozač i povratnik u to natjecanje nakon godinu dana pauze zbog nekih sponzorskih problema. Vozio je Rover Vitesse.
Ostali automobili: BMW 635 CSi, BMW 325i, Mercedes 190E 2.3-16, Volvo 240 Turbo, Ford Sierra XR4Ti, Nissan Silvia.
utrke i piste:
SEZONA 1987.
U igru ulazi druga najveća legenda DTM-a : BMW M3. Za razliku od Mercedesa ovaj bolid i njegov vozač, Belgijac Eric van de Poele, osvajaju prvo mjesto na kraju ove sezone. Najveći rivali su bili Ford Sierra XR4Ti i BMW M3.
Ostali automobili: Mercedes 190E 2.3-16, BMW 635CSi, Volvo 240 Turbo, Opel Kadett GSi.
utrke i piste:
SEZONA 1988.
Ove godine dogodila se drastična promjena, a to je, da su u utrci bila samo 4 branda : BMW, Mercedes, Ford i djelomično Opel.
Od ove godine počeo je pravi, najjači, najuzbudljiviji DTM.
Dogodile su se nevjerojatne borbe između BMW-a i Forda, a na kraju je prvak bio legendarni Klaus Ludwig, a vozio je Ford Sierru Cosworth. (bila je jedini automobil sa turbo motorom među tom konkurencijom)
Ostali automobili: Mercedes 190E 2.3-16, BMW M3, Opel Kadett GSi
utrke i piste:
SEZONA 1989.
U DTM-u je već bjesnio pravi "rat" između 3 najveća konkurenta, Forda BMWa i Mercedesa. Opel je bio u sjeni sa Kadettom GSI, iako treba ima čestitati na upornosti, jer su od početka (1984.) u utrkama.
Prvak je bio Roberto Ravaglia u BMW-u M3. Inače Ravaglia je prije toga bio prvak u WTC-u i ETC-u (svijetsko i europsko prvenstvo turističkih automobila).
Njegov pobjednički DTM M3 je pripremila slavna tunerska i trkačka firma Schnitzer-Team.
Ludwig je Prešao iz Forda u Mercedes i te sezone pobjedio u 5 utrka, što je bila dobra najava za iduće sezone.
automobili u natjecanju: Ford Sierra Cosworth, Mercedes 190E 2.5-16, BMW M3, Opel Kadett GSi.
utrke i piste:
SEZONA 1990.
Opet promjene, opet novosti i opet iznenađenje. Ford se povukao izDTM-a a dolazi Audi. I šta....? Pobjeđuje! :icon_biggrin:
I to sa kakvim automobilom: veliki, debeli V8 Quattro. Zapravo pobjedio je Hans-Joachim „Strietzel“ Stuck vozeći ovaj Audi V8. Ali motor zapravo nije bio kao u cestovnog modela V8 3.6 nego izvedenica sa 4 cilindra, zbog pravila DTM-a.
U jačoj konkurenciji je bila i Opel Omega Evolution 3000.
Automobili koji su sudjelovali: BMW M3 Sport Evolution, Mercedes 190E 2.5 EVO1, Opel Omega Evolution 3000, Audi V8 Quattro, djelomični Toyota Supra i Ford Mustang.
utrke i piste:
SEZONA 1991.
Ova sezona je bila jedna od najuzbudljivijih u povijesti DTM-a, a ima još jedna bitna stvar: Audi je kao prvi brand, prvi put od početka ovog natjecanja obranio prvo mjesto, tj. osvojio drugu titulu prvaka za redom.
Vozač je ovaj put Frank Biela.
Značajno je to da se do posljednje utrke nije znalo hoće li biti pobjednik Biela ili Ludwig u Mercedesu 190. U zadnjoj utrci na Hockenheimu je odlučila kiša i Audijev Quattro pogon.
Automobili u natjecanju: BMW M3 Sport Evolution, Mercedes 190E Evo2, Opel Omega Evo 500, Audi V8 Quattro.
utrke i piste:
SEZONA 1992.
Kao i svaka sezona od početka ovog mega natjecanja, i ova nije prošla bez trenutaka koji su obilježili povijest auto utrka.
Riječ je o Mercedesu, konačno je postao konstruktorski prvak
.
Od 24 vožene utrke Mercedes 190E Evo 2 je pobjedio u 16 (različiti vozači, a najviše Ludwig)
Kraj ove sezone je poznat po još dvije značajne stvari,
1. Klaus Ludwig je prvi vozač u povijesti DTM-a osvojio drugu titulu prvaka.
2. Ellen Lohr je prva žena vozačica koja je pobjedila u jednoj utrci u DTM-u, i to je ostalo i danas kao jedinstveni trenutak. (vozila je Mercedes 190 Evo2)
automobili u natjecanju su: BMW M3 Sport Evolution, Mercedes 190E Evo2, Audi V8 Quattro, djelomično Ford Mustang GT. Opel je povukao iz natjecanja Omegu Evo 3000.
utrke i piste:
Za početak navest ćemo neke osnovne statističke podatke, a o detaljima se može raspravljati u hodu...
Sve je počelo 1984. godine a natjecanje se prvo zvalo “German Production Car Championship”.
Prvi ukupni pobjednik nakon 12 odvoženih utrka bio je Volker Strycek u BMW-u 635 CSi.
Od automobila sudjelovali su još : BMW 323i, Opel Kadett GTE, Opel Manta, Rover Vitesse, Alfa romeo GTV 6, Ford Capri, VW Golf GTI, BMW 528i.
Bilo je ukupno 65 vozača.
A piste na kojima se vozilo su:
SEZONA 1985.
Zvali su je i početak Turbo ere. Natjecanje je uzelo veliki zamah i postiglo je ogromnu popularnost. Sve više su počeli sudjelovati vozači i automobili iz mnogo različtih zemalja.
Tako je ovaj put pravak bio Šveđanin Per Stureson a vozio je Volvo 240 Turbo.
Ostali autoobili su: BMW 635 CSi, Volvo 240 Turbo. Rover Vitesse, Mitsubishi Starion, Chevrolet Camaro, Ford Mustang, Opel Manta, Opel Monza...
utrke i piste:
SEZONA 1986.
U ovoj sezoni je počelo stvaranje legende, a riječ je o ulasku Mercedes-a u DTM, a naravno, riječ je o modelu 190E 2.3-16. Od te godine je počela “Star era”.
Sudjelovala su 2 tima s ovim autom. Iako je ovo velika novost ipak nisu bili pobjednici. Prvak 1986. je bio Kurt Thiim, legendarni vozač i povratnik u to natjecanje nakon godinu dana pauze zbog nekih sponzorskih problema. Vozio je Rover Vitesse.
Ostali automobili: BMW 635 CSi, BMW 325i, Mercedes 190E 2.3-16, Volvo 240 Turbo, Ford Sierra XR4Ti, Nissan Silvia.
utrke i piste:
SEZONA 1987.
U igru ulazi druga najveća legenda DTM-a : BMW M3. Za razliku od Mercedesa ovaj bolid i njegov vozač, Belgijac Eric van de Poele, osvajaju prvo mjesto na kraju ove sezone. Najveći rivali su bili Ford Sierra XR4Ti i BMW M3.
Ostali automobili: Mercedes 190E 2.3-16, BMW 635CSi, Volvo 240 Turbo, Opel Kadett GSi.
utrke i piste:
SEZONA 1988.
Ove godine dogodila se drastična promjena, a to je, da su u utrci bila samo 4 branda : BMW, Mercedes, Ford i djelomično Opel.
Od ove godine počeo je pravi, najjači, najuzbudljiviji DTM.
Dogodile su se nevjerojatne borbe između BMW-a i Forda, a na kraju je prvak bio legendarni Klaus Ludwig, a vozio je Ford Sierru Cosworth. (bila je jedini automobil sa turbo motorom među tom konkurencijom)
Ostali automobili: Mercedes 190E 2.3-16, BMW M3, Opel Kadett GSi
utrke i piste:
SEZONA 1989.
U DTM-u je već bjesnio pravi "rat" između 3 najveća konkurenta, Forda BMWa i Mercedesa. Opel je bio u sjeni sa Kadettom GSI, iako treba ima čestitati na upornosti, jer su od početka (1984.) u utrkama.
Prvak je bio Roberto Ravaglia u BMW-u M3. Inače Ravaglia je prije toga bio prvak u WTC-u i ETC-u (svijetsko i europsko prvenstvo turističkih automobila).
Njegov pobjednički DTM M3 je pripremila slavna tunerska i trkačka firma Schnitzer-Team.
Ludwig je Prešao iz Forda u Mercedes i te sezone pobjedio u 5 utrka, što je bila dobra najava za iduće sezone.
automobili u natjecanju: Ford Sierra Cosworth, Mercedes 190E 2.5-16, BMW M3, Opel Kadett GSi.
utrke i piste:
SEZONA 1990.
Opet promjene, opet novosti i opet iznenađenje. Ford se povukao izDTM-a a dolazi Audi. I šta....? Pobjeđuje! :icon_biggrin:
I to sa kakvim automobilom: veliki, debeli V8 Quattro. Zapravo pobjedio je Hans-Joachim „Strietzel“ Stuck vozeći ovaj Audi V8. Ali motor zapravo nije bio kao u cestovnog modela V8 3.6 nego izvedenica sa 4 cilindra, zbog pravila DTM-a.
U jačoj konkurenciji je bila i Opel Omega Evolution 3000.
Automobili koji su sudjelovali: BMW M3 Sport Evolution, Mercedes 190E 2.5 EVO1, Opel Omega Evolution 3000, Audi V8 Quattro, djelomični Toyota Supra i Ford Mustang.
utrke i piste:
SEZONA 1991.
Ova sezona je bila jedna od najuzbudljivijih u povijesti DTM-a, a ima još jedna bitna stvar: Audi je kao prvi brand, prvi put od početka ovog natjecanja obranio prvo mjesto, tj. osvojio drugu titulu prvaka za redom.
Vozač je ovaj put Frank Biela.
Značajno je to da se do posljednje utrke nije znalo hoće li biti pobjednik Biela ili Ludwig u Mercedesu 190. U zadnjoj utrci na Hockenheimu je odlučila kiša i Audijev Quattro pogon.
Automobili u natjecanju: BMW M3 Sport Evolution, Mercedes 190E Evo2, Opel Omega Evo 500, Audi V8 Quattro.
utrke i piste:
SEZONA 1992.
Kao i svaka sezona od početka ovog mega natjecanja, i ova nije prošla bez trenutaka koji su obilježili povijest auto utrka.
Riječ je o Mercedesu, konačno je postao konstruktorski prvak
.Od 24 vožene utrke Mercedes 190E Evo 2 je pobjedio u 16 (različiti vozači, a najviše Ludwig)
Kraj ove sezone je poznat po još dvije značajne stvari,
1. Klaus Ludwig je prvi vozač u povijesti DTM-a osvojio drugu titulu prvaka.
2. Ellen Lohr je prva žena vozačica koja je pobjedila u jednoj utrci u DTM-u, i to je ostalo i danas kao jedinstveni trenutak. (vozila je Mercedes 190 Evo2)
automobili u natjecanju su: BMW M3 Sport Evolution, Mercedes 190E Evo2, Audi V8 Quattro, djelomično Ford Mustang GT. Opel je povukao iz natjecanja Omegu Evo 3000.
utrke i piste:
