Član
BRISK Tabor, češka tvrtka koja se bavi proizvodnjom svjećica predstavlja Fabiju RS 01 WRC, model koji bi se vrlo lako mogao pojaviti na nacionalnim kup natjecanjima, a ukoliko se pokaže interes niti proizvodnja nije isključena.
BRISK Tabor, češka tvrtka koja se bavi proizvodnjom svjećica predstavlja Fabiju RS 01 WRC, model koji bi se vrlo lako mogao pojaviti na nacionalnim kup natjecanjima, a ukoliko se pokaže interes niti proizvodnja nije isključena.
Oni stariji i danas se sjećaju legendarne sportske Škode, modela R110. Iako je od posljednje generacije modela prošao poveći niz godina, nasljedniku nema niti traga. Tračak nade ponudila je studija Tudor (2002.g) na bazi Octavije, no nije se smoglo dovoljno pozitivne energije da Škoda pokrene svoj sportski program. Trenutnu utjehu nude RS izvedbe, ali i unikati poput Fabije razvijene u suradnji s Prodriveom.
Vozilo je razvijeno na osnovi prve generacije modela, a radi se o pravom coupe-u spremnom za osvajanje pokala na utrkama. U tome će mu od najveće pomoći biti masa od svega 1.000 kg, ali i 2.0 TFSI motor kakav koristi primjerice Audi S3. No, postoji i jedna mala razlika. Naime, motor u ovoj Fabiji razvija okruglih 368 kW/500 KS pri 7.800 o/min te 600 Nm zakretnog momenta pri 3.700 o/min.
I to nije sve. Vjerovali ili ne, Fabia RS 01 WRC postiže 100 km/h za svega 2,7 sekundi, dok je maksimalna brzina 200 km/h. Mjenjač je sekvencijalni sa šest stupnjeva prijenosa. Prema informacijama proizvođača automobil je proizveden u samo šest mjeseci, a izvedba već udovoljava FIA regulaciji.
BRISK Tabor, češka tvrtka koja se bavi proizvodnjom svjećica predstavlja Fabiju RS 01 WRC, model koji bi se vrlo lako mogao pojaviti na nacionalnim kup natjecanjima, a ukoliko se pokaže interes niti proizvodnja nije isključena.
Oni stariji i danas se sjećaju legendarne sportske Škode, modela R110. Iako je od posljednje generacije modela prošao poveći niz godina, nasljedniku nema niti traga. Tračak nade ponudila je studija Tudor (2002.g) na bazi Octavije, no nije se smoglo dovoljno pozitivne energije da Škoda pokrene svoj sportski program. Trenutnu utjehu nude RS izvedbe, ali i unikati poput Fabije razvijene u suradnji s Prodriveom.
Vozilo je razvijeno na osnovi prve generacije modela, a radi se o pravom coupe-u spremnom za osvajanje pokala na utrkama. U tome će mu od najveće pomoći biti masa od svega 1.000 kg, ali i 2.0 TFSI motor kakav koristi primjerice Audi S3. No, postoji i jedna mala razlika. Naime, motor u ovoj Fabiji razvija okruglih 368 kW/500 KS pri 7.800 o/min te 600 Nm zakretnog momenta pri 3.700 o/min.
I to nije sve. Vjerovali ili ne, Fabia RS 01 WRC postiže 100 km/h za svega 2,7 sekundi, dok je maksimalna brzina 200 km/h. Mjenjač je sekvencijalni sa šest stupnjeva prijenosa. Prema informacijama proizvođača automobil je proizveden u samo šest mjeseci, a izvedba već udovoljava FIA regulaciji.
Vozio sam skodu 120 L i poslije nje oktaviju 1.9 TDi i moje misljenje nakon svega toga je: jedna skoda u zivotu je dovoljna bila ona sportska ili ne nemoze to valjati
