@
Lexillium
Pisu oni koji se ne razumiju i nemaju pojma koja je razika izmedju plivajuceg i fiksnog i kako kvacilo uopste radi, njima je fabrika ili firma napricala kako je to najveca greska u zivotu i da ce se i motor i mjenjac sasuti u tiftike, kako ce lezajevi radilice otici, kako ce gefufna da se rastegne bla bla ako stave fiksni zamajac. sto su ciste gluposti jer prije ce se sve to desiti sa plivajucim nego sa fiksnim jer komad zeljeza kad se balansira ono ostaje balansirano,...
@mariodrag
''Motor i mjenjac koji dolaze sa dvomasenim zamasnjakom nisu dimenzionirani da se nose sa vibracijama koje prenosi komad zeljeza tj fiksni zamasnjak.''
O kakvim ti vibracijama pricas? kakve vibracije ti spominjes
znas li ti uopste cemu sluzi zamajac i koja je njegova uloga?
Ocito ne znas, jer da znas ne bi ovo napisao...
samo da napisem za vibracije ne samo zamajca nego bilo cega, Komad zeljeza bilo kojeg kad je balansiran i kad se vrti ne proizvodi nikakve vibracije jer je u balansu, vise ti vibracija proizvodi dva komada zeljeza koji su zanitovani jedan za drugog i nalazi se feder i mehanizam izmedju nitni nego komad zeljeza koji si balansirao i stavio da se okrece, sto znaci zamajac plivajuci ce ti proizvesti vise vibracija i prije ispasti iz balansa od fiksnog zamajca...
Mekoca kvacila zavisi samo, da ponovim SAMO od korpe, to nema nikakve AMA bas nikakve veze sa zamajcem, znaci bilo fiksni ili plivajuci zamajac, ako je korpa losa i tvrda kvacilo ce biti tvrdo. Mekoca kvacila zavisi samo od korpe a ne zamajca...