Savjet za BMW E46
- Začetnik teme Zezelj
- Datum pokretanja
Savjet za BMW E46
- Začetnik teme Zezelj
- Datum pokretanja
Kad već uzimaš uzmi za te pare facelift naravno. Jer kako kažu mnogo problema je riješeno kod FL modela e46 od trapa pa na dalje. Imao sam kupea 2.0 plin i bio sam prezadovoljan. Samo sto je bio na sportskim oprugama i baš nizak i osjetljiv na svaku rupicu na 17'' felama a tek na većim
Ako je hoćeš benzinca onda 2.8 to je moj savjet. A dizela 3.0 i miran si. E sada sve zavisi koliko žestoko auto želiš 
A neka pišu ljudi koji se baš razumiju u sve to opet. PozzSent from my HUAWEI MT7-L09 using Tapatalk
A sta kazes za benzin 3.0 od 170kw?Kad već uzimaš uzmi za te pare facelift naravno. Jer kako kažu mnogo problema je riješeno kod FL modela e46 od trapa pa na dalje. Imao sam kupea 2.0 plin i bio sam prezadovoljan. Samo sto je bio na sportskim oprugama i baš nizak i osjetljiv na svaku rupicu na 17'' felama a tek na većimAko je hoćeš benzinca onda 2.8 to je moj savjet. A dizela 3.0 i miran si. E sada sve zavisi koliko žestoko auto želiš
A neka pišu ljudi koji se baš razumiju u sve to opet. Pozz
Sent from my HUAWEI MT7-L09 using Tapatalk
Član
ima vremena da se nauci do zime
Član
@Amer_89
Nauči se na suhom i onda na led. Ne može se naučiti za nekoliko mjeseci. Ima onih koji godinama voze zadnju vuču pa im se opet zna desiti da ponese i da sleti., nisu doktorirali zadnju vuču čak ni s godinama vožnje. Zadnja vuča je klasa više i nikada početniku nebi preporučio zadnju vuču. Jednog je ponijelo sa E46 u krivini po kiši pa je udario u stub(uletio brzo u krivinu, ponijelo ga i nije imao iskustva da ga ispravi), pravo je čudo kako je prošao, sa lakšim povredama, a BMW nije imao šanse da se popravi, prevelika šteta, a imao top Michelin gume, samo ne sjećam se da li je bio ljetni ili zimski setup jer su mu oba seta bila Michelin. Dosta početnika kada sjedne za volan misli da je pokupio svu pamet svijeta i da zna voziti i da može po gasu kako hoće. Vožnja se uči s godinama, u auto školi se nauči samo početak.
Nauči se na suhom i onda na led. Ne može se naučiti za nekoliko mjeseci. Ima onih koji godinama voze zadnju vuču pa im se opet zna desiti da ponese i da sleti., nisu doktorirali zadnju vuču čak ni s godinama vožnje. Zadnja vuča je klasa više i nikada početniku nebi preporučio zadnju vuču. Jednog je ponijelo sa E46 u krivini po kiši pa je udario u stub(uletio brzo u krivinu, ponijelo ga i nije imao iskustva da ga ispravi), pravo je čudo kako je prošao, sa lakšim povredama, a BMW nije imao šanse da se popravi, prevelika šteta, a imao top Michelin gume, samo ne sjećam se da li je bio ljetni ili zimski setup jer su mu oba seta bila Michelin. Dosta početnika kada sjedne za volan misli da je pokupio svu pamet svijeta i da zna voziti i da može po gasu kako hoće. Vožnja se uči s godinama, u auto školi se nauči samo početak.
Član
bmw, pogotovo e46 ima strašan sistem stabilnosti, kad je upaljen, baš moraš biti heroj da slupaš auto, u bilo kakvom režimu... druga stvar je što nek misli da zna pa ugasi... enivej ako se baš odlučiš za 3.0 e46, javi se, ima strašan primjerak na prodaju...
Sent from my FIG-LX1 using Tapatalk
Sent from my FIG-LX1 using Tapatalk
To me je jos zanimalo, kakav je bmw e46 sto se tice kontrola za proklizavanje
BHT Ovisnik
E46 je odličan izbor za početnika. Kao sto kaze Start ima savršen sustav protiv proklizavanja. Naravno ako pricamo o redizajnu nakon 2001 sa DSC. U krivine mozes uci brze nego bilo koji golf 5, audi a4 i sl. Na mokrom isto odlično sluzi. meni je e46 bio uvod u RWD. Poslije njega uzeo e39 isto redizajn, ali ima ASC, to je već borba na mokrom i sl. , mnogo losiji sustav. Tj ASC samo oduzima gas , ne kontrolira nista, dok DSC sve točkove regulira.
Gledaj šestaka po mogućnosti 325i, i 330i je odličan, ide ko zmaj. ali je i 525i idealan za taj auto. 320i sa 170ks probaj izbjeći, imaju problema s potrosnjom ulja. Ja sam imao 318i, 105kw. Ultra mal potrošač, ali skup za odrzavati, treba paziti na lanac i sl. A 325/330i peri deri. Plin podnose odlicno.
E sada mane svakog e46:
-podizači stakala, ako imalo slabije ide crknuti će, svaki crkne
-hrđa, zadnji rubovi hrđaju, oko gepekta i brave. Pragovi,samo se ne vide i sl.
-Ventilacija, da li pušu sve brzine, ode reostat
-Klima, isprobaj da li hladi gore/sredina/dole, te da li isto to grije. Jer većini ode ventil, nalazi se kod lijeve šolje pa propušta samo vruću vodu. Meni u 7om mjesecu u po albanije se sjebao. Umro do grčke i nazad. Rijesi se tako da se začepi dovod pa hladi. zimi skines pa grije
-lafete i kugle, tj općenito trap pregledaj jer zna biti skup
To je to sto mi je palo na pamet sada
Gledaj šestaka po mogućnosti 325i, i 330i je odličan, ide ko zmaj. ali je i 525i idealan za taj auto. 320i sa 170ks probaj izbjeći, imaju problema s potrosnjom ulja. Ja sam imao 318i, 105kw. Ultra mal potrošač, ali skup za odrzavati, treba paziti na lanac i sl. A 325/330i peri deri. Plin podnose odlicno.
E sada mane svakog e46:
-podizači stakala, ako imalo slabije ide crknuti će, svaki crkne
-hrđa, zadnji rubovi hrđaju, oko gepekta i brave. Pragovi,samo se ne vide i sl.
-Ventilacija, da li pušu sve brzine, ode reostat
-Klima, isprobaj da li hladi gore/sredina/dole, te da li isto to grije. Jer većini ode ventil, nalazi se kod lijeve šolje pa propušta samo vruću vodu. Meni u 7om mjesecu u po albanije se sjebao. Umro do grčke i nazad. Rijesi se tako da se začepi dovod pa hladi. zimi skines pa grije
-lafete i kugle, tj općenito trap pregledaj jer zna biti skup
To je to sto mi je palo na pamet sada
Hvala i da li znate za neke modele na piku i ako da onda ako mozete pa ostavite link