Pozdrav raja...
Od prije nepunih mjesec dana postao sam vlasnik Peugeot 307 SW 2003 god. 66kW. Auto je bio OK. Odmah po kupovini uradio mali i veliki servis zbog svoje sigurnosti (auto uvezeno iz Holandije). Nakon urađenog velikog servisa nako par dana upali mi se lampica da fali rashladne tekućine. Zaustavio sam auto , sačekao da se ohladi motor, otvorio čep posude i tečnost se povukla u bocu do oznake maximuma kako je prije i bilo. Zatvorim čep upalim auto i vidim da na malo crijevo koje dolazi iz motora u bocu rashladne tekućine idu povremeno mjehurići zraka (crijeva ''tvrda na dodir'' kada je auto hladan). Sumnjam na dihtung glave motora da je negdje oštećen i kompresija iz motora nabija pritisak u crijeva. Nivo ulja OK, ništa ne troši ne mjenja boju. Ne mješa ulje i vodu koliko mogu da primjetim u boci. Odvezem auto kod majstora koji mi je radio veliki servis, ispričam svu situaciju i potvrđuje moje sumnje. Temperatura ne oscilira. predlaže mi zamjenu dihtunga glave motora, ravnanje glave, zamjena teflona i detaljan pregled ostalog. Kaže da nije problem da još neko vrijeme vozim ovako. Meni ide na živce da svako jutro kada krenem na posao da dižem haubu, otvaram čep posude, da bi se tečnost vratila nazad na normalu i onda vozim.Koliko je ovo opasno i vaše iskustva sa sličnim problemom. Svaki savjet je dobrodošao...
Unaprijed hvala...
Od prije nepunih mjesec dana postao sam vlasnik Peugeot 307 SW 2003 god. 66kW. Auto je bio OK. Odmah po kupovini uradio mali i veliki servis zbog svoje sigurnosti (auto uvezeno iz Holandije). Nakon urađenog velikog servisa nako par dana upali mi se lampica da fali rashladne tekućine. Zaustavio sam auto , sačekao da se ohladi motor, otvorio čep posude i tečnost se povukla u bocu do oznake maximuma kako je prije i bilo. Zatvorim čep upalim auto i vidim da na malo crijevo koje dolazi iz motora u bocu rashladne tekućine idu povremeno mjehurići zraka (crijeva ''tvrda na dodir'' kada je auto hladan). Sumnjam na dihtung glave motora da je negdje oštećen i kompresija iz motora nabija pritisak u crijeva. Nivo ulja OK, ništa ne troši ne mjenja boju. Ne mješa ulje i vodu koliko mogu da primjetim u boci. Odvezem auto kod majstora koji mi je radio veliki servis, ispričam svu situaciju i potvrđuje moje sumnje. Temperatura ne oscilira. predlaže mi zamjenu dihtunga glave motora, ravnanje glave, zamjena teflona i detaljan pregled ostalog. Kaže da nije problem da još neko vrijeme vozim ovako. Meni ide na živce da svako jutro kada krenem na posao da dižem haubu, otvaram čep posude, da bi se tečnost vratila nazad na normalu i onda vozim.Koliko je ovo opasno i vaše iskustva sa sličnim problemom. Svaki savjet je dobrodošao...
Unaprijed hvala...
