Problem sa einspritz diznom

[texel]

Nisam znao gdje da postavim ovo pitanje pa valjda sam ovdje na pravom mjestu.
Naime, otkrio sam da mi je na autu, koje sam prije 3 godine kupio polovno, jedna einspritz dizna totalno neodgovarajuca!ostale tri su OK.neki kreten je stavio duplo jacu diznu,jer je orginalna vjerovatno crkla.
Oznaka te vece dizne je 280150953 ili VW broj 021 906 031 A, a meni treba dizna 280155919 ili VW broj 030 906 031 J.
Procitao sam na netu da ova velika baca bas duplo vise goriva nego sto treba, a na tom cilindru mi je i kompresija manja i skoro nova svjecica je vec pocadila. Da li je sad zbog te dizne jos sta crklo?Na
E sad, ako neko ima tu diznu koja mi treba, pa da se mjenjamo ili da mi proda polovnu ovu sto mi treba. takodjer ako ima neki dobar ekspert da mi sve to pregleda.
Auto je Ibiza 2000 god. , 1.0 MPI, motor code ALD,benzinac.
Hvala unaprijed!

 

[ZELA GTI]

Mogu i druge dizne. Neka ti mehaničar skine tvoju pa potraži po otpadima. Vjerovatno ti je stavljena dizna sa 4 rupice

 

[texel]

Mogu i druge dizne. Neka ti mehaničar skine tvoju pa potraži po otpadima. Vjerovatno ti je stavljena dizna sa 4 rupice

mislis da ne smeta sto je ova dizna duplo jaca?
Dizne mogu sam skinuti,nije problem. Imam evo tacne oznake, pa cu pogledati malo po otpadima mada sumnjam da cu nac. Vidio na ebay-u ima polovnih u Njemackoj od cca. 15 eura pa na vise.
Ali hajd prvo da vidim na forumu moze li ko pomoci. I koliko sam uspio vidjeti,ova velika ima 4 rupice u formaciji kvadrata,kao i ostale,ali je oblik i izgled dizne totalno drugaciji,ali duzinom pase pa je eto lola ubacio.
Auto ima cesto nestabilan rad na leru i ujutru se trese ko sutlija,a nekad pocne kao na 3 klipa da radi i na diagnostici izbaci greska u izgaranju itd.

 

[niksa]

neodgovarajuca dizna nece nastetiti motoru ali cilindru na kojem se nalazi moze Izazivanje neadekvatnih detonacija zbog neodgovarajuce kolicine ubacene smješe - otud razlicita kompresija -> nedovoljno sagorijevanje -> garez na svjecici -> povecana potrosnja -> nemiran rad -> trzanje na malim obrtajima
nadovezace se jos neko ...

 

[ZELA GTI]

Nije ti dobro tako voziti. Nisam to rekao. Motor i nosači pate. Nemoj tražiti diznu po oznakama proizvođača, nego je traži po izgledu, dimenzijama i rasporedu rupica. Dvije dizne na mom autu su sa fiata stila. Pašu sa fiata brava ili nekih bmw-a.

Znači malo potraži, raspitaj se. Isplati se ako imaš u vidu da je jedna nova dizna 300-400 km

@niksa: Naravno da će štetiti motoru ako radi na tri cilindra i ima lošiju kompresiju

 

[texel]

Nije ti dobro tako voziti. Nisam to rekao. Motor i nosači pate. Nemoj tražiti diznu po oznakama proizvođača, nego je traži po izgledu, dimenzijama i rasporedu rupica. Dvije dizne na mom autu su sa fiata stila. Pašu sa fiata brava ili nekih bmw-a.

Znači malo potraži, raspitaj se. Isplati se ako imaš u vidu da je jedna nova dizna 300-400 km

@niksa: Naravno da će štetiti motoru ako radi na tri cilindra i ima lošiju kompresiju

I ja mislim da mu nije baš OK da ovako motor radi. Ono nije stroga katastrofa,
ali eto glavni simptomi su : začađena svjećica, onda u prvoj kad krećeš trzne, tj. nemože mu fino dozirati blagi gas npr. kad je gužva na cesti pa moraš vozit 5kmh, onda ujutro trokira dok se malo ne zagrije a i čuje se dobro na benzin kad je hladan. Nekad i počne radit na 3 cilindra a nije do svjećica i kablova jer su novi, pa onda sam od sebe počne opet normalno raditi, kompresija na tom cilindru je 7 umjesto propisanih 10,5-11 bara ( možeš li mi to oko kompresije pojasniti)

Evo našao sam u Njemačkoj polovnu za 15,00 € :
http://gebrauchteautoteile.com/autoteil/-VW-Lupo-6-X1-6-E1--364f2cb3473c
pa sam angažovao druga da mi to proba nabaviti.
Jer ipak ne bih eksperimentisao i ako već mjenjam staviću orginalnu njegovu diznu. Kad je zbavim, onda otići sve 4 ultrazvučno očistiti i nadam se da ću dobro proć da ne bude još šta riknulo zbog te dizne.
Ako kome treba, prodajem ovu veliku diznu za 50 KM, pa kome treba nek se javi

Pozdrav

 

[m50b25]

Nije ti dobro tako voziti. Nisam to rekao. Motor i nosači pate. Nemoj tražiti diznu po oznakama proizvođača, nego je traži po izgledu, dimenzijama i rasporedu rupica. Dvije dizne na mom autu su sa fiata stila. Pašu sa fiata brava ili nekih bmw-a.

Znači malo potraži, raspitaj se. Isplati se ako imaš u vidu da je jedna nova dizna 300-400 km

@niksa: Naravno da će štetiti motoru ako radi na tri cilindra i ima lošiju kompresiju

I ja mislim da mu nije baš OK da ovako motor radi. Ono nije stroga katastrofa,
ali eto glavni simptomi su : začađena svjećica, onda u prvoj kad krećeš trzne, tj. nemože mu fino dozirati blagi gas npr. kad je gužva na cesti pa moraš vozit 5kmh, onda ujutro trokira dok se malo ne zagrije a i čuje se dobro na benzin kad je hladan. Nekad i počne radit na 3 cilindra a nije do svjećica i kablova jer su novi, pa onda sam od sebe počne opet normalno raditi, kompresija na tom cilindru je 7 umjesto propisanih 10,5-11 bara ( možeš li mi to oko kompresije pojasniti)

Evo našao sam u Njemačkoj polovnu za 15,00 € :
http://gebrauchteautoteile.com/autoteil/-VW-Lupo-6-X1-6-E1--364f2cb3473c
pa sam angažovao druga da mi to proba nabaviti.
Jer ipak ne bih eksperimentisao i ako već mjenjam staviću orginalnu njegovu diznu. Kad je zbavim, onda otići sve 4 ultrazvučno očistiti i nadam se da ću dobro proć da ne bude još šta riknulo zbog te dizne.
Ako kome treba, prodajem ovu veliku diznu za 50 KM, pa kome treba nek se javi

Pozdrav

Koliko dugo vozis sa tim injektorom ?? Moze biti da je vec napravio "manje" probleme, odnosno.. ako cilindar dobije smjesu prebogatu gorivom tada se uljni film ispere i ode zajedno sa plinovima kroz ispuh. Moze biti da je tu malo zastekalo podmazivanje pa da karike pustaju.. Nisam siguran ali ako su svi cilindri OK (nisi napisao pa pretpostavljam) a samo na tom tako ocita razlika hmmm pretpostavljam da je tako nesto u pitanju.

 

[texel]

Nije ti dobro tako voziti. Nisam to rekao. Motor i nosači pate. Nemoj tražiti diznu po oznakama proizvođača, nego je traži po izgledu, dimenzijama i rasporedu rupica. Dvije dizne na mom autu su sa fiata stila. Pašu sa fiata brava ili nekih bmw-a.

Znači malo potraži, raspitaj se. Isplati se ako imaš u vidu da je jedna nova dizna 300-400 km

@niksa: Naravno da će štetiti motoru ako radi na tri cilindra i ima lošiju kompresiju

I ja mislim da mu nije baš OK da ovako motor radi. Ono nije stroga katastrofa,
ali eto glavni simptomi su : začađena svjećica, onda u prvoj kad krećeš trzne, tj. nemože mu fino dozirati blagi gas npr. kad je gužva na cesti pa moraš vozit 5kmh, onda ujutro trokira dok se malo ne zagrije a i čuje se dobro na benzin kad je hladan. Nekad i počne radit na 3 cilindra a nije do svjećica i kablova jer su novi, pa onda sam od sebe počne opet normalno raditi, kompresija na tom cilindru je 7 umjesto propisanih 10,5-11 bara ( možeš li mi to oko kompresije pojasniti)

Evo našao sam u Njemačkoj polovnu za 15,00 € :
http://gebrauchteautoteile.com/autoteil/-VW-Lupo-6-X1-6-E1--364f2cb3473c
pa sam angažovao druga da mi to proba nabaviti.
Jer ipak ne bih eksperimentisao i ako već mjenjam staviću orginalnu njegovu diznu. Kad je zbavim, onda otići sve 4 ultrazvučno očistiti i nadam se da ću dobro proć da ne bude još šta riknulo zbog te dizne.
Ako kome treba, prodajem ovu veliku diznu za 50 KM, pa kome treba nek se javi

Pozdrav

Koliko dugo vozis sa tim injektorom ?? Moze biti da je vec napravio "manje" probleme, odnosno.. ako cilindar dobije smjesu prebogatu gorivom tada se uljni film ispere i ode zajedno sa plinovima kroz ispuh. Moze biti da je tu malo zastekalo podmazivanje pa da karike pustaju.. Nisam siguran ali ako su svi cilindri OK (nisi napisao pa pretpostavljam) a samo na tom tako ocita razlika hmmm pretpostavljam da je tako nesto u pitanju.

Ja vozim skoro 3 godine već sa tim, a prije mene pojma nemam koliko je voženo tako. Zato bi bilo super da se javi neko ko se susretao sa sličnim problemom,ili da zna detaljno o čemu se radi pa da znam šta bi još morao prekontrolisati ( npr. ventile možda, hidropodizače, karike,izduvni sistem itd.).
Ostali su cilindri OK.
Uglavnom, trebam sve to dovesti u red. Nadam se da ću izmjenom te sporne dizne riješiti glavninu problema, ako još šta nije otišlo kao lančana posljedica inteligencije majstorčine koja je ovo izmajstorisala.

A ako bi kupovao novu diznu, je li to OK ili se sve 4 moraju mijenjati u kompletu kao i svjećice?

 

[trizex]

Nije ti dobro tako voziti. Nisam to rekao. Motor i nosači pate. Nemoj tražiti diznu po oznakama proizvođača, nego je traži po izgledu, dimenzijama i rasporedu rupica. Dvije dizne na mom autu su sa fiata stila. Pašu sa fiata brava ili nekih bmw-a.

Znači malo potraži, raspitaj se. Isplati se ako imaš u vidu da je jedna nova dizna 300-400 km

@niksa: Naravno da će štetiti motoru ako radi na tri cilindra i ima lošiju kompresiju

I ja mislim da mu nije baš OK da ovako motor radi. Ono nije stroga katastrofa,
ali eto glavni simptomi su : začađena svjećica, onda u prvoj kad krećeš trzne, tj. nemože mu fino dozirati blagi gas npr. kad je gužva na cesti pa moraš vozit 5kmh, onda ujutro trokira dok se malo ne zagrije a i čuje se dobro na benzin kad je hladan. Nekad i počne radit na 3 cilindra a nije do svjećica i kablova jer su novi, pa onda sam od sebe počne opet normalno raditi, kompresija na tom cilindru je 7 umjesto propisanih 10,5-11 bara ( možeš li mi to oko kompresije pojasniti)

Evo našao sam u Njemačkoj polovnu za 15,00 € :
http://gebrauchteautoteile.com/autoteil/-VW-Lupo-6-X1-6-E1--364f2cb3473c
pa sam angažovao druga da mi to proba nabaviti.
Jer ipak ne bih eksperimentisao i ako već mjenjam staviću orginalnu njegovu diznu. Kad je zbavim, onda otići sve 4 ultrazvučno očistiti i nadam se da ću dobro proć da ne bude još šta riknulo zbog te dizne.
Ako kome treba, prodajem ovu veliku diznu za 50 KM, pa kome treba nek se javi

Pozdrav

Koliko dugo vozis sa tim injektorom ?? Moze biti da je vec napravio "manje" probleme, odnosno.. ako cilindar dobije smjesu prebogatu gorivom tada se uljni film ispere i ode zajedno sa plinovima kroz ispuh. Moze biti da je tu malo zastekalo podmazivanje pa da karike pustaju.. Nisam siguran ali ako su svi cilindri OK (nisi napisao pa pretpostavljam) a samo na tom tako ocita razlika hmmm pretpostavljam da je tako nesto u pitanju.

bice da si u pravu, nesto kontam, kompresija ne bi trebala imati veze s time kakva je dizna na tom cilindru, bice da je taj cilindar ostecen zbog "preljevanja" goriva....i naravno da je problem sto je dizna veca, ECU "ne zna" kojeg je kapaciteta dizna, on samo zna da u tom-i-tom-trenutku treba da otvori tu-i-tu diznu na toliko milisekundi....

 

[niksa]

lahko za provjeriti - neka zamjeni dizne i izmjeri kompresiju
moglo bi ovdje biti svasta a i nemora

 

[texel]

lahko za provjeriti - neka zamjeni dizne i izmjeri kompresiju
moglo bi ovdje biti svasta a i nemora

Nadam se da neće biti većih posljedica:icon_question:

Ako ima neko ovu diznu polovnu da mi proda ili zna nekog, neka javi :
BOSCH Broj 280155919 ili VW broj 030 906 031 J

 

[texel]

Još uvijek nisam našao 1 kom. ove dizne :
BOSCH broj 280 155 919 ili VW broj 030 906 031 J

Pa ako neko može da pogleda ima li se gdje ovakva polovna jedna uzeti,
bio bih zahvalan
Pozdrav

 

[ammar91]

druze,ja sam imao slican problem,nisu dizne jednako ubrizgawale,al nie mi bilo nikakwe stete,nego da ti uslikas swoju orginalnu diznu,pa ti ja nadjem,ima toga kod mene u serwisu.........

 

[edo_16v]

Bice da je to ova

:icon_question:

 

[ammar91]

ja mislim da kod njega pumpa nabija pritisak oko 1,5 bari, ako e tako,onda moze od golf 3 1.4 mpi,a dizna nowa u serwisu dodje oko 130-ak km, a nowo e nowo....