problem potrosnja

[RS TURBO]

Nema na cemu ako ti treba jos sta samo pitaj

 

[asmir sa]

Golf I 1.3 benzinac 44kW
ler ti moze biti 950+-50 RPM
na ispuhu ti CO2 na leru kad radi mora biti 1.0+-0,5%
na ispuhu (ako ti je CAT) CO2 max moze biti do 1,5%

ako te jos sta znima slobodno pitaj

buraz hvala ti puno,car si,,dao si mi upravo ono sto mi je trebalo,svaka cast

---

Slavko kad me vidi odmah mu padne mrak na oci,toliko sam mu puta dolazio,a juce mi rece da mu aparat za mjerenje smjese ne radi,inace on bi mi izmjerio,a maloprije mi se desilo u voznji da se auto pocelo gasiti,trokirati,kad dodam gas,on trokira,ne prima gas,puca iz auspuha,izbacuje crn dim i onda se smirioi,a jos ujutro kad je hladan isto trokira,kad dodam gas nazad crn dim izbacuje,a kad se zagrije onda se smiri i mirno radi

---

drug da ti kazem nesto,ja sam imao slicnu situaciju kao kod tebe,bas me morilo to,ma nema sanse da vozim auto kako treba,,dok nisam nacunjao sta se desava,,to je koliko sam cuo na ovim motorima boljka,najslabija tacka.Ali kod tebe ne mora biti to,ne kazem sto posto da jeste.Guma koja dijeli karburator i granu karburatora je pukla,pukla je tako da se golim okom nije moglo vidjet,bar ne dok je sve namontirano,,i ona je uvlacio fals zrak,to je ono sto ti rs turbo kaze,,tako da se motor vazda gusio,,na izduvu crn dim,kad stojis pored auta tusi te onaj miris benzina,kao da ziv baca...kad sam rijesio tu gumu poslije je sve bilo ok,nikad vise ni najmanjeg problema oko rada motora,,jedino sto nisam namjestio co2,sad vidim da nisam dobro,ali kolega mi je rekao,pa cemo i to rijesit
[/quote]

BAS TAJ NOSAC KARBURATORA JE OTISAO,USTVARI RASPAO SE SKROZ,TO JE PROMJENJENO,PROBLEM RIJESEN,AUTO MIRNO I RAVNOMJERNO RADI,HVALA SVIMA NA POMOCI :icon_smile::123:

 

[ArminM]

Golf I 1.3 benzinac 44kW
ler ti moze biti 950+-50 RPM
na ispuhu ti CO2 na leru kad radi mora biti 1.0+-0,5%
na ispuhu (ako ti je CAT) CO2 max moze biti do 1,5%

ako te jos sta znima slobodno pitaj

buraz hvala ti puno,car si,,dao si mi upravo ono sto mi je trebalo,svaka cast

---

Slavko kad me vidi odmah mu padne mrak na oci,toliko sam mu puta dolazio,a juce mi rece da mu aparat za mjerenje smjese ne radi,inace on bi mi izmjerio,a maloprije mi se desilo u voznji da se auto pocelo gasiti,trokirati,kad dodam gas,on trokira,ne prima gas,puca iz auspuha,izbacuje crn dim i onda se smirioi,a jos ujutro kad je hladan isto trokira,kad dodam gas nazad crn dim izbacuje,a kad se zagrije onda se smiri i mirno radi

---

drug da ti kazem nesto,ja sam imao slicnu situaciju kao kod tebe,bas me morilo to,ma nema sanse da vozim auto kako treba,,dok nisam nacunjao sta se desava,,to je koliko sam cuo na ovim motorima boljka,najslabija tacka.Ali kod tebe ne mora biti to,ne kazem sto posto da jeste.Guma koja dijeli karburator i granu karburatora je pukla,pukla je tako da se golim okom nije moglo vidjet,bar ne dok je sve namontirano,,i ona je uvlacio fals zrak,to je ono sto ti rs turbo kaze,,tako da se motor vazda gusio,,na izduvu crn dim,kad stojis pored auta tusi te onaj miris benzina,kao da ziv baca...kad sam rijesio tu gumu poslije je sve bilo ok,nikad vise ni najmanjeg problema oko rada motora,,jedino sto nisam namjestio co2,sad vidim da nisam dobro,ali kolega mi je rekao,pa cemo i to rijesit

---

BAS TAJ NOSAC KARBURATORA JE OTISAO,USTVARI RASPAO SE SKROZ,TO JE PROMJENJENO,PROBLEM RIJESEN,AUTO MIRNO I RAVNOMJERNO RADI,HVALA SVIMA NA POMOCI :icon_smile::123:
[/quote]

eto rekao sam ti,bas mi je drago sto si rijesio problem,i drago mi je sto nisam bezveze pisao,upropastavao ti temu,,,eto da mi ne kazu da samo bezveze nabijam postove

 

[asmir sa]

Golf I 1.3 benzinac 44kW
ler ti moze biti 950+-50 RPM
na ispuhu ti CO2 na leru kad radi mora biti 1.0+-0,5%
na ispuhu (ako ti je CAT) CO2 max moze biti do 1,5%

ako te jos sta znima slobodno pitaj

buraz hvala ti puno,car si,,dao si mi upravo ono sto mi je trebalo,svaka cast

---

Slavko kad me vidi odmah mu padne mrak na oci,toliko sam mu puta dolazio,a juce mi rece da mu aparat za mjerenje smjese ne radi,inace on bi mi izmjerio,a maloprije mi se desilo u voznji da se auto pocelo gasiti,trokirati,kad dodam gas,on trokira,ne prima gas,puca iz auspuha,izbacuje crn dim i onda se smirioi,a jos ujutro kad je hladan isto trokira,kad dodam gas nazad crn dim izbacuje,a kad se zagrije onda se smiri i mirno radi

---

drug da ti kazem nesto,ja sam imao slicnu situaciju kao kod tebe,bas me morilo to,ma nema sanse da vozim auto kako treba,,dok nisam nacunjao sta se desava,,to je koliko sam cuo na ovim motorima boljka,najslabija tacka.Ali kod tebe ne mora biti to,ne kazem sto posto da jeste.Guma koja dijeli karburator i granu karburatora je pukla,pukla je tako da se golim okom nije moglo vidjet,bar ne dok je sve namontirano,,i ona je uvlacio fals zrak,to je ono sto ti rs turbo kaze,,tako da se motor vazda gusio,,na izduvu crn dim,kad stojis pored auta tusi te onaj miris benzina,kao da ziv baca...kad sam rijesio tu gumu poslije je sve bilo ok,nikad vise ni najmanjeg problema oko rada motora,,jedino sto nisam namjestio co2,sad vidim da nisam dobro,ali kolega mi je rekao,pa cemo i to rijesit

---

BAS TAJ NOSAC KARBURATORA JE OTISAO,USTVARI RASPAO SE SKROZ,TO JE PROMJENJENO,PROBLEM RIJESEN,AUTO MIRNO I RAVNOMJERNO RADI,HVALA SVIMA NA POMOCI :icon_smile::123:

---

eto rekao sam ti,bas mi je drago sto si rijesio problem,i drago mi je sto nisam bezveze pisao,upropastavao ti temu,,,eto da mi ne kazu da samo bezveze nabijam postove
[/quote]

Ja mogu nikad da ne napisem nijedan post,niti problem u vezi auta,jer mogu otici majstoru kao i svi i platiti i to srediti i voziti dalje,ali ja zelim da ljudi koji neznaju puno o autima i nemaju iskustva da nesto nauce

 

[NaneVR]

Zasto nebi otisao pa ispitao koliki ti je CO2 ??? pa kad vidis koliki je onda ces znati jeli ti trosi puno ili ne. Nastelas CO2 da ti bude od 1,2 do 1,5 (to je neki optimum za karburatore) i tu ces imati priblizno najbolji odnos snage i potrosnje mada ako ides dole ispod 1,2 CO2 gubices na snazi ali smanjices potrosnju, normalno zavisi sta ti hoces snagu ili manju potrosnju (ja sam vise za snagu). Ako hoces manju potrosnju onda trazis najnize stelanje na kojem ce ti auto normalno da radi. Isto tako mozes da vidis i kad skines jednu svjecicu, ako je fine smedje boje to je dobro sagorijevanje, ako je boja bijele kafe to znaci da ti fali goriva, a ako je crna ili cadjava to znaci da naliva puno goriva. Eto pa vidi...

a gdje u sarajevu mogu izmjeriti CO2??

---

joj drug i ja sam to htio radit na svom motoru,toliko puta nisam mogao upalit zbog tih platina,psovao sam samo tako,i eto nikad se nisam nakanio da to odradim,nisam nasao pravog majstora za to,,i danas mi je platina,jest da smo je namjestili,pa zadnju godinu dana nemam problema,ako ti nije problem da mi kazes koliko te izasao prelazak na elektroniku,,,a sto se tice potrosnje vjerujem da je karburator,,mozda ga sad ponovo treba ustimat.kod mene kad se pobosala potrosnja osjetio sam i na izduvu,nisam mogao auto u garazi upalit i ostat tu,ziv benzin bacalo imam osjecaj,ali stimanjem karburatora se to rijesilo

zavisi koji ti je motor,kod mene je 84.,prvi 1,3,to je motor od golfa 1,pa mi je odgovarao samo razvodnik sa 1,8 16v,a ako ti je noviji motor onda moze bez problema elektronika od novog modela,jer meni radi na mojim starim kablovima od svjecica,a ostali kablovi i kolektor su od 1,3 novi model,elektronsko paljenje.
skupo me izaslo jer su razvodnici za GTI rijetki,pa sam platio ratvodnik 100 KM,a kablove ostale 20 KM i rad 20 KM,a tebi ako je noviji motor,onda ces to sve platiti 70 KM,jer sam ja nasao od 1,3 novi model komplet svu elektoniku za te pare,al nije to moglo na moj motor

---

imas u Brezi servis karboratora i lik ti moze izmjeriti CO2, neki dan sam bio sa jaranom on mu popravlju njegovor carbortor i ustimo ga sad radi ko lampa ......