Član
neznam jeli bila tema,ali mislim da je korisno da se i drugi obavjeste ako ste imali lose iskustvo s nekim od benzinskih pumpi (stanica,crpki ili ti postaja :lol: )
ne samo u Sa kantonu nego i sire...tako da znamo,ako smo na putu ,koje benzinske da zaobilazimo u sirokom luku ...mislim,vec se uveliko zna gdje valja a gdje ne...
jedan propratni text
Šta se desi kada se spoje navika na automobil i prazan džep? Improvizacija, naravno. Ona u kojoj se zaboravi teorija prema kojoj najjeftinije stvari na kraju znaju najviše koštati. Tražeći jeftino gorivo, Bosanci sve češće svoje automobile zapravo prečicom voze ka otpadu. Motori crkavaju, vozači tuguju, a distributeri automobila mole da se kupuje samo na provjerenim mjestima, tamo gdje se lož-ulje ne prodaje kao nafta, a kerozin kao dizel. No, koliko je takvih mjesta u BiH???
..."Kupac je platio 'passata' više od 60.000 maraka. Nakon što je njime prešao samo 3.000 kilometara, dovezao ga je u servis. Stradao je motor zbog vode u dizel-gorivu", nedavno je izjavio Nihad Imamović, generalni direktor ASA Holdinga. Dalje je objasnio da je od proizvođača motornih vozila Volkswagen, čiji je ASA generalni zastupnik, dobio pismeno upozorenje o (ne)kvalitetu goriva u BiH, usljed čega dolazi do učestalih kvarova na motorima. Treba li naglašavati da prodajna garancija u ovakvim slučajevima ne važi.
Standard sedamdesetih U Evropi postoje strogi standardi o kvaliteti goriva koji propisuju koliko, naprimjer, sumpora smije biti u naftnim derivatima. Jednim od standarda je određena i količina olova u gorivu, o čemu je odluka donesena 1998. godine. Činjenica je da pomenuti sastojci direktno utiču na rad motora u automobilima, ali i na zagađenje životne okoline.
No, kako Bosna i Hercegovina nije članica evropskih asocijacija, standardi ovdje nemaju snagu zakona, a domaće vlasti nisu izdale nikakvu uredbu koja bi uvoznike obavezivala na primjenu pomenutih pravila, pa se tako u BiH i dalje prodaje izuzetno nekvalitetno gorivo.
Lažni papiri i pravo ulje Još jedan vid prevare koji uvoznici naftom koriste jeste lažna dokumentacija. Naime, dešava se da u papirima koje vozač
cisterne pokazuje na carini piše da on vozi lož-ulje, a u cisternama je dizel.
Nerijetko na pumpama upravo lož-ulje miješaju sa naftom, čime se varaju i država i kupci, a profitiraju uvoznici i pumpaši, oni čije udruge u državnim institucijama već nazivaju naftnom mafijom i kojima se zasad ne može suprotstaviti niko.
ne samo u Sa kantonu nego i sire...tako da znamo,ako smo na putu ,koje benzinske da zaobilazimo u sirokom luku ...mislim,vec se uveliko zna gdje valja a gdje ne...
jedan propratni text
Šta se desi kada se spoje navika na automobil i prazan džep? Improvizacija, naravno. Ona u kojoj se zaboravi teorija prema kojoj najjeftinije stvari na kraju znaju najviše koštati. Tražeći jeftino gorivo, Bosanci sve češće svoje automobile zapravo prečicom voze ka otpadu. Motori crkavaju, vozači tuguju, a distributeri automobila mole da se kupuje samo na provjerenim mjestima, tamo gdje se lož-ulje ne prodaje kao nafta, a kerozin kao dizel. No, koliko je takvih mjesta u BiH???
..."Kupac je platio 'passata' više od 60.000 maraka. Nakon što je njime prešao samo 3.000 kilometara, dovezao ga je u servis. Stradao je motor zbog vode u dizel-gorivu", nedavno je izjavio Nihad Imamović, generalni direktor ASA Holdinga. Dalje je objasnio da je od proizvođača motornih vozila Volkswagen, čiji je ASA generalni zastupnik, dobio pismeno upozorenje o (ne)kvalitetu goriva u BiH, usljed čega dolazi do učestalih kvarova na motorima. Treba li naglašavati da prodajna garancija u ovakvim slučajevima ne važi.
Standard sedamdesetih U Evropi postoje strogi standardi o kvaliteti goriva koji propisuju koliko, naprimjer, sumpora smije biti u naftnim derivatima. Jednim od standarda je određena i količina olova u gorivu, o čemu je odluka donesena 1998. godine. Činjenica je da pomenuti sastojci direktno utiču na rad motora u automobilima, ali i na zagađenje životne okoline.
No, kako Bosna i Hercegovina nije članica evropskih asocijacija, standardi ovdje nemaju snagu zakona, a domaće vlasti nisu izdale nikakvu uredbu koja bi uvoznike obavezivala na primjenu pomenutih pravila, pa se tako u BiH i dalje prodaje izuzetno nekvalitetno gorivo.
Lažni papiri i pravo ulje Još jedan vid prevare koji uvoznici naftom koriste jeste lažna dokumentacija. Naime, dešava se da u papirima koje vozač
cisterne pokazuje na carini piše da on vozi lož-ulje, a u cisternama je dizel.
Nerijetko na pumpama upravo lož-ulje miješaju sa naftom, čime se varaju i država i kupci, a profitiraju uvoznici i pumpaši, oni čije udruge u državnim institucijama već nazivaju naftnom mafijom i kojima se zasad ne može suprotstaviti niko.
