almir_gr je napisao(la):
Sorry za OT, nego nesto mi nejasno!!!
Ne kontam ovo Englesko i nase Evropsko trziste, u Engleskoj ta auta imaju toliko opreme i svega, a malte ne pa u pola cijene su auta sva nego za nase Evropsko trziste, hajd to razlika na kojoj se strani vozi, svejedno isti se materijali koriste za proizvodnju, a auta su prejeftina!!!:icon_question:
Nije to tako jednostavno... Prvo, još dok su nova, tamo su par k jeftinija, jer tamo imaš više dilera. Znači, ovdje imaš jednog koji ti prodaje, i on može zapucati koju hoće cijenu... Primjer, ovdje ti može za neki novi auto tražiti 30.000€, dok isti vai košta do 22€
Zašto?
Zato što ako ovdje hoćeš da kupiš taj auto, imaš varijantu da daš njemu koliko traži, jer je jedini koji ga nudi, ili da ideš vani, ganjaš, uvoziš, što na kraju dođe, kako se kaže, "skuplja pita neg' tepisja...", i zato o može mirne duše tražiti koliko hoće za taj auto.
Dok "vani" imaš nešto što kod nas ne postoji. Konkurencija i Tržište.
Što funkcioiše ovako: On bi rado prodavao za 30k, ali ovaj pored će pdodavati za 28, zato on mora dati za 24... I tako to dođe do tek nešto skupljeg od nabavne cijene za koje dobiju auto, jer je bolje prodati 100 auta i na svakom zaraditi po 700€, nego da je zarada po autu 7.000€, a ne prodati ni jedno...
Dok, trenutno sa Britanijom je situacija:
Prvo, funta je trenutno na cca 1.14€, što je rekordno nisko,
Drugo, kao i ostatak evrope ih je pritisla kriza, ekonomska, koju kod nas samo pominju da plaše malu djecu (tj. kao pokriće da DIŽU cijene) dok tamo zbog nje spuštaju cijene (bolje da se riješimo sad robe u pola cijene nego da je sutra nikako ne prodamo)
Plus što je tamo drugi standard, auto krediti su povoljniji, (skoro)svako svakih 5-7 godina može da si priušti nov auto, a u račun daje stari, koji banke jeftino daju nakupcima (aka placevima) koji ih onda prodaju...
Tako taj isti auto, star 6 godina kod nas još uvijek pokušavaju da iz njega iscijede zadnju marku (kunu, dinar, svejedno), dok ga tamo banka dobije za, recimo, u račun, za 2.000€, i proda za 2.500€ nakupcu, koji ga dalje proda za 3 do 3.500€, i svi sretni!
Dok se ovdje svađaju i traže po 8.000€ za isti...
Eto, to je ukratko, na primjeru odgovor na tvoje pitanje...
Trudio sam se skratiti koliko se moglo... Nadam se da ti je jasnije...
Pozdrav...
Elem, zašto sam prvobitno pisao ovdje?
Krajem prošle godine mi se pružila prilika da dobijem za zaista mizernu sumu (pogotovo u današnjim parama) Mercedese W123 i W116, skoro oldtimere... Aute kakve sam dosta dugo tražio ovdje, i, ili ih nije bilo, ili je cijena nebulozna (116-ki nema, a 123-ce ili su smeće, ili traže po 5.000KM, dok ovaj nije bio ni 1.000 sa prevozom)
I tako sam razmišljao da ih kupim, ali sam predugo razmišljao (zbog volana) i oni su prodani... Od tada nisam više ni tražio, ali, pošto je sadazbog prilika (cijene niže nego ikada, vrijednost funte takođe) počeo razmišljati da opet probam...
Ipak, trebalo bi mi malo informacija...
Po zanimanju nisam automehaničar, ali znam dovoljno o autima, pogotovo Mercedesima, da znam da se treba mjenjati: instrument-tabla, komplet instalacija, prednji most, farovi, brisači, letva volana, kućište osigurača i akumulatora, i još milion sitnica... Ali u praksi nisam to nikada radio, pa mi treba malo informacija...
Imam svojih mehaničara, a ovo bih možda i sam radio, pa...
Ako ko za TAČNO sve što treba, bio bih zahvalan...
Usput, kaže mi prijatelj da je to bilo u prošlom-pretprošlom broju SAT revije, kompletan tekst o prebacivanju rhd u lhd (RightHandDrive u l...)
Pa, ako neko ima taj primjerak, bio bih zahvalan ako bi postavio ovdje skeniranu varijantu.
(ili ako ima ko registrovan na yugofanclub, član "Miljan" je kačio slične skenove iz SAT revije, pa ako bi se njega moglo zamoliti, našao sam taj forum i to što je kačio (nešto DIY za zastavu, iz SAT.a) ali se nisam uspio registrovati da ga kontaktiram, pa ako ko ima nalog tamo da mu se javi i zamoli sken članka o prebacivanju volana...)