prenos saxo VTS 1.6 16v

[dzony90]

skoro sam uzeo citroena saxo 96 god. 87 kw, crkao mi je sinhron druge brzine krci ka d ga saltam u drugu na velike obrtaje. kad vec moram da skidam menjac, onda bi ga zamjenio za neki sestostepeni.
od kog modela bi odgovarao mjenjac i koliko bi me kostao. unaprijed hvala!

 

[VR6Boki]

Mislim da to nije moguce, to jest preskupo bi bilo. U Saxu nema prostora za neki veci mjenjac, a i ne vidim potrebu za 6 brzina. Imas par mjenjaca od Peugeota 106 - svi sa 5 brzina, pa mozes traziti neki prikladniji, ako ti taj nije ok. Mada je serijski mjenjac najbolji za svaku priliku - nije ga tvornica tek tako pravila iskljucivo za taj VTS-a. Sad ako hoces kraci ili duzi i to se moze rijesiti...

 

[dzony90]

crkao mi je sinhron druge brzine... svejedno moram da skidam mjenjac... pa reko da e raspitam sto i kako :icon_question:

 

[VR6Boki]

Kod dobrog majstora i nek ga zamjeni. Ili kupi drugi mjenjac i prebaci. Al nek bude od 106 1.6 rally 8V ili 16V ili VTS-a, moze VTR-a (1.6 8V), ali ces izgubiti na ubrzanju. Od mjenjaca jos dolaze u obzir mjenjaci iz 106 1.3 rallye (taj je najkraci - ali rijedak i pravo skup), te 1.4 XSI. Osim toga, ostale mjenjace ti je najbolje preskociti, izgubit ces i ubrzanje i maksimalnu brzinu i vozljivost sa njima.

 

[ZELA GTI]

Ako ti je samo do sinhrona ostavi tako. Možeš voziti godinama. Pričekaj do izmijene lamele pa odradi sve u kompletu kada se već skida mjenjač. Najbolje bi ti bilo ostaviti originalni jer ćeš sa drugim mjenjačima izgubiti performanse a mjenjač od 1.3 nećeš naći.

 

[mooamer]

pa izgubit ce na max brzini,al po svemu drugom ce dobit,najbolje od 1.4 stavit i laganica i najjeftiniji je.

 

[ZELA GTI]

Da, ali samo sa mjenjačem od 1.3 rallye. Sa svakim drugim će izgubiti performanse

 

[mooamer]

Da, ali samo sa mjenjačem od 1.3 rallye. Sa svakim drugim će izgubiti performanse

kako ja nisam izgubio,od 1.4 je mjenjac kod mene i cak sta vise dobio sam nenormalno na performansama osim max.

 

[ZELA GTI]

Boki je mislim stavljao mjenjač od 1.4, nije nešto bio zadovoljan. I na njemu su poprilično duge brzine. Al hajd, ti si imao pozitivno iskustvo, možda može

 

[mooamer]

Boki je mislim stavljao mjenjač od 1.4, nije nešto bio zadovoljan. I na njemu su poprilično duge brzine. Al hajd, ti si imao pozitivno iskustvo, možda može

nisam bas pozitivno al sad su mi krace brzine i brze puni,jest da nikad nece bit da kazem cvrst kao fabricki al et kod mene sluzi svrsi :lol:

 

[VR6Boki]

Nisam ja imao od 1.4, vidjet ces da spominjem i taj mjenjac iza mjenjaca od rally-a. 106 1.4 XSI ima ok mjenjac, ne smijes uzeti mjenjac od Saxa 1.4, tim izgubis sve. Ja sam imao nekada mjenjac od 1.0 - 1.1, taj je katastrofa, prekratka prva, druga izuzetno duga - prvu navuces do crvenog, usaltas u drugu a obrtaji prenisko da dobro ide drugom, treca i cetvrta kratke, peta kad usaltas auto pocne usporavati jer je preduga. Takodjer mjenjac od dizela nije dobar, te Saxa VTR. Mjenjaci od Peugeota 106 - 1.3 rallye, 1.4, 1.6 8V te 1.6 16v (VTSa) imaju isto proracunate brzine, samo se razlikuju po izlaznom prenosu. Najkraci je mjenjac od 1.3 rallye, pa onda idu ovi ostali - istim redosljedom kakvim sam ih napisao. Cak i sto se tice izdzljivosti jednaki su prakticno svi mjenjaci, jedino sto rallye - vts mjenjaci imaju bolje vodilice brzina u samom mjenjacu, pa su precizniji, posebno nakon nekoliko godina.

 

[mooamer]

Nisam ja imao od 1.4, vidjet ces da spominjem i taj mjenjac iza mjenjaca od rally-a. 106 1.4 XSI ima ok mjenjac, ne smijes uzeti mjenjac od Saxa 1.4, tim izgubis sve. Ja sam imao nekada mjenjac od 1.0 - 1.1, taj je katastrofa, prekratka prva, druga izuzetno duga - prvu navuces do crvenog, usaltas u drugu a obrtaji prenisko da dobro ide drugom, treca i cetvrta kratke, peta kad usaltas auto pocne usporavati jer je preduga. Takodjer mjenjac od dizela nije dobar, te Saxa VTR. Mjenjaci od Peugeota 106 - 1.3 rallye, 1.4, 1.6 8V te 1.6 16v (VTSa) imaju isto proracunate brzine, samo se razlikuju po izlaznom prenosu. Najkraci je mjenjac od 1.3 rallye, pa onda idu ovi ostali - istim redosljedom kakvim sam ih napisao. Cak i sto se tice izdzljivosti jednaki su prakticno svi mjenjaci, jedino sto rallye - vts mjenjaci imaju bolje vodilice brzina u samom mjenjacu, pa su precizniji, posebno nakon nekoliko godina.

znam boki ja mislim da je kod mene ovaj 1.4 XSI a i sam vidis kako mi sluzi sto se tice performansi,a ovo ostalo neznam.a od 1.3 rally kad bi nasao to bi bilo kao rudnik zlata :lol::lol:

 

[RS TURBO]

u tvog originalnog mjenjaca dodje ja mislim lsd diferencijal, tako ako stavis od nekog obicnog doci ce ti otljucani diferencijal sa kojim ce auto dosta proklizavati gubiti na performansama i u krivinama nece bas biti stabilan, moja preporuka samo sinhron zamijeni i vozi dalje

 

[VR6Boki]

Nema Saxo LSD, ja se ne sjecam nekog auta iz tih godina da je imao serijski LSD, a prednji pogon :icon_biggrin:

mooamer bio je prije neke 2 godine jedan zeleni Peugeot 106 na SR-u, imao je 16V masinu ali taj rallye mjenjac, kako sam shvatio lika. Nisam ga vidjao ove godine :icon_biggrin:

Mislim da se moze taj rally mjenjac nabaviti, ali je dosta skup, 500+ KM u najboljem slucaju.

 

[RS TURBO]

Ford escort MK4 XR3i i RS TURBO 1986-1990 godina proizvodnje serijski dolazio sa LSD diferencijalom, a prednja je vuca tako da ja mislim da je i VTS i ostala auta koja su serijski sportiste da su dolazili sa SLD diferencijalima bilo prednja ili zadnja vuca.