Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/porsche%20928%20s4%20clubsport%201988.jpg " border="1" width="482" height="204" /></div><p>Kada je reč o budućim modelima ništa nije uklesano u kamenu, posebno kada
živimo u onome što Kinezi nazivaju "interesantnim vremenima", s
obzirom da proizvođači često rade nove planove i odbacuju stare, odnosno
prilagođavaju ih promenama u ekonomiji, trendovima i sl.<br />
Što se samog Porschea tiče, stuttgartski proizvođač trenutno privodi kraju
razvoj dva nova modela. Prvi je crossover/SUV srednje veličine pod nazivom
Macan, a drugi je hibridni superautomobil 918 Spyder. Oba modela će se na
tržištu naći tokom sledeće godine. <br />
<br />
O ostalim za sada još uvek potencijalnim novitetima o kojima se unutar nemačkog
proizvođača tek vodi rasprava, javnost je u svom poslednjem intervjuu obavestio
Matthias Müeller, Porscheov šef. <br />
<br />
Pre svega tu je coupe verzija sledeće generacije Panamere. Ovaj model bi trebalo
da bude "duhovni naslednik" legendarne 928-ice, odnosno poslednjeg Porscheovog
GT-a sa četiri mesta i napred smeštenim motorom.<br />
<br />
Takođe, Müeller je potvrdio da u Porscheu razmatraju da u narednim godinama
ponude više različitih derivata Panamere i da konceptni Sport Turismo, odnosno
shooting-brake verzija nije dobila zeleno svetlo za proizvodnju (bar ne za sada).
<br />
<br />
Dalje, Müeller je još jednom ponovio da je Porsche "do daljeg odložio"
rad na novom ulaznom modelu koji bi se smestio ispod Boxstera, ali s druge
strane Nemci razmišljaju o dva nova automobila. Jedan je Pajun (Panamera
junior), odnosno manja limuzina, a drugi je novi sportski model koji bi popunio
prazninu između 911-ice i novog 918 Spydera.<br />
<br />
Pajun bi se bazirao na skraćenoj verziji sledeće Panamere, dok bi se novi sportista,
ako naravno dobije zeleno svetlo, poslužio platformom MMB namenjenoj modelima
sa zadnjim pogonom i centralno smeštenim motorom. Radi se o porodičnoj
platformi VW Grupe čiji je razvoj predvodio upravo Porsche, a na njoj će se bazirati
i naslednik Lamborghinijevog Gallarda i sledeći Audi R8.<br />
<br />
Očekivano vreme dolaska ovih modela na tržište za sada ostaje nepoznanica, ali
reč je o planovima koji bi trebalo da se realizuju do 2018. Naravno, ako ne
dođe do njihove promene. </p>
<p>Izvor: Autonet.hr</p><p>Foto: arhiva Autoblog.rs / Porsche </p>
<br />
<br />
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/porsche%20928%20s4%20clubsport%201988.jpg " border="1" width="482" height="204" /></div><p>Kada je reč o budućim modelima ništa nije uklesano u kamenu, posebno kada
živimo u onome što Kinezi nazivaju "interesantnim vremenima", s
obzirom da proizvođači često rade nove planove i odbacuju stare, odnosno
prilagođavaju ih promenama u ekonomiji, trendovima i sl.<br />
Što se samog Porschea tiče, stuttgartski proizvođač trenutno privodi kraju
razvoj dva nova modela. Prvi je crossover/SUV srednje veličine pod nazivom
Macan, a drugi je hibridni superautomobil 918 Spyder. Oba modela će se na
tržištu naći tokom sledeće godine. <br />
<br />
O ostalim za sada još uvek potencijalnim novitetima o kojima se unutar nemačkog
proizvođača tek vodi rasprava, javnost je u svom poslednjem intervjuu obavestio
Matthias Müeller, Porscheov šef. <br />
<br />
Pre svega tu je coupe verzija sledeće generacije Panamere. Ovaj model bi trebalo
da bude "duhovni naslednik" legendarne 928-ice, odnosno poslednjeg Porscheovog
GT-a sa četiri mesta i napred smeštenim motorom.<br />
<br />
Takođe, Müeller je potvrdio da u Porscheu razmatraju da u narednim godinama
ponude više različitih derivata Panamere i da konceptni Sport Turismo, odnosno
shooting-brake verzija nije dobila zeleno svetlo za proizvodnju (bar ne za sada).
<br />
<br />
Dalje, Müeller je još jednom ponovio da je Porsche "do daljeg odložio"
rad na novom ulaznom modelu koji bi se smestio ispod Boxstera, ali s druge
strane Nemci razmišljaju o dva nova automobila. Jedan je Pajun (Panamera
junior), odnosno manja limuzina, a drugi je novi sportski model koji bi popunio
prazninu između 911-ice i novog 918 Spydera.<br />
<br />
Pajun bi se bazirao na skraćenoj verziji sledeće Panamere, dok bi se novi sportista,
ako naravno dobije zeleno svetlo, poslužio platformom MMB namenjenoj modelima
sa zadnjim pogonom i centralno smeštenim motorom. Radi se o porodičnoj
platformi VW Grupe čiji je razvoj predvodio upravo Porsche, a na njoj će se bazirati
i naslednik Lamborghinijevog Gallarda i sledeći Audi R8.<br />
<br />
Očekivano vreme dolaska ovih modela na tržište za sada ostaje nepoznanica, ali
reč je o planovima koji bi trebalo da se realizuju do 2018. Naravno, ako ne
dođe do njihove promene. </p>
<p>Izvor: Autonet.hr</p><p>Foto: arhiva Autoblog.rs / Porsche </p>
<br />
<br />