Porsche -- evolucija modela + foto & video galerija - 911 Sport Classic

[Porschefan]

RE: Porsche -- foto galerija & evolucija modela

PORSCHE BOXSTER 987 (2005. - . . . .)

prva serija 2005.-2009.

Ovaj novi model Boxstera je službeno predstavljen 2004. na Paris Motor Show, a u prodaju je krenuo 2005.
Što se tiče izgleda, dizajneri su pronašli inspiraciju u Carreri GT, a osim izgleda, i mehanika je 80% nova, jer Porsche nikad 100% ne mjenja mehaniku kada izađe novi model, to je samo jedan od dokaza pouzdanosti Porsche automobila. Zašto mijenjati nešto što je provjereno i pouzdano. Tu se radi o motorima koji su prerađeni boxer 6-aci iz Boxtera 986. Naravno, promjene su u ravnomjernijem razvijanju snage i čišćem ispuhu, a i snaga je povećana.
Osnovni Boxster ima boxer6 24v 2700ccm i 240ks, sa mjenjačima ručni 5 brzina i tiptronic 5 brzina,
Boxster S ima motor od 3200ccm i 280ks, mjenjač je ručni 6 brzina i tiptronic 5 brzina.
Od dodatne opreme prvi put su u Boxsteru u ponudi PCCB - karbonsko keramičke kočnice i alu felge od 19", standardne su 18".
Unutrašnjost je dosta slična sa 911 997 modelom o kojem će biti riječi poslije.
2007. je došlo do promjene u motornoj ponudi, ugrađen je novi VarioCam Plus sustav upravljanja ventilima, pa je 2.7 motor pojačan na 245ks, a u S modelu obujam je povećan sa 3200 na 3400ccm a snaga na 295 ks.

 

[Porschefan]

RE: Porsche -- foto galerija & evolucija modela

PORSCHE 911 (997) CARRERA/CARRERA S (2004.-....)

Prvo što moram spomenuti je to da je ova serija 911-ke najpopularniji i najprodavaniji 911 u povijesti firme. U prve tri godine proizvedeno je ukupno 100000 komada, svih modela i karoserija.
Osim toga, ovo je općenito jedan od najbolje ocjenjenih sportskih automobila na svijetu,i od novinara i profesionalnih test vozača, a većinom je poslužio kao referenca za razvoj i predstavljanje većine supersportskih automobila, kao što su na primjer, Aston Martin V8 vantage, Audi R8, Nissan GTR...

CARRERA/CARRERA S prva serija (2004.-2009.)

Ovo je aktualna evolucija 911-ke, iako mnogi govore da su dizajneri ovog modela najlijeniji na svijetu, ipak su razlike sa 996 modelom preočite i vidljive i površnim poznavateljima automobila. Najveća promjena je naprijed gdje su vraćena klasična okrugla svijetla, za razliku od 996-ice sa izgledom bumeranga. Također, i unutrašnjost je temeljito izmjenjena, ustvari potpuno nova, od izgleda armaturne ploče do funkcija brojnih prekidača.
Po prvi put od 1968. u ponudi su dva modela 911 Carrere -- Carrera i Carrera S.
Osnovni model pokreće standardni boxer6 3600ccm i 325ks, što je jednako 996 modelu.
U Carreru S je ugrađen novi motor koji se temelji na osnovnom, ali ima 3800ccm i 355ks, a uz opcijski power kit x51 snaga se može podići na 381ks.
Od mjenjača u oba modela u ponudi su ručni sa 6 brzina i tiptronic sa 5 brzina.
Postoje i vizualne razlike između ovih modela.
Carrera S ima posebno dizajnirane felge od 19", crvena kočiona kliješta, i 4 ispušne cijevi, a "obična" carrera ima serijske felge od 18" crna kliješta i dvije ovalne ispušne cijevi.
Ali svi ovi dijelovi opreme se mogu posebno naručiti za oba modela tako da se svaki može po želji individualizirati.
Od sredine 2005. u ponudu je ušla i Carrera 4S, model sa 4x4 pogonom i karoserijom proširenom za 6 cm u odnosu na standardnu. Pogon je kao u Carreri S.
Od karoserija još postoje Cabrio -- sve verzije Carrere i
Targa -- model sa staklenim pomičnim krovom, i isključivo sa 4x4 pogonom, nazvani su Targa 4 i Targa 4S.

997 CABRIO

997 TARGA

 

[Porschefan]

RE: Porsche -- foto galerija & evolucija modela

PORSCHE CAYMAN/CAYMAN S (2005.-....)

CAYMAN prva serija (2005.-2009.)

Ovaj porscheov "mali" coupe je predstavljen 2005. godine na Frankfurt Auto Show, a u prodaju je pušten 2006. godine.
Tehnički i koncepcijski je isti kao Boxster 987, ali zbog drugačije, coupeovske forme, govori se o potpuno novom automobilu, znači, ovo nije Boxster coupe. To potvrđuju i brojni testovi i osobni dojmovi onih koji su vozili oba automobila. Cayman je čvršće konstrukcije, agilniji je u vožnji i bolje iskorištava snagu.
Zanimljivo je da je prvi put Cayman predstavljen kao Cayman S, tj. jača verzija.
Motor je boxer6 24v, 3400ccm i 295ks.
Tek u ljeto 2006. je došao Cayman u slabijoj verziji sa 2700ccm i 240ks.
Cayman S ima dvije ispušne cijevi a "obični" ima jednu ovalnu.
Od ostale tehnike u ponudi su mjenjači ručni 5 brzina u slabijem modelu, ručni 6 brzina u Caymanu S (a opcija u slabijem), i tiptronic 5 brzina u oba modela. Felge su od 17" na običnom i 18" kao opcija, a na S su 18" standardne a 19" opcija, i PCCB - karbonsko keramičke kočnice koje su također opcija.
2009. godine je predstavljen facelift, ali o njemu poslije...

 

[Porschefan]

RE: Porsche -- foto galerija & evolucija modela

PORSCHE CAYMAN Porsche Design Edition (2008.)

Ovaj specijalni model Caymana je predstavljen u čast 35 godišnjice Porsche Design centra. Proizvedeno je 777 primjeraka kao Cayman S, i svi su u crnoj boji, untrašnjost je također crna, grafika instrumenata je promjenjena i izgleda predobro, felge su isključivo 19" od Porschea 997 Turbo, ovjes 10mm niži u odnosu na standardni Cayman.

 

[Porschefan]

RE: Porsche -- foto galerija & evolucija modela

A iskreno svi ovi noviji porsei mi nisu zanimljivi nekako!To je kao kada mozes uzeti Golfa 2 dizale koji znas da ce biti jedini operativan auto posle nuklearne explozije ili neku alfu romeo za koju znas da ce se raspasti do prvog semafora!!!
Naravno da uzimas alfu (ako si ljubitelj automobila/MADA SAM JA GOLFISTA DA SE RAZUMIJEMO) u glavnom konkurencija je dosta uzbudljivija ili je to smao moje misljenje!

Čini ti se, vjeruj mi :icon_smile:
Imao sam priliku probati dva novija modela, Cayman S, kojeg ima jedan čovjek ovdje u Neumu,ustvari on je vozio, i auto je čista erotika
Ali prošle godine sam bio u Njemačkoj, i dali smo ja i jedan kolega po 600€ za dva dana u Carreri S, to je ludost od auta. Ne znam, ako oni nisu uzbudljivi onda ništa nije :icon_smile:

---

Joj jesma ja pun tih mini info :lol::lol::lol: jedini ja zapitkujem i pisem nesto

:lol: A j.biga jarane, Porsche je "nepoznata" marka, da je tema o BMW-u bilo bi puno više sudjelovanja.

p.s. bmw fanovi --- nemojte krivo shvatiti ovo, ne mislim ništa loše, samo sam uzeo kao primjer :icon_smile:

 

[Davor_]

RE: Porsche -- foto galerija & evolucija modela

Ma ne mislim aj po preformansama vec dizajnom i nekim exkluzivnim cakama koje nude premium sportska auta porse je uvjek bio super sportski autyo za svaki dan u poredbi sa drugima!

 

[Porschefan]

RE: Porsche -- foto galerija & evolucija modela

E, pa to i jest definicija 911-ke, u 45 godina koncepcija, forma i namjena se gotovo nisu mjenjale, sigurno bi ljudi koji rade na razvoju smislili neki "moderan" koncept za 911., ali neće to učiniti jer stvoren je jedinstven automobil, ne postoji ni jedan sličan njemu.
Mnogi kritiziraju dizajnere da su lijeni i da nemaju ideja, ali oni vrlo dobro znaju šta rade. Postoje drugi modeli koji se mijenjaju sa mijenjanjem trendova, ali 911 je uvijek trend. :icon_smile:

Eto male recitacije od mene :icon_biggrin:

 

[Porschefan]

RE: Porsche -- foto galerija & evolucija modela

PORSCHE CAYMAN S Sport (2009.)

Još jedna limitirana verzija Caymana S, vizualno je prepoznatljiv po crnim felgama od 19" carrera sport i bočnim trakama također crne boje sa natpisom Cayman S. Od mehaničkih novosti ugrađen je sportski, protočniji ispuh koji snagu povećava sa 295 na 305 ks i daje gotovo trkaći zvuk, i ovjes koji je 10mm niži u odnosu na standardni model.
Od novosti kod ovog modela su još i dvije specijalne boje, Bright Orange (narančasta) i Signal Green (zelena),a osim njih još su u ponudi bile i crvena, bijela, žuta, srebrna i crna.
Predstavljen je krajem 2008. i izrađen u seriji od 700 primjeraka.

 

[Porschefan]

RE: Porsche -- foto galerija & evolucija modela

PORSCHE 911 (997) GT3 (2006.-....)


997 GT3 mk1 (2006.-2009.)

Evo ga, kad se pojavio 2006. odmah su ga prozvali "white shark" ili "bijela psina (morski pas)". :icon_twisted:
Potpuno zaslužuje taj nadimak jer je ovo najagresivniji 911 997, i model koji je po karakteristikama najbliže trkaćima.
Motor se temelji na onome iz 996 gt3-ce, ali sa novim dijelovima od titana i aluminija (blok, klipovi, ventili...), ugrađen je najnoviji vario cam sustav, ima 3600 ccm, a snaga je 415ks, vrti se maksimalno do 8400 okr/min :icon_biggrin:
Mjenjač je isključivo ručni sa 6 brzina.
Kočioni diskovi su povećani na 350mm i prednji i zadnji, a ako su PCCB , onda su prednji 380mm.
Ugrađen je i aktivni ovjes - PASM - Porsche active suspension management, koji je zaslužan za to da se ovaj GT3 može koristiti i u svakodnevnoj vožnji i po lošijim cestama, za razliku od starijih modela koji su izrazito tvrdi i najpogodniji za trkaće staze, a manje za cestu i veliki broj kilometara.
Za ovaj model upotrebljena je karoserija od obične carrere, ali aerodinamički i vizualno potpuno izmjenjena. Prednji spojler-branik je prilagođen za što bolji downforce i hlađenje prednjih kočnica, a nazad se ističe veliki dvostruki spojler koji također igra važnu aerodinamičku ulogu.
Ispušne cijevi su u sredini, za razliku od svih 911 modela u kojima su sa strane po jedna ili dvije.
Dizajn felgi je isti kao i u 996 gt3 mk2, ali ovdje su 19", prednje gume su 235/35, a stražnje su 305/30, Michelin pilot sport cup.
Što se tiče opreme, GT3 997 slijedi izvornu filozofiju, a to je, bez luksuza, bez udobnosti, samo hard core trkaći osjećaj, i što manja masa, točnije 1390kg.
Serijski se dobije klima uređaj i sport crono paket sa štopericom na armaturi. Po želji kupaca mogao se naručiti club sport paket, koji je besplatan, a sadrži zaštitni kavez, trkaća sjedala i vatrogasni aparat.

 

[Porschefan]

RE: Porsche -- foto galerija & evolucija modela

Evo malo akcije i zvuka od GT3-ce :icon_biggrin: (dva kratka videa, obavezno pogledati )

<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/XN-gT8oWb4E&hl=en_US&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/XN-gT8oWb4E&hl=en_US&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>

<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/IgtO7rQ10e4&hl=en_US&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/IgtO7rQ10e4&hl=en_US&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>

---

997 GT3 RS mk1 (2006.-2009.)

Ovo je ekstremna verzija ekstremnog GT3. Iako je motor iste snage (415ks) kao kod standardnog modela, sve drugo je malo ili potpuno izmjenjeno. Karoserija je šira za 60mm, ovjes niži 15mm, stražnje staklo je ustvari pleksi a ne staklo, poklopac motora je karbonski, vrata aluminijska. Stražnji spojler je također karbonski i podesiv je u nekoliko razina. Unutrašnjost ima još manje opreme od "običnog" modela, a club sport paket (zaštitni kavez, trkaća sjedala od karbonskih vlakana i vatrogasni aparat) je ugrađen u svaki gt3 rs.
Još jedna zanimljiva stvar je kombinacija boja karoserije, felgi i bočnih traka sa natpisom gt3 rs. Slike govore sve o tom detalju.
GT3 RS 997 je jedan od, a možda i najbolji automobil na svijetu koji ima gene trkaćeg automobila sa dozvolom za cestovnu upotrebu.
Jedan od dokaza je i pobjeda u izboru za EVO automobil godine 2007. (u konkurenciji su bili Ferrari 430 scuderia, audi r8, bmw m3 e92, mercedes clk 63 amg black i još neki manji modeli)

 

[Porschefan]

RE: Porsche -- foto galerija & evolucija modela

PORSCHE 911 (997) TURBO (2006.-....) :icon_cry: :icon_cry:


997 TURBO mk1 (2006.-2009.)
Snaga, moć, performanse, brzina, izgled, svakodnevna upotrebljivost, imidž ... ima li još nešto što nisam spomenuo :icon_question: :icon_smile:
Ovo je moj omiljeni Porsche i prvi na listi želja, moram priznati da često maštam da ga vozim
A sad emocije na stranu, evo malo tehničkih podataka i novsti.
Motor je poznati boxer6 24v, 3600ccm, bi-turbo, snaga je 480ks, okretni moment je 620 Nm, a za 10 sekundi koliko traje overboost moment raste na 680 Nm.
Prava i najveća novost je VTG - variable turbine geometry ili po naški - turbo sa promjenjivom geometrijom rada lopatica. Ovo je prvi benzinski turbo motor sa tom tehnologijom, jer benzinci općenito razvijaju mnogo veću temperaturu ispušnih plinova pa materijali od kojih su napravljeni turbo punjači ne podnose promjenu protoka tih plinova. Ali (ko će drugi nego) Porsche je pronašao riješenje i materijal koji je za sada stroga tajna
Serijski se ugrađuje ručni mjenjač sa 6 brzina a opcija je tiptronic sa 5 brzina.
Kočioni diskovi su promjera 350mm naprijed i nazad, a ako su PCCB onda su 380mm/350mm.
Karoserija je šira 50mm u odnosu na carreru, dizajnirane su posebne alu felge od 19" sa gumama naprijed 235/35 a nazad 305/30.
Osim coupea proizvodi se cabrio verzija.
A sad performanse :icon_biggrin: , 0-100 km/h za 3.9 sek (tiptronic za 3.7 sek), 0-200 km/h 12.3 sek (tiptronic za 12 sek), najveća brzina 310 km/h.

---

 

[Porschefan]

RE: Porsche -- foto galerija & evolucija modela

PORSCHE 911 (997) GT2 (2007. - 2010.)

Ovo je najjači serijski 911 ikada napravljen (iako je sada predstavljen 997 turbo S, o kome će biti riječi poslije).
Kao temelj je uzet 997 turbo, ali pri konstruiranju i razvoju ovog modela primjenjena je folozofija GT3-ce, a to je što manja masa, jači motor i beskompromisni trkaći osjećaj, masa 1440kg, a to je 150kg manje od 997 turba. Za to drastično smanjenje mase zaslužno je izbacivanje 4x4 pogona, tj. u gt2 caruje 2wd pogon.
Snaga poznatog 3.6 bi-turbo motora je povećana u odnosu na 997 Turbo za 50ks, ukupno 530 ks. To je učinjeno ugradnjom većih turbo punjača, novim usisnim sistemom, reprogramiranim vario cam sistemom, i novim protočnijim ispuhom izrađenim od titana. Mjenjač je isključivo ručni sa 6 brzina.
U svim primjercima je club sport paket sa zaštitnim kavezom i trkaćim karbonskim sjedalima.
Od vizualnih promjena tu su veliki fiksni stražnji spojler izrađen od karbonskih vlakana, stražnji branik također karbonski sa izmjenjenim odvodnicima topline i nove ispušne cijevi. Naprijed je promjenjen branik spojler isto karbonski, sa većim usisnicima zraka za motor i kočnice. Ovjes je spušten za 15mm. Serijski ssu ugrađene PCCB kočnice, a felge su kao u 997 gt3, 19", ali sa gumama naprijed 235/35 a nazad 325/30, Michelin Pilot sport CUP.
Performanse, 0-100 km/h za 3.6 sek, 0-200 km/h 11 sek, 0-300 km/h 33 sek, najveća brzina 330 km/h.

 

[Porschefan]

RE: Porsche -- evolucija modela & foto galerija

Porsche trkaći modeli iz najnovije generacije...

997 GT3 RSR

RS SPYDER LMP1/LMP2

 

[Porschefan]

RE: Porsche -- evolucija modela & foto galerija

PORSCHE 997 CARRERA/CARRERA S mk2 (2008. - .... )

Ovo je aktualna linija 911-ke 997, facelift koji je predstavljen krajem 2008. godine.
Kao i uvijek najveće novosti i promjene su u mehanici. Motori su doživjeli drastične promjene uvođenjem direktnog ubrzigavanja (DFI), a s tim su izmjenjene i druge komponente motora, tako da se može govoriti o potpuno novim motorima. Obujam je ostao isti, Carrera 3600ccm, a Carrera S 3800 ccm. Snaga je narasla na 345ks odnosno 385ks u S modelu.
Još jedna važna, zapravo najvažnija novost je PDK mjenjač (Porsche Doppelkupplungs getriebe), robotizirani ručni mjenjač sa dvostrukim kvačilom. Zamjenjuje obični dosadašnji automatski mjenjač Tiptronic. Ima 7 brzina, a osim što omogućuje maksimalnu iskoristivost motora i ima brutalno brze izmjene brzina, također omogućuje i štednju goriva, što je kod ovakvih automobila do sada bio nezamisliv i relativan pojam.
Performanse su podignute na još višu razinu i izmjenom 4x4 pogona kod Carrere 4 i Carrere 4S, koji je preuzet sa modela 997 Turbo.
Evo nekih osnovnih podataka o ubrzanju i max. brzini,
Carrera: 0-100 km/h za 4.9 sek (sa PDK mjenjačem za 4.7 sek), 290 km/h
Carrera S: 0-100 km/h za 4.5 sek (sa PDK mjenjačem za 4.3 sek), 0-402 m za 11.8 sek, 302 km/h.
Vanjske (vizualne) izmjene se najbolje vide iz slika, ali spomenut ću neke. Izmjenjena su prednja i stražnja svijetla i branici, dizajnirana je nova serija alu felgi, uvedena je nova paleta boja. U kokpitu se promjena vidi u rasporedu prekidača i tipki navigacije, klime i ostalih uređaja, i novom dizajnu volana.
Kod modela Carrera 4 i Carrera 4S uvedena je reflektirajuća traka koja povezuje stop svijetla, po uzoru na starije serije 911-ke.

TARGA

CABRIO

---

Evo malo akcije...


<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/BWy1A1y9oV0&hl=en_US&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/BWy1A1y9oV0&hl=en_US&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>

<object width="560" height="340"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/It9_jxLjl6U&hl=en_US&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/It9_jxLjl6U&hl=en_US&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="560" height="340"></embed></object>

<object width="560" height="340"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/33BHlQHlkFE&hl=en_US&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/33BHlQHlkFE&hl=en_US&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="560" height="340"></embed></object>

 

[Porschefan]

RE: Porsche -- evolucija modela & foto galerija

evo nakon male pauze, mali update najdraže mi teme :icon_biggrin:

PORSCHE BOXSTER facelift (987) (2009.-....)

Kao i kod Carrere facelift najveće novosti su po pitanju mehanike ( i elektronike). Motori su dobili direktno ubrizgavanje goriva, a slabiji boxer je povećan sa 2700 na 2900 ccm, a snaga je 255ks. Jači motor je ostao na 3400ccm ali snaga je povećana na 310 ks. Još jedna velika novost je i uvođenje PDK mjenjača koji zamjenjuje tiptronic automatki mjenjač.
Što se tiče promjena u izgledu najbolje sse vidi kada se usporede fotografije starijeg i novog modela, ali da kratko spomenem, tu je novi dizajn prednjih i stražnjih svijetala i branika, nova paleta alu felgi i novi izgled prekidača i info ekrana u untrašnjosti.

---

PORSCHE CAYMAN facelift (2009.-....)

Odmah nakon osvježenja Boxstera, početkom 2009. uslijedio je isto i za Caymana, motori su isti ali snaga je malo veće nego u Boxstera, pa slabiji motor od 2900 ccm ima 265ks a jači od 3400ccm ima 320ks. I u novom Caymanu je u ponudi novi superbrzi PDK mjenjač. Promjene u izgledu su slične kao kod Boxstera.