Član
stavljen k&n filter i to prije mjesec...
mjenjac kupio u mostaru polovn,a montaza u tomicu!
mjenjac kupio u mostaru polovn,a montaza u tomicu!
pomoc oko autom.mjenjaca
- Začetnik teme ammarskoda
- Datum pokretanja
pomoc oko autom.mjenjaca
- Začetnik teme ammarskoda
- Datum pokretanja
- Status
Član
Zeza te ćip jarane, noviji BMW-i su osjetljivi na te vrste prepravki, jer je sve povezano elektronikom, a posebno ako je kakva lošija verzija ćip-a koja ne usklađuje sve parametre rada motora.:icon_exclaim:
Član
PA SUTRA SAM IMO U PLANU DA SKINE CIP,I FABRCI POSTAVKE DA VRATIM PA DA VIDIMO RAZLIKU..
Član
a koji je bio razlog zasto si prvi put mjenjao mjenjac prije cipovanja?
sta se tad desavalo?
Da li ti sada poslije cipa dobro mjenjac salta kad ga vozis na pun gas?
Jesu li ti obrtaji na leru ostali isti kao i prije cipa?
To sto se desava sa mjenjacom da li je uvijek ili samo nekad?
ako je samo nekad,da li si mogao da uvidis neku zakonistost po kojoj se to desava,da li je to kad je haldan motor ili vruc,poslije forsiranja,uzbrdo/nizbrdo...
jel to odmah bilo poslije cipovanja ili nakon nekog vremena?
Ako ti se ler povecao i 50 rpm poslije cipa mjenjac nemoze da radi vise,to je najbitnija stvar koju treba da utvrdimo,da li je ler isti potpuno ili je malo veci.
Ako je veci ler rijesicemo to vrlo brzo i lako...mnogo sam tih motora uradio sa tim mjenjacima i nikad nije bilo poblema ovakve vrste o kojima govoris ali uvijek je moguce nesto neplanirano i tu smo da to rijesimo.
sta se tad desavalo?
Da li ti sada poslije cipa dobro mjenjac salta kad ga vozis na pun gas?
Jesu li ti obrtaji na leru ostali isti kao i prije cipa?
To sto se desava sa mjenjacom da li je uvijek ili samo nekad?
ako je samo nekad,da li si mogao da uvidis neku zakonistost po kojoj se to desava,da li je to kad je haldan motor ili vruc,poslije forsiranja,uzbrdo/nizbrdo...
jel to odmah bilo poslije cipovanja ili nakon nekog vremena?
Ako ti se ler povecao i 50 rpm poslije cipa mjenjac nemoze da radi vise,to je najbitnija stvar koju treba da utvrdimo,da li je ler isti potpuno ili je malo veci.
Ako je veci ler rijesicemo to vrlo brzo i lako...mnogo sam tih motora uradio sa tim mjenjacima i nikad nije bilo poblema ovakve vrste o kojima govoris ali uvijek je moguce nesto neplanirano i tu smo da to rijesimo.
Početnik
Simunovic Sladjan je napisao(la):
lamela:lol::lol:
automatski menjac:lol::lol::lol:
jesi li cuo za vandler na automatskim menjacima
a za ovo prvo si u pravu, donekle
*ko ti je ugradio CHIP, 'vataj ga za grlo
Član
Ako ti taj problem ne mogu rijesit u Sarajevu i mozes vozit produzi do Gradiske kod Srdjana. Da se rijesit svaki problem a prvo mu odgovori na pitanja koja ti je postavio.
A mi ostali,nas zivo interesuje koji je razlog takvog ponasanja mjenjaca i naravno kako ce te abd rijesit taj problem.
puno srece
A mi ostali,nas zivo interesuje koji je razlog takvog ponasanja mjenjaca i naravno kako ce te abd rijesit taj problem.
puno srece
Član
SM chip tuning je napisao(la):
mjenjac salta odlicno,obrtaji ostali isti,nedesava mi se uvijek nekad poslije forsiranja odnosno punog gasa uzbrdo/nizbrdo itd... prilikom normalne voznje nista mi se ne desava.to mi se desilo odmah poslije cipovanja!
Član
SM chip tuning je napisao(la):
mjenac sam mjenjao zbog toga sto je predhodni gazda repariro i mjenao ne znam ni ja sta neke dijlove i mjenjac otisao,nije vukao itd..
na bordu mi ne pokazuje nikakvu gresku dok mi je kod starog pokaziva!
eh sa mozda neko glupo pitanje ali me interesuje,dali kad stavim cip mjenjacu treba neko vrijem da "nalegne" prije 2 dana i juce dok nisam skinu cip nisam imao problema nikakvih!
Član
za tvoj bmw koji ima automatski mjenjac se koristiti posebno razvijen sofrwer koji je prilagodjen tome mjenjacu odnosno softwer koji neoslobadja odmah sav potencijal momenta nego je to linearno rasporedjeno upravo zbog toga mjenjaca i zato mjenjac mora da salta kao i prije cipovanja.Problemi prilikom cipovanja toga motora javljaju se na opterecenju motora a ne na leru kako se kod tebe to desava.
Obrtaji na leru moraju da budu isti kao i prije cipa,nesmiju biti nimalo veci,ako su obrtaji povecani moze biti problema.
Danas sam ja poslao takodje tuningovan program ali sa vecim limiterima obrtnog momenta nego prosli ali snaga je ista,tj. motor ce biti isto jak kao i na prvu verziju ali tek poslije 2500 rom, samo mu je na ovaj sad momenat manji pa ato ti se cini da slabije ide.Ovaj danasnji program koji vozis je kao i orginal u svemu do 1300 rpm i ako ti i na ovaj bude nesto izbacivalo onda je to problem pravi i bice tesko da se rijesi.
Obrtaji na leru moraju da budu isti kao i prije cipa,nesmiju biti nimalo veci,ako su obrtaji povecani moze biti problema.
Danas sam ja poslao takodje tuningovan program ali sa vecim limiterima obrtnog momenta nego prosli ali snaga je ista,tj. motor ce biti isto jak kao i na prvu verziju ali tek poslije 2500 rom, samo mu je na ovaj sad momenat manji pa ato ti se cini da slabije ide.Ovaj danasnji program koji vozis je kao i orginal u svemu do 1300 rpm i ako ti i na ovaj bude nesto izbacivalo onda je to problem pravi i bice tesko da se rijesi.
Član
obrtaji na leru su ok kao i prije,znaci ja nemam problema sa obtajima u leru!!!(autu nisu dizani parametri???)kako ja razumih vezano za danasnji program???!!SM chip tuning je napisao(la):
Član
SM chip tuning je napisao(la):
ok volio bih kad bismo mogli vratiti sve kao neki dan ono mi je nekako bilo idealno!i auto i je extra islo!
a otkrio sam u cemu je kvar,danas sam viozio na manuel mjenjacu i koceci na semaforu ostavio mjenjac u drugoj mbrzini i auto pocelo tresti znaci u automatiku mi ne vraca nekad u prvu brzinu!
- Status