Plavi dim prvi start

[rslaven]

Da ne otvaram novu temu, imam Audi A6 2.4 benz 125kw 2002.god.
Ujutro na prvo paljenje isto baci malo plavog dima ali nista strasno cak se trebas i dobro zagledati da bi primjetio ali zato ulja trosi dosta. Nisam jos uspio upratiti koliko nadosipam ulja ali rekao bi otprilike da je mozda i malo preko litre na 1000km. To me muci vec neka 2 mjeseca, auto se redovno odrzava i ne ustrucavam se uloziti u auto znaci nije zapusten... Ulje sipam Castrol Magnatec 5w40 i ne curi nigdje, takodje sam primjetio da i permanta malo vise trosi, a isto nigdje nema fleka da ista curi pod autom... Sto se tice voznje ona je u redu, nisam primjetio nikakvu razliku... Vozio sam kod par majstora ali niko mi nije znao nista konkretno reci i svi se nesto izmotavaju, nebi ni da uzmu auto da pregledaju sve kao u guzvi itd.

Послато са SM-G930F уз помоћ Тапатока

 

[frenky_]

Da kazem da sam promijenio gumice na diznama i da se opet isto desava, dimi plavkasto pri paljenju kada auto odstoji. Dakle, bacio sam pare na gumice i rad. Tacno je da slabo ko hoce uzeti raditi takve stvari, svi bjeze od toga, svi vole uzet pinku na uobicajenim stvarima zamjena diskova, plocica i na jasnim problemima. Ja jeb*em takve servise, pa i ja bih takve stvari znao rijesiti da imam alat i uslove. Cim je neki neobican kvar, odmah niko pojma nema. Mada ovo kod mene i nije kvar, ali eto meni smeta kada palim i on zadimi, jer se prije nije desavalo. Da ne govorim da je na autu sve zivo sto se moglo pregledat pregledano, dijagnostika, dizne, sve sve.

 

[r32user]

Da kazem da sam promijenio gumice na diznama i da se opet isto desava, dimi plavkasto pri paljenju kada auto odstoji. Dakle, bacio sam pare na gumice i rad. Tacno je da slabo ko hoce uzeti raditi takve stvari, svi bjeze od toga, svi vole uzet pinku na uobicajenim stvarima zamjena diskova, plocica i na jasnim problemima. Ja jeb*em takve servise, pa i ja bih takve stvari znao rijesiti da imam alat i uslove. Cim je neki neobican kvar, odmah niko pojma nema. Mada ovo kod mene i nije kvar, ali eto meni smeta kada palim i on zadimi, jer se prije nije desavalo. Da ne govorim da je na autu sve zivo sto se moglo pregledat pregledano, dijagnostika, dizne, sve sve.

Joj, bgm. Da ti kazem ovako, ne isplati ti se razbijati glavu od zid. Dimi nek dimi. Kada bi ti covjek rekao do cega je sve moguce, i koliko neke popravke kostaju...
Mozda su ti se potrosile britvice/brisaci kako se vec strucno kaze kod nas koje se nalaze na klipovima. Mozda su zaprljani od taloga ulja... Fkt ima bruka mogucnosti...

 

[frenky_]

mislim da gorivo i dizne mozete zanemarit 99% e sad da li su vodilice ili je neka gumica na turbu pocela da pusta ulje to je druga stvar sreo sam par auta sa identicnim simptomima , uvjek mi je bilo zanimljivo sta je ali niko to nece da otvara radi malo dima jedan od testova je zagrijan auto pustiti da radi u leru 2-5 minuta i nagaziti po gasu ako su ventili bice dima plavog e sad ako se pitate sto to, razlog je taj da se pukotine napune uljem i kad se doda gas stvori se vakum u motoru i povuce ulje koje se nakupilo u pokotinama i vidjece se dim... . Ako je turbo negdje na otvorenom potegnut do visokih obrtaja ako je gumica kakva na turbu trebala bi pustiti ulja i zadimit plavo. Treba nagazit fino po gasu i gledat nazad dobra opcija nekog sjesti nazad ili ako ima ko kakvu kameru da snimi izduv bilo bi najbolje rjesenje , kod turba ako su gumice pri kraju moze se naci i ulja u intercooleru... probaj prvo u leru pusti da odradi koji minut pa nagazi do crvenog pazi da bude zagrijan auto poslje neke malo duze voznje i javi da ne davim vise odoh spavat vrijeme je ako sta fulio nek me neko ispravi

Lijepo si ti sve to napisao, i evo ja sam sve to probao sto si napisao, i nema nikakvog dima, gasirao, ne gasirao, vozio na 1500 obrtaja ili na 4200, nema dima. Auto sam propuhao ovaj rezervzar na od 160-200 km/h posto uglavnom vozim autoput. Provjerili ulje u intercooleru ma sve eto sto se moglo provjerit bez otvaranja motora.

 

[frenky_]

Joj, bgm. Da ti kazem ovako, ne isplati ti se razbijati glavu od zid. Dimi nek dimi. Kada bi ti covjek rekao do cega je sve moguce, i koliko neke popravke kostaju...
Mozda su ti se potrosile britvice/brisaci kako se vec strucno kaze kod nas koje se nalaze na klipovima. Mozda su zaprljani od taloga ulja... Fkt ima bruka mogucnosti...

Pa nemam sta vise . To je to, nek dimi. Prica oko klipova, cilindara i slicno ne stoji, to su mi barem svi rekli jer bih imao more drugih problema, lupanje, dim u voznji, dosta stvari. Ma ne razbijam glavu, nego zanimljivo je da niko nema rjesenje

 

[r32user]

Ne mora da znaci ali eto... po meni u Bosni majstor moze samo vise razjebat CDI motor, a po pricama iako su mnogo zastupljeni TDI motori nisu ni za njih mnogo bolji, jer niko nece da se obrazuje...

 

[a31.8t]

vozi i uzivaj sa vremenom ces vidjeti sta je proci ce tu x kilometara prije nego postane ocito

 

[a31.8t]

Pa nemam sta vise . To je to, nek dimi. Prica oko klipova, cilindara i slicno ne stoji, to su mi barem svi rekli jer bih imao more drugih problema, lupanje, dim u voznji, dosta stvari. Ma ne razbijam glavu, nego zanimljivo je da niko nema rjesenje

ko zna mozda zbog silne ekologije recirkulacije uljnih isparenja raznih ventila u usisu se nakupi i preko noci slegne malo ulja i sagori se prvim paljenjem ja bi probo mozda promjenit brend ulja kod mene npr i dosta auta usis je mastan pod prstom nista zapeceno ali mastan je obrises krpom godisnje i vozi

 

[frenky_]

To sam vec napisao, dakle, mjenjao sam i ulje i brand. Ma znaci sve sam promijenio sto se moze lahko promjenit. I nije samo preko noci, dovoljno je da odstoji pola-sata i navise, i da se to vidi. Zvali smo i neke poznanike u ovlastenim servisima, oni su sumnjali na gumice dizni i na kraju sam ja morao donijeti odluku da li ih mehanciar mjenja, jer on nije zelio ici na svoju ruku/odgovornost. Ali ajd nebitno ni to, previse smo se uzaludno ispisali, nema rjesenja konkretnog za sada i to je to
Takodjer, spomenuo bih i Simanica koji je odmah rekao da nisu gumice dizni i da on, da je npr to njegov auto, ne bi znao odakle da krene niti bi ista radio.

 

[a31.8t]

To sam vec napisao, dakle, mjenjao sam i ulje i brand. Ma znaci sve sam promijenio sto se moze lahko promjenit. I nije samo preko noci, dovoljno je da odstoji pola-sata i navise, i da se to vidi. Zvali smo i neke poznanike u ovlastenim servisima, oni su sumnjali na gumice dizni i na kraju sam ja morao donijeti odluku da li ih mehanciar mjenja, jer on nije zelio ici na svoju ruku/odgovornost. Ali ajd nebitno ni to, previse smo se uzaludno ispisali, nema rjesenja konkretnog za sada i to je to
Takodjer, spomenuo bih i Simanica koji je odmah rekao da nisu gumice dizni i da on, da je npr to njegov auto, ne bi znao odakle da krene niti bi ista radio.

jesil mjerio kompresiju da je moj auto ni ja ne bih dirao ne znam za simanica mene je isto tako odbio za nek stvari sto sam zelio utvrdim i rijesim treba i to cijeniti nisam siguran ne znam i necu da radim

 

[edoze]

Da ne otvaram novu temu, imam Audi A6 2.4 benz 125kw 2002.god.
Ujutro na prvo paljenje isto baci malo plavog dima ali nista strasno cak se trebas i dobro zagledati da bi primjetio ali zato ulja trosi dosta. Nisam jos uspio upratiti koliko nadosipam ulja ali rekao bi otprilike da je mozda i malo preko litre na 1000km. To me muci vec neka 2 mjeseca, auto se redovno odrzava i ne ustrucavam se uloziti u auto znaci nije zapusten... Ulje sipam Castrol Magnatec 5w40 i ne curi nigdje, takodje sam primjetio da i permanta malo vise trosi, a isto nigdje nema fleka da ista curi pod autom... Sto se tice voznje ona je u redu, nisam primjetio nikakvu razliku... Vozio sam kod par majstora ali niko mi nije znao nista konkretno reci i svi se nesto izmotavaju, nebi ni da uzmu auto da pregledaju sve kao u guzvi itd.

Послато са SM-G930F уз помоћ Тапатока

Promijeni ulje, za pocetak pa vidi sta se desava... meni je korsa uzimala oko 2 litra na 10000 km tj. na intervalu, sipali mi GM 10w40 ulje, prebacio se na Mobil 3000 x1 5w40 i presao sam oko 10k do sad, max pola litre uzela.., isto atmo benzin... probaj sa Mobilom ili Liqui Moly pa vidi ima li razlike, jeftinije ti je to nego otvarat motor... kod tebe je ekstremna potrosnja, al mozda si naletio na kopiju ulja ili nesto slicno...pogotovo ako normalno vozis, bez pretjeranog gazenja, ne bi smjelo toliko trosit.. ovaj Mobil je 57KM/5l

 

[aLen_G60]

To sam vec napisao, dakle, mjenjao sam i ulje i brand. Ma znaci sve sam promijenio sto se moze lahko promjenit. I nije samo preko noci, dovoljno je da odstoji pola-sata i navise, i da se to vidi. Zvali smo i neke poznanike u ovlastenim servisima, oni su sumnjali na gumice dizni i na kraju sam ja morao donijeti odluku da li ih mehanciar mjenja, jer on nije zelio ici na svoju ruku/odgovornost. Ali ajd nebitno ni to, previse smo se uzaludno ispisali, nema rjesenja konkretnog za sada i to je to
Takodjer, spomenuo bih i Simanica koji je odmah rekao da nisu gumice dizni i da on, da je npr to njegov auto, ne bi znao odakle da krene niti bi ista radio.

Turbina 99%, pusti ulja na izduvnom dijelu, imao sam isti slucaj na passat 5+, reparacijom turbine rijesen problem..mada nije ni bio neki problem, nego momak vozi sa njim za Njemacku pa je htio da sve bude pod konac.

 

[ivan88]

Turbina 99%, pusti ulja na izduvnom dijelu, imao sam isti slucaj na passat 5+, reparacijom turbine rijesen problem..mada nije ni bio neki problem, nego momak vozi sa njim za Njemacku pa je htio da sve bude pod konac.

Koliko dodje reparacija turbine od prilike? Jel to spada pod neki veci remont ili zamjena tih gumica semeringa ili cega vec?

 

[rslaven]

@edoze Tad nekad prije 2 mjeseca sam uradio veliki servis i mali servis, presao oko 6000km od tad... Malo sam guglao pa sam naletio na dosta tema o bas ovom modelu i ovom problemu, uglavnom svi govore da taj motor bas hoce popiti oko litre ulja na 1000km... Ja auto imam oko pola godine tako da nisam ni uspio uvidjeti taj problem. Sto se tice moje voznje ona je 70% normalna i 30% jaca voznja. Uglavnom na sledecem servisu cu probat drugo ulje pa cu viditi kako ce se ponasati...

Послато са SM-G930F уз помоћ Тапатока

 

[frenky_]

Turbina 99%, pusti ulja na izduvnom dijelu, imao sam isti slucaj na passat 5+, reparacijom turbine rijesen problem..mada nije ni bio neki problem, nego momak vozi sa njim za Njemacku pa je htio da sve bude pod konac.

Kako pusti ulja na izduvnom dijelu kada smo sva crijeva provjerili i nema ulja? Ja bih volio da znam da je turbina i da se pomirim s tim, ima li neki nacin da se to provjeri jel pusta ulje i gdje a da se ne rastavlja pola auta ?