pitanje za ove chip tunere
- Začetnik teme farukb
- Datum pokretanja
pitanje za ove chip tunere
- Začetnik teme farukb
- Datum pokretanja
Član
E tu grijesis,jer na mehanickom razvodniku ne moze nikad dobro nastimati jaca bregasta i zobg toga su svi trkaci motori koji su sa mehanickog razvodnika presli na SA ECU odmah postali jaci za veoma veliki procenat.
Fiksno paljenje nije dobro ni za standard bregaste a da ne govorim za trkace.
To je velika zabluda.
Fiksno paljenje nije dobro ni za standard bregaste a da ne govorim za trkace.
To je velika zabluda.
Član
RS TURBO je napisao(la):Sambo je napisao(la):
Eh upravo zato volim stara auta (isto tako i starije anjsprice) jer mozes sve sam da radis i da stelas kako tebi volja
Istina, al je jos bolje dodati elektronsku kontrolu paljenja sa mogucnosti programiranja
Cak i karburatori ozive uz pomoc programiranog paljenja
Moj prijatelj ima 2.0l Abf 16v, povecana kompresija na 13-1 i 288* bregaste, sa 45mm weber karburatorima, konvencijalni razvodnik paljenja sa bombinom i primitivni Ecu od 1.8 16v Kr golf
Nakon 6 sati tuninga na valjku izvukli su 182KS
Naredni dan skinut razvodnik i bombina i ugradjen Ecu sto kontrolise samo paljenje
2 sata na valjku kasnije izvuceno 203KS!
Dokaz koliko elektronika pomaze tuningu cak i prostog set up-a sa karburatorima
On namjerava ubrzo promijeniti karburatore za 45mm Klapne sa elekronskim diznama i promijeniti Ecu za punu vrstu sa programirnim paljenjem i einspricom benzina
Ja cu se kladiti da ce dodati jos najmanje 20-ak KS
Član
<h2>Dobro je znati...</h2><br/><b><span style="color: rgb(0, 128, 0);">SM Optimum</span></b><span style="font-size:10px"> <span style="color:grey"> je klasičan chip tuning koji se sastoji samo u remapiranju odnosno samo u promjeni tvorničkih mapa našim optimalno pojačanim mapama. Kod SM optimuma motor ostaje u granicama ECO normi kao i u granicama potrošnje i sigurnosti za motor i turbo što dalje znači da se može raditi i na motorima koji su prešli mnogo kilometara. SM optimum neuključuje nikakvo posebno održavanje motora koje bi značilo češće servisne intervale ili neka ograničenja prilikom forsirane vožnje. Poslije ovakvog remapa motor je potrebno da održavate kao i prije tuninga i zato je SM optimum naša preporuka za većinu modela...</span></span><br /><br /><b><span style="color: rgb(255, 0, 0);">SM Power</span></b> <span style="font-size:10px"> <span style="color:grey"> je namjenjen za one koji hoće više snage iz motora. Za ovakav tuning potrebno je da motor i turbo budu u perfektnom stanju i SM power nije samo klasičan remap nego uključuje i promjenu nekih mehaničkih dijelova zavisno od modela,kod nekih je to samo sport filter kod nekih usis i izduv a ima i modela gdje je potrebno postaviti drugu turbinu, dizne, intercooler... Potrebno je da nas kontaktirate za svaki model pojedinačno da Vam objasnimo šta sve treba da zamijenite da bi dobili deklarisanu snagu SM powera. Cijena SM powera je cijena samo za custom remap na dynu bez cijene tih dodatnih dijelova kao i ugradnje istih. Potrebno je dodatno da Vas posavjetujemo o načinu održavanja motora kod kojih je uradjen SM power...</span></span></div>
<div style="clear: both;"> </div>
<div style="clear: both;"> </div>
