raymo je napisao(la):
I ja mislim da je do tastrola i provjeri kompresiju za svaki slucaj obavezno nepovratni postavi nekosta puno za to auto
Ulje mi je to sinteticko 5W-40, "zlatna" kantica.
Koje onda sipati kao alternativu kad je kod nas sve fus roba?
Taj nepovratni ventil nije problem ugraditi ali nisam siguran da mu je to nesto fabricki...
On ima pumpu u rezervoaru koja odmah nabija pritisak na dizne, cim das kontakt i onda ako ga jos jednom ponovis, gorivo bi trebalo biti tu.
Odlucio sam otici provjeriti kompresiju ali to su motori koji idu 500 000 km bez ikakvih problema, nemogu da vjerujem da je losa kompresija jer kada se podigne hauba sve izgleda savrseno novo...
Nema ni traga ulju i gorivu... a na satu je 203 000 km.
Stvarno zelim da to rijesim.
Upalio je na -16 C ali posle 10-12 sec alnasovanja, sto je nedopustivo.
Svaki sledeci put bilo kada u toku dana i na bilo kojoj temperaturi pali na pola kljuca!
Problem je samo u stajanju preko noci ili tako neki period.
Hvala puno pokusacu da ovo rijesim.
Pozdrav!