Član
Kolege @Anes_mo i @mokeBass su zajebali vidovitu Dzemilu i saradnike 
Kao član Volkswagen grupacije, Škoda je danas otkrila da su prodali 1,2 miliona dizelskih automobila u koje je instaliran ilegalni softver, a nakon ranijeg sličnog saopštenja koje je stiglo iz Audija, ostaje nam da čekamo saopštenja SEAT-a i Porschea.
Nakon priznanja Volkswagena i Audija da su sporni softver za umanjivanje vrijednosti emisije štetnih gasova ugradili u više od 7 miliona svojih automobila (5 miliona Volkswagena i 2,1 milion Audija), priznanje je stiglo i iz Volkswagenove češke podružnice, a u Škodi su objavili da su prodali 1,2 miliona automobila sa dizelskim motorima koji su opremljeni spornim softverom za koji kompanija Bosch tvrdi da je bio predviđen samo za testnu upotrebu.
Kako sada stvari stoje, pitanje je sati ili dana kada će sa sličnim saopštenjem u javnost izaći dvije preostale kompanije koje su pod kontrolom Volkswagena: SEAT i Porsche. I dok je realno očekivanje da će SEAT imati iste probleme, jer u svoje automobile ugrađuje iste motore, Porsche možda i ostane čistog obraza, jer još uvijek nije završena pokrenuta istraga o softveru koji prikazuje emisiju štetnih gasova na većem trolitarskom grupacijskom TDI motoru koji se može dobiti uz pojedine Porsche modele.
Kao član Volkswagen grupacije, Škoda je danas otkrila da su prodali 1,2 miliona dizelskih automobila u koje je instaliran ilegalni softver, a nakon ranijeg sličnog saopštenja koje je stiglo iz Audija, ostaje nam da čekamo saopštenja SEAT-a i Porschea.
Nakon priznanja Volkswagena i Audija da su sporni softver za umanjivanje vrijednosti emisije štetnih gasova ugradili u više od 7 miliona svojih automobila (5 miliona Volkswagena i 2,1 milion Audija), priznanje je stiglo i iz Volkswagenove češke podružnice, a u Škodi su objavili da su prodali 1,2 miliona automobila sa dizelskim motorima koji su opremljeni spornim softverom za koji kompanija Bosch tvrdi da je bio predviđen samo za testnu upotrebu.
Kako sada stvari stoje, pitanje je sati ili dana kada će sa sličnim saopštenjem u javnost izaći dvije preostale kompanije koje su pod kontrolom Volkswagena: SEAT i Porsche. I dok je realno očekivanje da će SEAT imati iste probleme, jer u svoje automobile ugrađuje iste motore, Porsche možda i ostane čistog obraza, jer još uvijek nije završena pokrenuta istraga o softveru koji prikazuje emisiju štetnih gasova na većem trolitarskom grupacijskom TDI motoru koji se može dobiti uz pojedine Porsche modele.
