Koristite zastareli pregledač. Možda neće pravilno prikazivati ove ili druge veb stranice. Trebali biste nadograditi ili koristiti alternativni pregledač.
Hvala svima na savjetima..
Pogledat cu jos okolo pa cu se skontati..
Uglavnom spustam ga samo iz jednog razloga, a to je estetika, nikakva bolja vozna svojstva nisam spomenuo,ili da sam mislio dobiti kruci ovjes, vec samo da je auto "spusteno"..
Sto se tice sjece i grijanja opruga bolje je sjeci oprugu nego je grijati jer grijanjem ( ne mozes grijati samo oprugu jer je amortizer blizu pa se i amortizer grije isto a to ne valja) opruga gubi svoju elasticnost i funkciju i u krivinama ona se moze rastezati se i auto ce se naginjati. Ako sjeces opruge ne smijes puno jer tada isto tako opruga ostaje mekana a bude kratka i skakuta auto na neravninama pri vecim brzinama i u krivinama. Isto obicni amortizeri ce propisati na kratkim oprugama jer tada oni gube svoju funkciju i nisu na svojoj visi na kojoj trebgaju biti nego budu pritisnuti i porpisaju od dugog pritiska. Znaci da je bolje oprugu sjeci za 1 cm visine nego grijati i spustati tako auto a to pitaj svakog boljeg mehanicara pa ce ti isto reci da je bolje sjeci ako vec to radis nego da je grijes pa da spustas.