Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/opel%20insignia%20111110.jpeg" border="1" /></div><p>Opel već neko vreme pokušava da svojim proizvodima, marketingom i sl. pogura
svoj brend stepenicu više i da se primakne tzv. premium segmentu. Još jedan i
to vrlo vredan korak u tom smeru bi trebalo da bude lansiranje novog modela
koji će uz luksuzan enterijer ponuditi i alternativni pogon.</p><p>Ovo vozilo bi na tržište moglo da stigne u periodu 2016/2017. Dalje, izvori iz
Opela govore da bi novi model trebalo da bude "tehnološki predvodnik sa
hibridnim pogonom ili onim na vodonikove gorive ćelije".<br />
<br />
Za sada nema puno informacija vezanih za ovaj model čiji se razvoj navodno vodi
pod kodnim imenom TOL ili top of the line. Takođe, trebao bi da se bazira na
produženoj verziji Epsilon II platforme, a njegova godišnja proizvodnja bi
iznosila oko 20.000 primeraka. </p>
<p>Izvor : Autonet.hr<br /></p>
<br>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/opel%20insignia%20111110.jpeg" border="1" /></div><p>Opel već neko vreme pokušava da svojim proizvodima, marketingom i sl. pogura
svoj brend stepenicu više i da se primakne tzv. premium segmentu. Još jedan i
to vrlo vredan korak u tom smeru bi trebalo da bude lansiranje novog modela
koji će uz luksuzan enterijer ponuditi i alternativni pogon.</p><p>Ovo vozilo bi na tržište moglo da stigne u periodu 2016/2017. Dalje, izvori iz
Opela govore da bi novi model trebalo da bude "tehnološki predvodnik sa
hibridnim pogonom ili onim na vodonikove gorive ćelije".<br />
<br />
Za sada nema puno informacija vezanih za ovaj model čiji se razvoj navodno vodi
pod kodnim imenom TOL ili top of the line. Takođe, trebao bi da se bazira na
produženoj verziji Epsilon II platforme, a njegova godišnja proizvodnja bi
iznosila oko 20.000 primeraka. </p>
<p>Izvor : Autonet.hr<br /></p>
<br>
