Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/chevrolet%20volt%20obama.jpg" border="1" width="520" height="318" /></div><p>Analitičari auto-industrije slažu se u jednom: predložene mere u pogledu
ekonomičnosti potrošnje i standarda emisija štetnih gasova američkog
predsednika Baraka Obame za SAD znače da će Amerikanci uskoro značajno
promeniti svoje vozne parkove.</p><p>Ono što se očekuje da će se desiti 2016. godine: SUV-ovi će postati mnogo
manji, dizel-motori zastupljeniji, proizvođači automobila će nuditi hibridne
pogone u skoro svim verzijama modela, veći broj proizvođača će ponuditi
efikasna plug-in električna vozila i prodaja manjih automobila će značajno
porasti.<br />
<br />
Predložene mere koje su naišle na žestoka protivljenja u Senatu su maksimalna
potrošnja flote vozila 7,35 litara na 100 km goriva do 2016. godine, čime bi se
uštedelo 1,8 milijardi barela nafte godišnje. Mere će dozvoliti američkoj
Agenciji za zaštitu okoline da reguliše ispust CO2 u atmosferu po prvi put od
250 g/milji.<br />
<br />
Ova inicijativa predstavlja striktan plan koji značajno donosi pritisak
proizvođačima kako bi proizvodili efikasnija i ekološki čistija vozila, dok oni
odgovaraju da će sve ovo povisiti cenu automobila.<br />
<br />
- Status quo više nije prihvatljiv, rekao je Obama. U protekloj deceniji nismo
učinili ništa kako bismo poboljšali ekonomičnost automobila i kamiona na našim
putevima, a neki strani japanski, korejski i evropski proizvođači već su
dostigli standarde koje mi tek želimo da postavimo, navodi Barak Obama.
Interesantno je da je najveći proizvođač u SAD, General Motors, podržao ovaj
plan u načelu.<br />
<br />
Šta donosi najveću uštedu:<br />
- direktno ubrizgavanje poboljšava potrošnju goriva za oko 6 odsto;<br />
- manji turbopunjivi modeli smanjuju težinu vozila i izbacuju iz upotrebe
velike motore, što dovodi do uštede od oko 15 odsto;<br />
- različite vrste transmisija, varijabilne i sa šest stepeni uz automatiku
donose uštedu od pet do 10 odsto;<br />
- Stop/start sistemi, često nazivani prapočeci hibrida, donose 10-15 odsto
uštede;<br />
- Common-rail dizel motori su čak 30 odsto ekonomičniji od identičnih
benzinskih motora </p>
<p>Izvor : Economy.rs</p>
<p>Foto : arhiva Autoblog.rs<br /></p>
<br>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/chevrolet%20volt%20obama.jpg" border="1" width="520" height="318" /></div><p>Analitičari auto-industrije slažu se u jednom: predložene mere u pogledu
ekonomičnosti potrošnje i standarda emisija štetnih gasova američkog
predsednika Baraka Obame za SAD znače da će Amerikanci uskoro značajno
promeniti svoje vozne parkove.</p><p>Ono što se očekuje da će se desiti 2016. godine: SUV-ovi će postati mnogo
manji, dizel-motori zastupljeniji, proizvođači automobila će nuditi hibridne
pogone u skoro svim verzijama modela, veći broj proizvođača će ponuditi
efikasna plug-in električna vozila i prodaja manjih automobila će značajno
porasti.<br />
<br />
Predložene mere koje su naišle na žestoka protivljenja u Senatu su maksimalna
potrošnja flote vozila 7,35 litara na 100 km goriva do 2016. godine, čime bi se
uštedelo 1,8 milijardi barela nafte godišnje. Mere će dozvoliti američkoj
Agenciji za zaštitu okoline da reguliše ispust CO2 u atmosferu po prvi put od
250 g/milji.<br />
<br />
Ova inicijativa predstavlja striktan plan koji značajno donosi pritisak
proizvođačima kako bi proizvodili efikasnija i ekološki čistija vozila, dok oni
odgovaraju da će sve ovo povisiti cenu automobila.<br />
<br />
- Status quo više nije prihvatljiv, rekao je Obama. U protekloj deceniji nismo
učinili ništa kako bismo poboljšali ekonomičnost automobila i kamiona na našim
putevima, a neki strani japanski, korejski i evropski proizvođači već su
dostigli standarde koje mi tek želimo da postavimo, navodi Barak Obama.
Interesantno je da je najveći proizvođač u SAD, General Motors, podržao ovaj
plan u načelu.<br />
<br />
Šta donosi najveću uštedu:<br />
- direktno ubrizgavanje poboljšava potrošnju goriva za oko 6 odsto;<br />
- manji turbopunjivi modeli smanjuju težinu vozila i izbacuju iz upotrebe
velike motore, što dovodi do uštede od oko 15 odsto;<br />
- različite vrste transmisija, varijabilne i sa šest stepeni uz automatiku
donose uštedu od pet do 10 odsto;<br />
- Stop/start sistemi, često nazivani prapočeci hibrida, donose 10-15 odsto
uštede;<br />
- Common-rail dizel motori su čak 30 odsto ekonomičniji od identičnih
benzinskih motora </p>
<p>Izvor : Economy.rs</p>
<p>Foto : arhiva Autoblog.rs<br /></p>
<br>
