Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/67807-ford%20focus%20rs%2011.jpg" border="1" width="572" height="277" /></div><p>Ford je navodno već započeo sa razvojem RS verzije nove generacije Focusa
koju će pokretati novorazvijeni 2,3 litarski EcoBoost turbo benzinski motor
snage oko 360KS. </p>
<p> Stotinjak KS više u odnosu na ST verziju u prevodu znači da bi RS mogao do
stotke za manje od pet sekundi.</p>
<p>Inače, motor će biti standardno uparen sa 6-stepenim manuelnim menjačem koji
će snagu i moment usmeravati na prednje točkove. Kako bi mogao da se nosi sa
tolikom snagom pomagaće mu elektronski nadzirani diferencijal sa blokadom,
odnosno tzv. E-Diff. U opciji bi trebalo da se nalazi i menjač sa dvostrukim
kvačilom, ali to još uvek nije sigurno.</p>
<p>Cena novog Focusa RS će se kretati oko 35.000 evra, a dolazak na tržište se
očekuje 2014. godine.</p>
<p>Izvor: Index.hr </p><p>Render: arhiva Autoblog.rs / Autoexpress.co.uk </p>
<br />
<br />
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/67807-ford%20focus%20rs%2011.jpg" border="1" width="572" height="277" /></div><p>Ford je navodno već započeo sa razvojem RS verzije nove generacije Focusa
koju će pokretati novorazvijeni 2,3 litarski EcoBoost turbo benzinski motor
snage oko 360KS. </p>
<p> Stotinjak KS više u odnosu na ST verziju u prevodu znači da bi RS mogao do
stotke za manje od pet sekundi.</p>
<p>Inače, motor će biti standardno uparen sa 6-stepenim manuelnim menjačem koji
će snagu i moment usmeravati na prednje točkove. Kako bi mogao da se nosi sa
tolikom snagom pomagaće mu elektronski nadzirani diferencijal sa blokadom,
odnosno tzv. E-Diff. U opciji bi trebalo da se nalazi i menjač sa dvostrukim
kvačilom, ali to još uvek nije sigurno.</p>
<p>Cena novog Focusa RS će se kretati oko 35.000 evra, a dolazak na tržište se
očekuje 2014. godine.</p>
<p>Izvor: Index.hr </p><p>Render: arhiva Autoblog.rs / Autoexpress.co.uk </p>
<br />
<br />