Novi Bmw Serije 3 Zvanicne Slike

[dpower]

</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/bmw%203%2050220.jpg" border="1" /></div><p>BMW je danas u Minhenu i zvanično predstavio dugo očekivanu i dugo
najavljivanu &scaron;estu generacije serije 3, prvo u klasičnoj limuzinskoj verziji sa
četiri vrata (fabričke oznake F30).

</p><p>Prva "trojka" se inače pojavila jo&scaron; 1975. godine i do danas je
&scaron;irom sveta prodato vi&scaron;e od 12 miliona primeraka svih pet generacija (druga
generacija je predstavljena 1982,. treća je stigla 1990., četvrta 1998. godine,
a peta generacija se na trži&scaron;tu nalazi od 2005.).</p>

<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/bmw%203%205020.jpg" border="1" /></div> <br /><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/bmw%203%205021.jpg" border="1" /></div><br /><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/bmw%203%20502.jpg" border="1" /></div><p>Naravno, novi model je duži u odnosu na svog prethodnika, pa tako dužina
iznosi 4624 mm (+ 93 mm), međuosovinsko rastojanje je 2810 mm (+ 50 mm), &scaron;iri
je i trag točkova (napred + 37 mm, pozadi + 47 mm), dok je zapremina
prtljažnika povećana za 20 litara, na ukupno 480 litara.</p>



<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/bmw%203%2050211.jpg" border="1" /></div> <br /><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/bmw%203%2050211111.jpg" border="1" /></div><p>Ovde i podatak da visina iznosi 1429 mm, &scaron;irina 1811 mm (sa retrovizorima
2031 mm), težina je u proseku za 40 kg manja u odnosu na stari model, a Nemci
nagla&scaron;avaju i da je sada ima vi&scaron;e mesta za putnike pozadi (+ 15 mm za kolena i
8 mm za glave putnika). </p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/bmw%203%205021111.jpg" border="1" /></div><br /><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/bmw%203%20502111.jpg" border="1" /></div><p>Nova "trojka" će kupcima biti dostupna u tri varijante, i to Sport
Line, Luxury Line i Modern Line, ponuda motora će u početku obuhvatati dva
benzinca i dva dizela&scaron;a (modeli BMW 328i, BMW 335i, BMW 320d i BMW 320d
EfficientDynamics Edition), a od menjača će na raspolaganju biti &scaron;estostepeni
manuelni menjač i osmostepeni automatik.</p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/bmw%203%205.jpg" border="1" /></div><br /><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/bmw%203%2050.jpg" border="1" /></div><p>BMW 328i pokreće 2,0 litarski TwinPower Turbo četvorocilindrični motor sa 180
kW/245KS pri 5000 o/min. i 350 Nm obrtnog momenta pri 1250-4800 o/min., &scaron;to je
dovoljno za makimalnih 250 km/h (elektronski ograničeno), ubrzanje do 100 km/h
traje 5,9 sekundi, emisija CO2 je 149 grama po kilometru, dok potro&scaron;nja iznosi
6,4 litara goriva na 100 km (za 11% manje nego prethodnik koji je imao 160
kW/218KS). U verziji sa novim osmostepenim automatikom potro&scaron;nja iznosi
6,3l/100 km, a emisija CO2 je 147 g/km.<br />
<br />
BMW 335i pod haubom ima 3,0 litarski &scaron;estocilindrični TwinPower Turbo benzinac
koji razvija 225 kW/306KS pri 5800 o/min. i 400 Nm pri 1200-5000 o/min.,
ubrzanje od 0-100 km/h traje samo 5,5 sekundi (za 0,1 sekundu bolje od
prethodnika, s tim &scaron;to je sa novim automatikom za 0,3 sekunde bolje od
prethodnika), najveća brzina je takođe ograničena na 250 km/h, potro&scaron;nja goriva
iznosi 7,9 l/100 km, a emisija CO2 je 186 g/km (sa novim automatikom potro&scaron;nja
je 7,2 l/100 km, emisija CO2 je 169 g/km).<br />
<br />
BMW 320d ima četvorociliondrični 2,0 litarski turbo-dizel motor sa 135 kW/184KS
pri 4000 o/min. i 380 Nm pri 1750-2750 o/min., do 100 km/h ubrzava za 7,5
sekundi, najveća brzina je 235 km/h, potro&scaron;nja iznosi 4,5 litara na 100 km, a
emisija CO2 je 118 grama po km.<br />
<br />
BMW 320d EfficientDynamics Edition (između ostalog ima Auto Start-Stop sistem,
sistem regeneracije kočione sile, Optimum Shift Indicator, ECO PRO mod...)
pokreće 2,0 litarski dizela&scaron; koji raspolaže sa 120 kW/163KS pri 4000 o/min.i
380 Nm pri 1750-2750 o/min., do stotke stiže za 8,0 sekundi, može do
maksimalnih 230 km/h i po fabričkim podacima ima prosečnu potro&scaron;nju od 4,1
l/100 km (emisija CO2 je 109 grama po km).</p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/bmw%203%2050221111.jpg" border="1" /></div><p>Paleta će na proleće 2012. biti pro&scaron;irena i modelima BMW 320i, BMW 318d i BMW
316d.<br />
<br />
BMW 320i će imati novi 2,0 litarski četvorocilindrični TwinPower Turbo benzinac
sa 135 kW/184KS pri 5000 o/min. i 270 Nm pri samo 1250 o/min., dok će budući
dizel modeli 318d i 316d pod haubom imati 2,0 litarski turbo-dizela&scaron;.<br />
<br />
BMW 318d će raspolagati sa 105 kW/143KS pri 4000 o/min. i 320 Nm pri 1750-2500
o/min.,a BMW 316d će imati 85 kW/116KS pri 4000 o/min. i 260 Nm pri 1750-2500
o/min.<br />
<br />
Nakon toga će ponudu dopuniti nove verzije, uključujući i &scaron;estocilindrične dizela&scaron;e
i xDrive modele sa pogonom na sva četiri točka. Tačnije, modeli BMW 335i
xDrive, BMW 328i xDrive, BMW 320i xDrive i BMW 320d xDrive stižu na leto 2012.
godine.</p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/bmw%203%205022.jpg" border="1" /></div><br /><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/bmw%203%205022011.jpg" border="1" /></div><p><br />
U pripremi je i hibridna verzija, i to model BMW ActiveHybrid 3 koji na trži&scaron;tu
startuje na jesen 2012. godine.<br />
<br />
Na leto 2012. u ponudi će biti i M Sport paket, koji će između ostalog
podrazumevati aerodinamički kit, M design alu točkove od 18 inča (opciono i od
19 inča), M Sport ogibljenje, M Sport kočnice, sportska sedi&scaron;ta, M kožni
volan...<br />
<br />
U zavisnosti od paketa opreme, kupcima će na raspolaganju biti i Lane Change
Warning System, Lane Departure Warning System i Collision Warning, kamera za
vožnju unazad, aktivni Cruise Control, BMW Parking Assistant, BMW
ConnectedDrive, Head-Up Display, Active Protection bezbednosni paket...</p><div style="text-align: center"><object type="application/x-shockwave-flash" width="450" height="350" data="http://www.youtube.com/v/nJXlGECfWOg" id="ltVideoYouTube"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/nJXlGECfWOg" /><param name="wmode" value="transparent" /><param name="allowScriptAcess" value="sameDomain" /><param name="quality" value="best" /><param name="bgcolor" value="#FFFFFF" /><param name="FlashVars" value="playerMode=embedded" /></object></div><br />
Nova serija 3 će u Nemačkoj biti dostupna od februara 2012. godine, i to sa
rasponom cena od 35.350 evra (za 320d) do 43.600 evra (za 335i).<br />
<br />
Ivan Mitić &ndash; Autoblog.rs<br />

<br>


<br>

 

[Knezho]

Sport paket

 

[VR6Boki]

Ko ga bude razlikovao odzada na cesti od petice, svaka mu cast

Treba ga vidjeti uzivo, ovako nisam odusevljen.

Ne kontam ovaj novi BMW-ov fol gdje spuste svjetla dole, a haubu onda dignu iznad i zakrive ovako, podsjeca me na ovo...

Ovaj M-volan na jednoj od slicica mi je pravo cool, kao oni starinski volani

Mehanika odlicna...

 

[gaga]

neki dan 1er uzivo, normala auto skroz

tako da i ovaj ce sigurno da izgleda predobro, pogotovo sa Moptic paketom

 

[Dado16v]

Mah manje-vise sve na isti kalup rade..

 

[Sporting]

Malo mi previse eksperimentisu sa ovim svjetlima, ko da ni oni nisu sigurni sta tacno zele da postignu.
Rano je jos za bilo sta reci... trazit ce odredjeno privikavanje bas kao i serija 1.

 

[Franki]

Meni je preomoćan.

 

[Little Dragon]

copy paste nista novo

 

[GolFanatiCars]

ja sam vidio seriju 1 bmwa ma sve ok ali farovi bas je nekako ko da je zino :icon_eek:

sve mi se na trici svidja osim ovih farova koji su nedefinisani bas se ne zna sta hoce

 

[dumpors]

totalni manjak ideja,podsjecaju me na golf, nekad sam balio na bmw-ov dizajn,sad truba...

 

[mirzaa3]

Nazad sve ljepsi , naprijed sve ruzniji ))

 

[todorovic]

Auto je vrh nema tu sta, ne znam zasto vama ne odgovara prednji kraj meni je bas full, za pogon 328i da ne pricam konacno mala zapremina a mnogo konja , ii sve me odusevilo do trenutka kada sam ugledao cijenu i onda sam se sjebao, realno mnogo para za ovu klasu.

 

[Knezho]

 

[corrado]

Auto je predobar, prvi put da mi se sviđa prednji izgled čak i bez M paketa, sport line je genijalan

 

[Vernes_AMG]

Evolucija E90 , jednostavno opet su pogodili u "sridu" , opet ce se prodavati nenormalno dobro , uprkos cijeni koju ce 100% opravdati i trenutnu konkurenciju pomesti.... W204 Black Series ce braniti Meckinu cast dok ne izadje nova C klasa i tako sve u krug