Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/opel%20mokka%20111.jpg" border="1" /></div><p>Sa potpuno novim SUV-om, Mokkom, Opel prvi put donosi svoje bogate
jedinstvene nemačke tehnologije i sisteme pomoći u vožnji u sub-kompaktni SUV
segment. Ekskluzivne Opelove tehnologije koje povećavaju i bezbednost i
udobnost, sada su dostupne širem segmentu kupaca. One uključuju nagrađivanu,
jedinstvenu Opel Eye prednju kameru, kao i Mokkinu sofisticiranu Elektronsku
kontrolu stabilnosti (ESC), Pomoć pri kretanju uzbrdo (HSA) i Pomoć pri
spuštanju nizbrdo (HDC).
</p><p> "Opel je ponovo pokazao industrijsko vođstvo, pružajući tehnologije
koje povećavaju udobnost i sigurnost. One nisu samo rezultat najsavremenijeg
nemačkog inženjerstva, već su takođe pristupačne i dostupne vozačima
SUV-a", kaže potpredsednik Opelovog Inženjeringa, Michael F. Ableson.
"Ponosni smo što Mokka uvodi mnoge Opelove ekskluzivne sisteme pomoći u
vožnji poput Opel Eye kamere u ovaj brzorastući segment vozila."</p>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/87410-opel%20mokka%201.jpg" border="1" /></div><p>Opel Eye prednja kamera, koja se nalazi između vetrobrana i retrovizora,
pomaže vozačima Mokke na dva različita načina. Kamera je u stanju da prepozna
znakove na putu i oznake traka, pa pruža osnovu za Sistem prepoznavanja
saobraćajnih znakova (TSR), Upozorenje o napuštanju trake (LDW) i Upozorenje na
čeoni sudar (FCA). Sistem Prepoznavanja saobraćajnih znakova čita ograničenja
brzine, zabrane preticanja i mnoge druge znakove i prikazuje ih na instrument
tabli. Zavisno od uslova osvetljenja, trenutni sistem (TSR II) počinje da
prepoznaje i iščitava znakove na svakih 60 metara.</p>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/87411-opel%20mokka%2011.jpg" border="1" /></div><p>Upozorenje o napuštanju trake upozorava vozača kada nenamerno napusti svoju
traku. Ovo pomaže u sprečavanju opasnih situacija, kao na primer kada vozač
zaspi za volanom. Upozorenje o napuštanju trake može da se uključi ili isključi
preko tastera. Kada je aktivno, ono upozorava vozača zvučnim signalom i
treperenjem ikone na instrument tabli. Upozorenje na čeoni sudar (FCA)
upozorava vozača glasnim alarmom, kao i vizuelnim upozorenjem na instrument
tabli ako se vozilo nađe u kritičnoj situaciji gde je sudar sa vozilom ispred
neminovan. FCA upozorava i na objekte u kretanju i u mirovanju. Vozač može
podesiti osetljivost FCA preko kontrola na volanu.</p>
<p>Pored toga, Opel Mokka je jedan od retkih automobila u svom segmentu koja
nudi Pomoć pri kretanju uzbrdo (HSA) i Pomoć pri spuštanju nizbrdo (HDC), kao
standardni deo ESC-a, kako za varijantu sa pogonom na sve točkove, tako i za
pogon na prednje točkove. HSA funkcija povećava udobnost vožnje, pomažući
vozaču kada vozilo treba da krene uzbrdo. HSA sprečava da vozilo krene unazad
čak i nakon što je ručna kočnica spuštena. HDC funkcija je veoma korisna u
obrnutom scenariju, kada se vozilo spušta niz strminu. Ona se može aktivirati
pritiskom na dugme. Tada vozač može da odredi i ograniči brzinu kojom vozilo
treba da se spusti. Automatizovana kontrola brzine znači da vozač ne mora da
primenjuje kočnice da bi se spustio nizbrdo. Ovo je posebno korisno u
ograničenim uslovima, kao što su zaleđene površine ili makadamski putevi, na
kojima je važno održati konstantnu brzinu. Željenu brzinu može da podesi vozač,
bilo ubrzavanjem ili kočenjem - sistem pomoći će održavati brzinu.</p>
<p>Drugi ključni sistem pomoći vozaču koji je dostupan u Mokki je Opelovo
nagrađivano, biksenonsko Prilagodljivo prednje osvetljenje (AFL+) koje preko
jedanaest različitih funkcija osvetljenja prilagođava svoj intenzitet i opseg
tako da odgovara preovlađujućim uslovima vožnje i puta. AFL+ funkcije uključuju
svetla za seoske puteve, svetla za autoput, svetla za vožnju u gradu, svetla za
vožnju u pešačkim zonama, svetla za loše vremenske uslove, duga svetla,
statična ugaona svetla, dinamična ugaona svetla, LED dnevna svetla i
asistenciju dugih svetala. Ovo poslednje podešava duga svetla automatski, tako
da vozač koji je napred i pozadi nije zaslepljen. U poređenju sa
konvencionalnim dugim svetlima, LED dnevna svetla smanjuju potrošnju goriva jer
zahtevaju znatno manje električne energije. LED svetla imaju izuzetan životni
vek, koji je i do 30 puta duži nego kod H7 halogenih sijalica.</p>
<p>Mokka je prva od tri modela koja otvaraju novi segment vozila za brend Opel.
U prvoj polovini 2013., moderan, mali, gradski automobil, ADAM i novi kabriolet
Cascada će takođe debitovati na tržištu.</p>
<p>PR Opel</p>
<br />
<br />
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/opel%20mokka%20111.jpg" border="1" /></div><p>Sa potpuno novim SUV-om, Mokkom, Opel prvi put donosi svoje bogate
jedinstvene nemačke tehnologije i sisteme pomoći u vožnji u sub-kompaktni SUV
segment. Ekskluzivne Opelove tehnologije koje povećavaju i bezbednost i
udobnost, sada su dostupne širem segmentu kupaca. One uključuju nagrađivanu,
jedinstvenu Opel Eye prednju kameru, kao i Mokkinu sofisticiranu Elektronsku
kontrolu stabilnosti (ESC), Pomoć pri kretanju uzbrdo (HSA) i Pomoć pri
spuštanju nizbrdo (HDC).
</p><p> "Opel je ponovo pokazao industrijsko vođstvo, pružajući tehnologije
koje povećavaju udobnost i sigurnost. One nisu samo rezultat najsavremenijeg
nemačkog inženjerstva, već su takođe pristupačne i dostupne vozačima
SUV-a", kaže potpredsednik Opelovog Inženjeringa, Michael F. Ableson.
"Ponosni smo što Mokka uvodi mnoge Opelove ekskluzivne sisteme pomoći u
vožnji poput Opel Eye kamere u ovaj brzorastući segment vozila."</p>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/87410-opel%20mokka%201.jpg" border="1" /></div><p>Opel Eye prednja kamera, koja se nalazi između vetrobrana i retrovizora,
pomaže vozačima Mokke na dva različita načina. Kamera je u stanju da prepozna
znakove na putu i oznake traka, pa pruža osnovu za Sistem prepoznavanja
saobraćajnih znakova (TSR), Upozorenje o napuštanju trake (LDW) i Upozorenje na
čeoni sudar (FCA). Sistem Prepoznavanja saobraćajnih znakova čita ograničenja
brzine, zabrane preticanja i mnoge druge znakove i prikazuje ih na instrument
tabli. Zavisno od uslova osvetljenja, trenutni sistem (TSR II) počinje da
prepoznaje i iščitava znakove na svakih 60 metara.</p>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/87411-opel%20mokka%2011.jpg" border="1" /></div><p>Upozorenje o napuštanju trake upozorava vozača kada nenamerno napusti svoju
traku. Ovo pomaže u sprečavanju opasnih situacija, kao na primer kada vozač
zaspi za volanom. Upozorenje o napuštanju trake može da se uključi ili isključi
preko tastera. Kada je aktivno, ono upozorava vozača zvučnim signalom i
treperenjem ikone na instrument tabli. Upozorenje na čeoni sudar (FCA)
upozorava vozača glasnim alarmom, kao i vizuelnim upozorenjem na instrument
tabli ako se vozilo nađe u kritičnoj situaciji gde je sudar sa vozilom ispred
neminovan. FCA upozorava i na objekte u kretanju i u mirovanju. Vozač može
podesiti osetljivost FCA preko kontrola na volanu.</p>
<p>Pored toga, Opel Mokka je jedan od retkih automobila u svom segmentu koja
nudi Pomoć pri kretanju uzbrdo (HSA) i Pomoć pri spuštanju nizbrdo (HDC), kao
standardni deo ESC-a, kako za varijantu sa pogonom na sve točkove, tako i za
pogon na prednje točkove. HSA funkcija povećava udobnost vožnje, pomažući
vozaču kada vozilo treba da krene uzbrdo. HSA sprečava da vozilo krene unazad
čak i nakon što je ručna kočnica spuštena. HDC funkcija je veoma korisna u
obrnutom scenariju, kada se vozilo spušta niz strminu. Ona se može aktivirati
pritiskom na dugme. Tada vozač može da odredi i ograniči brzinu kojom vozilo
treba da se spusti. Automatizovana kontrola brzine znači da vozač ne mora da
primenjuje kočnice da bi se spustio nizbrdo. Ovo je posebno korisno u
ograničenim uslovima, kao što su zaleđene površine ili makadamski putevi, na
kojima je važno održati konstantnu brzinu. Željenu brzinu može da podesi vozač,
bilo ubrzavanjem ili kočenjem - sistem pomoći će održavati brzinu.</p>
<p>Drugi ključni sistem pomoći vozaču koji je dostupan u Mokki je Opelovo
nagrađivano, biksenonsko Prilagodljivo prednje osvetljenje (AFL+) koje preko
jedanaest različitih funkcija osvetljenja prilagođava svoj intenzitet i opseg
tako da odgovara preovlađujućim uslovima vožnje i puta. AFL+ funkcije uključuju
svetla za seoske puteve, svetla za autoput, svetla za vožnju u gradu, svetla za
vožnju u pešačkim zonama, svetla za loše vremenske uslove, duga svetla,
statična ugaona svetla, dinamična ugaona svetla, LED dnevna svetla i
asistenciju dugih svetala. Ovo poslednje podešava duga svetla automatski, tako
da vozač koji je napred i pozadi nije zaslepljen. U poređenju sa
konvencionalnim dugim svetlima, LED dnevna svetla smanjuju potrošnju goriva jer
zahtevaju znatno manje električne energije. LED svetla imaju izuzetan životni
vek, koji je i do 30 puta duži nego kod H7 halogenih sijalica.</p>
<p>Mokka je prva od tri modela koja otvaraju novi segment vozila za brend Opel.
U prvoj polovini 2013., moderan, mali, gradski automobil, ADAM i novi kabriolet
Cascada će takođe debitovati na tržištu.</p>
<p>PR Opel</p>
<br />
<br />
