Mitsubishi Lancer Evo X FQ-400
- Začetnik teme Faya_M5
- Datum pokretanja
Mitsubishi Lancer Evo X FQ-400
- Začetnik teme Faya_M5
- Datum pokretanja
- Status
Član
Nakon modela FQ-330 SST, u junu ove godine na britansko tržište stiže i FQ-400, odnosno najjači i najbrži Mitsubishi Lancer EVO X.
FQ-400 pokreće 2,0 litarski turbo MIVEC agregat kome je uz pomoć novog turbo punjača, poboljšanog interkulera, novog izduvnog sistema i reprogramirane elektronske kontrolne jedinice motora (između ostalog), snaga podignuta na čak 403KS pri 6500 o/min. i 525 Nm obrtnog momenta pri 3500 o/min.
Rezultat je ubrzanje od 0 do 100 km/h za samo 3,8 sekunde, dok je najveća brzina elektronski limitirana na 250 km/h.
U paketu sa snažnijim motorom su i širi trag točkova, za 30 mm niže ogibljenje (Eibach opruge, Bilstein amortizeri), novi devetokraki aluminijumski točkovi od 18 inča (sa Toyo Proxes R1R gumama), revidirani Alcon kočioni sistem i naravno pogon na sva četiri točka.
Što se izgleda tiče, FQ-400 je dobio agresivniji aero body kit, što u praksi, između ostalog, podrazumeva novu haubu sa brojnim otvorima za vazduh, lagani prednji branik, doterani zadnji branik sa difuzorom od karbon fibera, pragove od kompozitnih materijala, a u unutrašnjosti Recaro sportska sedišta, ručicu ručne kočnice sa FQ-400 oznakom i vrh ručice menjača od karbon fibera.
Cena za FQ-400 u Velikoj Britaniji inače iznosi 49.999 funti, a u standardnoj opremi se nalaze i Bluetooth, DVD satelitska navigacija, zatamnjena stakla i automatsko uključivanje svetala i brisača.
FQ-400 pokreće 2,0 litarski turbo MIVEC agregat kome je uz pomoć novog turbo punjača, poboljšanog interkulera, novog izduvnog sistema i reprogramirane elektronske kontrolne jedinice motora (između ostalog), snaga podignuta na čak 403KS pri 6500 o/min. i 525 Nm obrtnog momenta pri 3500 o/min.
Rezultat je ubrzanje od 0 do 100 km/h za samo 3,8 sekunde, dok je najveća brzina elektronski limitirana na 250 km/h.
U paketu sa snažnijim motorom su i širi trag točkova, za 30 mm niže ogibljenje (Eibach opruge, Bilstein amortizeri), novi devetokraki aluminijumski točkovi od 18 inča (sa Toyo Proxes R1R gumama), revidirani Alcon kočioni sistem i naravno pogon na sva četiri točka.
Što se izgleda tiče, FQ-400 je dobio agresivniji aero body kit, što u praksi, između ostalog, podrazumeva novu haubu sa brojnim otvorima za vazduh, lagani prednji branik, doterani zadnji branik sa difuzorom od karbon fibera, pragove od kompozitnih materijala, a u unutrašnjosti Recaro sportska sedišta, ručicu ručne kočnice sa FQ-400 oznakom i vrh ručice menjača od karbon fibera.
Cena za FQ-400 u Velikoj Britaniji inače iznosi 49.999 funti, a u standardnoj opremi se nalaze i Bluetooth, DVD satelitska navigacija, zatamnjena stakla i automatsko uključivanje svetala i brisača.
Član
Dane_crx je napisao(la):erol_brcak je napisao(la):Ne,ne,ja sam rekao JEDAN od PET.
Dakle da imas izbor od 5 auta samo,ova bi se zvjerka tu nasla
Zar nije GTR , Zonda , Nsx , Integra , crx....nema tu mjesta za Lancera...
Pih,jebo te crx pored ove zvijeri
Super Moderator
a *ebem ti sve :icon_cry: :icon_cry:
kako odma CRX pomjeri na 6. mjesto :lol: :lol:
erol_brcak je napisao(la):Dane_crx je napisao(la):erol_brcak je napisao(la):Ne,ne,ja sam rekao JEDAN od PET.
Dakle da imas izbor od 5 auta samo,ova bi se zvjerka tu nasla
Zar nije GTR , Zonda , Nsx , Integra , crx....nema tu mjesta za Lancera...
Pih,jebo te crx pored ove zvijeri
kako odma CRX pomjeri na 6. mjesto :lol: :lol:
Član
Ma kako 6.,crx je mozda neki prizmeni san,al da mi neko kaze nosi 5 auta kojih hoces,crx ne bi ni u guzici bio.
Član
Ma super samo ovaj volan zeza sto bi moj jaran rekao kad iz auta s volanom na desnoj strani sjednem u normalno auto sve mi nekako bjezi s ceste
samo ovaj volan zeza sto bi moj jaran rekao kad iz auta s volanom na desnoj strani sjednem u normalno auto sve mi nekako bjezi s ceste 
Član
stari fq400 je imo ubrzanje 3,5....ali smjesno je medjuubrzanje u zadnjoj brzini (6. pretpostavljam)...lose skroz zbog velikog turba na malom motoru pa tako i veeeeeeeeelike turbo rupe...na top gearu na stazi dugoj skoro 3km ne moze da stigne Fiat Stila karavana 1.6...oba ubrzavaju od 50km/h u najvisoj brzini...smjesno...ide samo na Shell Optimax benzin...trosi 60l/100km...servis svakih 7500km...gume traju 6500km...i ovi na top gearu se slazu da je FQ320 bolje auto...normalnije...ko ne vjeruje Top Gear Season 5 Episode 7...
Član
tito_i_partija je napisao(la):
Sad s to reko i vise nikad. Sve to stoji, trosi, rupa, sporiji u 6stoj... al ovo auto i treba da trosi, ovo auto nema turbo rupu kad se vozi kako treba da se vozi i ovo auto... je auto
Član
M1rza je napisao(la):Lancer je
designed by Omer Halilhodžić
jesi ti siguran u to?? :icon_question: lik je jos prije mozda 2 god preso u mercedes, a skoro nekad otiso i iz mercedesa i otvorio privatni dizajnerski studio. jedino ako je bilo nekog partnerstva ponovnog izmedju njega i mitsubishia...
- Status